前不久，贵州的政府发布了一则消息，让我们非常惊讶，在公布的消息中可以看到贵州有一部分县和市的地方债已经到了比较严重的地步了，有的甚至是没有办法解决。

不过我们正常的思想是国家最后还是会收拾自己孩子的烂摊子。但是事实却是相反的。国家公布了他们的态度，那就是谁家的孩子谁家负债，自己家的孩子自己抱回去。

消息一出，大家都不敢相信，这次国家竟然不给地方擦屁股了。大家对此议论纷纷，那么大家觉得地方债会出现违约吗？

、昆明的地铁没有钱了

刚刚才看到贵州缺钱的消息，现在又有一个地方说资金没有了。昆明的地铁最近的财务报表刚刚公布，从数据上可以看到，昆明地铁现在资金已经缺少了。

他们就连支付给员工的工资都在减少，不仅仅是降低工资，有时候连工资都发不出去，经常有看到他们拖欠工资的消息。

其实21年的时候，昆明地铁的资金流还有31.41亿元。但是今年就只剩下一亿多了。

大家心里也有一个疑问，那就是地铁是不是省里的单位吗，他们也会出现破产的情况吗？他们会不会因为想要避免那种破产的情况，所以会发行新的债务？

昆明的地铁发展到现在已经十几年了，早在2008年就开始修建地铁，到现在已经有6条地铁路线实现了通车。

在20年的时候，整个昆明的地铁运营还可以，他们的现金流还是一个不错的数字，之所以在22年以后，突然没有了钱，那是因为去年昆明将最新的五号线开通，这条线路的造价非常的高，每公里就需要8亿多人民币。

昆明就是因为这条线路没有搞好，所以就成了资金开始短缺的最后一根稻草。

从财务报表里面也可以看到，集团的收入就是在22年的时候减少了26%。去年一整年昆明的地铁都没有赚钱，甚至是亏损的状态。

不过去年有政府的补贴，政府在背后支撑了将近十亿元，所以昆明集团才有7000多万的利润。并且去年的补贴还是最高的，是前年得快两倍。

那么这样我们算一下，扣掉政府补贴的十亿元，昆明地铁的亏损就有9亿多。这是一个非常可怕的数字了，十亿元是一个普通人一辈子赚不到的数字。那么这种情况下，政府今年难道还要补贴更多吗？

、地铁的修建的必要性

现在昆明地铁的运营需要政府的补贴，也就是说政府要帮昆明地铁还钱。但是政府的钱又应该由谁来还呢？最近不少地方政府都在爆出身上背负的债务，他们在债务上面支出的比例越来越大。

针对这种情况，中央政府就立表明态度，那就是谁欠的钱谁去还，国家不会再为他们擦屁股了。

那么地方政府欠的钱为什么这么多？是不是他们的经营理念有问题？各地的负债经营理念是不是应该改变呢？那么政府是不是要分清楚哪些债务可以支付呢？哪些投资是可以投的呢？

我们大家也有新的疑问，那就是城市有没有必要修建地铁呢？我们国家规定的修建标准是什么呢？

其实不是昆明地铁需要政府的补贴而已，全国还有好多地方的地铁集团是处在亏损的状态中的。因为地铁的修建成本非常的高，而卖给我们的票价又很低，如果地铁所在地的人流量达不到一定程度的话，地铁肯定是要亏损的。

现在城市的客流量很少能够达到客流强度0.7，目前能够达到1的只有7个城市，分别是广州、西安、深圳、长沙、上海、北京、成都，而昆明的水平在中下。但是如今昆明好像还看不到自身客流量的事实，还要继续修建地铁。

有专门的教授也说明了，如果人流量不够，地方的财政负担还比较大的话，这个城市就没有必要一直修建地铁了，只会政府地方的压力，没有任何实际的效果。

一定要发债

很多城市想要修建地铁的原因，有的是因为觉得修建好了，城市就变得高大上，还有的因为修建地铁可以拉动经济的发展。但是他们没有考虑到的是地铁修建成本非常高，没有钱就只能借钱投资，地方欠的钱就越来越多。

结语

现实生活中，我们不管做什么事情都要量力而行，不管是企业还是政府单位在投资方面都是一样的，不能一味地借钱去投资，如果没有能力还钱，最终也只能破产。所以远光要长远，不能只依靠发债。