9月19~22日，由搜狐汽车·E电园主办的第五届“12小时电动汽车赛道嘉年华”在北京顺义开赛。

今年备受瞩目的10款高性能电动汽车，先后进行赛道圈速测试、性能测试、马力机测试，综合进行实力比拼。10+资深汽车编辑组成E电园测试团队，经过专业分析与统计，发布三大测试总榜，立体详解车辆表现。

十款高性能车+三大测试+冠军车手 梦幻嘉年华“电”力十足

与往届相比，本届嘉年华聚焦车辆的性能表现及赛道的驾驶体验，召集蔚来ET7、smart #1 BRABUS、智己L7、MG MULAN、哪吒S、特斯拉Model 3 Performance、极氪001、宝马i4 M50、奔驰EQS、福特电马共10款主打高性能、驾控趋向的纯电动车进行测评。

10款测评车型均为各品牌最新的纯电动平台打造，代表目前各家车企纯电动车的性能最高水平，是2022年度最重头的纯电动新车。

本届嘉年华共三项测试——圈速测试、性能测试及马力测试。中国方程式大奖赛年度组别冠军、中国汽车耐力赛CEC组别冠军、中国房车锦标赛CTCC车手、雷诺方程式车手李嘉楠加盟，进行专业赛道圈速测试。

性能测试项目主要用来测试车辆的加速及制动性能，马力机测试“拧干”厂家宣传水分，真实对比各品牌电动汽车的发动机账面数据与实际数据，呈现各品牌电动汽车真实的动力情况，成为本届嘉年华活动的重磅看点。

在继成为首个将电动汽车开上赛道的汽车媒体之后，搜狐汽车·E电园也再一次成为业内首个将大批量纯电动高性能车直接拉上马力机进行测试的媒体。

圈速/马力/性能之王揭晓 价值榜单发布

“12小时电动汽车赛道嘉年华” 于2018年首次成功举办以来，始终聚焦业内最火新能源车进行评测，并根据行业发展对参赛车型及赛制进行不断升级，打造专业权威测评，发布价值榜单，凭借“首发”优势及长达5年的影响力积累，已成长为新能源车领域的重磅IP。

在圈速测试中，E电园团队以圈速时间、尾速、组合弯最低弯速、低速弯最大出弯G值、长直线末减速G值5项数据，全方位衡量每一台车在动力性能以及弯中的操控表现。

为了保证测试结果的精确与严谨，车手李嘉楠为10款车型逐一进行圈速测试，并且得出每一台车的单圈最快成绩。与此同时，为了保证每台车辆在赛道中的表现更加丰满，E电园评测团队以及媒体车手团队，在客观数据的基础上注入主观操控感受，得出最终圈速榜单。

【赛道圈速测试榜单】

本届参赛车型主打性能，除奔驰EQS450+先锋版外，其余九款汽车所在厂商宣称其百公里加速统统均为3s级，但谁是真正的3s级，谁又能真正达到官方数据，还有待实测。

搜狐汽车E电园团队测评发现，在2022年想“3s破百”所需的成本仅是原来的十分之一，28万元不到的smart #1 BRABUS版跃身榜首着实也说明了更强的性能已经随着电动浪潮来到了越来越多人的身边。此外，为了呈现各车型加速的持久能力，本届嘉年华带来全新项目0-200m加速，更全面地展现一款车的加速性能。

在最具看点的马力机测试环节，E电园团队特别选用今年5月份刚刚出出厂，从澳大利亚悉尼漂洋过海来到北京的MainLine马力机，该款马力机前后轴加起来的额定功率高达2400匹，崭新且高性能的马力机轻松拿捏本次参与测试的全部车型，为此次测试数据的精准性保驾护航。

电动车会不会出现轮上功率远小于厂家宣称功率的现象？本次实测图表化还原电动机功率输出曲线，扯下车企遮羞布。

E电园团队不仅对各款车型进行轮上功率实测，更进一步计算各款车型高转功率达成率，用电动机在150km/h的功率除以电动机的实测最大功率计算得到，以检测电动机最本质的性能表现。