2016年，特斯拉推出自动驾驶功能，发展成智能驾驶，人可以把开车这件事交给车子自己开。
百年前开车的人怎么也想不到自己坐在驾驶位上，不用动，车子就能自己开到目的地，多神奇。
可是，随着智能驾驶普及以来，国内外已发生多起高速公路智驾场景下的车祸事故，这类事故的责任认定太复杂，到底是车子技术问题还是人操作问题，说也说不清。
3月29号晚上10点45分，一辆小米SU7在安徽境内的德上高速路段，车子突然失控撞上隔离带水泥桩，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。
因为电池被撞爆，车子当即燃烧起熊熊大火，瞬间把车子吞噬。
车内主驾驶和副驾驶的2个女孩当即被烧死。
而后排还有一个女孩，在路过市民的奋勇砸窗抢救下，女孩被抬出来已奄奄一息。
根据通报，警方接到报警迅速通知了120、交警等部门，在急救人员赶到现场后，本次事故中有两人现场身亡，一人经抢救无效后身亡。
家属发声控诉面对如此悲痛事故，家属在网上发文控诉，舆论哗然。
据悉，当时驾驶该车的是华先生23岁的女儿，她开车带着2名同寝室好友赶往安徽参加次日的考试。
因为这辆车的系统后台和华先生的手机是绑定的，事故发生后华先生第一时间接收到弹出来的消息，包括事故时间地点。
家属从武汉出发赶到现场的时候，3名女孩已经被殡仪馆拉走。
疑似有现场救援的群众说起火后当时车门拉不开，才导致救援失败。
华先生和妻子悲痛不已，这辆小米SU7是去年10月份购买的，他们痛斥事故发生后小米没有人联系他们给个说法，一个慰问电话都没有，只是把车子拉去北京做鉴定了。
家属最想搞清楚的是：为什么车辆在撞到护栏后会自燃?为什么车门会锁了打不开?
而这辆车的车主其实不是华先生女儿，是因为女儿还是学生，不能办理贷款，所以写了女孩男友的名字。
女孩男友目前正在安徽进行事故处理。
小米汽车官方回应出大漏洞随着舆论发酵，4月1号中午，小米汽车官方终于给出回应。
回应称事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，意思就是女生当时是用自动驾驶在开，并且时速达到116km/h。
因为事故路段有施工，检测出障碍物后车子自动减速并发出提醒，随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，但是没控制住车子就撞上路边水泥墩。
小米给出的回应很详细，包括事故发生前后的每分每秒车辆驾驶状态。
但是这份通报并没有回应网传的“车门打不开”这个问题。
而且这份声明最大的漏洞在于：
22:44:25 NOA智能驾驶被接管，进入人驾状态，22:44:26 车辆与水泥护栏发生碰撞。
意思就是从人接手驾驶到发生碰撞只有短短一秒时间，叫普通人如何在一秒内反应过来？
不管是技术问题还是操作问题，都是很大的漏洞。
虽然交通事故中车辆燃烧是普遍发生的，燃油车也会发生，但争议焦点在于新能源车用户高频使用的NOA智能辅助驾驶功能发生意外。
智驾是一个好东西！但并非一个零成本，极易上手的功能，它要求司机有相对丰富的驾驶经验和不错的预判能力。
专家指出智驾两大关键问题有专家指出，理论上车子发出警报之后，人即时接管车子就可避免事故，但是实际操作有两大关键问题：
一、车辆控制系统已非完全人工操控，智能汽车往往需经过预控制器（或决策系统）的计算后执行指令。
二、智能驾驶还不成熟，软件系统复杂度极高，而且数据来源车企自身提供，是作为调查事故的依据，但是又不能完全解释事故原因，定责存在诸多复杂性和可靠性。
所以啊，任何智驾都只是辅助驾驶！行驶过程中不能放松警惕，做好随时接管的准备！
车毁人亡谁都不希望看到，所以如果是新手司机，尽量不碰一些不太懂的智能操作。
另外此次事故还有很多细节没有公布，等待小米进一步的公告吧。
小米这个通报就是用来甩锅的，还甩得特别丑陋，第一，从数十分钟驾驶里面专门挑出两条分心驾驶的，带节奏让人觉得车主驾驶不专心，但从驾驶员接到提示后一秒接管，反而证明车主发生事故当时绝对没有分神，不然大家可以试试一秒接管是什么水平；第二，在施工路段，借道行驶，车辆都没有任何减速的迹象，直到事故发生前两秒提醒，可见苏7完全是把施工路段当正常路段在开；第三，目前市面上所有的量产车辆，我说的是所有，先抛开驾驶员的反应时间不说，单从时速120降到60需要2秒多时间，降到0需要3-4秒，车辆在事故发生前2秒提醒有什么用？等于直接把所有的小米车主往车祸的火堆上丢；第四，通报说车子提示时已经开始减速了，是的，事故前2秒中，智驾控制的一秒，加驾驶员踩刹车的一秒，加起来，也就是从116降到97，基本等于智驾没有减速。
两个漏洞其实也就是一个漏洞:车门打不开。不管是什么牌子的车，不管油车电车，这个问题都是致命的问题。至于接管的问题，激光探测功能都没有的车子，大晚上地它能有多厉害？有点常识的人都不会那么大条给它夜里自己开。人家吹的智驾多半是拿顶配来使劲吹，买个阉割版的车子就不要默认它有多牛逼了。
买造车几年的企业的第一辆车的都是有勇气的，网上一大堆吹捧的[呲牙笑]，任何企业第一代产品都可以说是实验品，卖出去有什么问题，第二代再革新[得瑟]。 那么多百年汽车品牌不买，买个造车几年的企业的第一辆车
要相信科学，不要相信炫目的营销，生命只有一次，而我们的宣传营销可以变幻莫测。质量是生命，百年是车企。
科技号就不要出来洗了，事实就是智驾垃圾，车机卡死，刹车失灵，车门锁死，火火烧死三个。3.29的事故，4.1才压不住被爆出来[思考]
不起火可能是另一回事了，看图片A柱B柱基本没变形，后排基本完好，车内空间也没受到挤压，不起火还有点希望，一烧都没了，林志颖那个撞完起火，人昏迷了在车里，要不是大白天有人给拽出来也废了。
雨田君是不会承认自动驾驶问题的，所以是一秒后，不是自动驾驶问题，绝对不是自动驾驶问题，不能多问的
一看就是带节奏的！ 用人不疑疑人不用，你既然相信了辅助驾驶，那就不要去接管，让辅助驾驶全程完成操作。你既然没有能力在一两秒里接管汽车，你又何必去瞎操作。结果辅助驾驶没能操纵汽车，司机也没能操纵汽车，结果出了事故到底该怪谁呢？
接近100时速发生交通事故，黛妃的奔驰S600也没扛住啊！[抠鼻]
真想不通一群小白菜那么信任智驾，盲目追求新科技是要付出代价的，人驾驶都会出事故何况智驾呢？把生命交给几万块的芯片大脑控制真是可笑至极！所谓你点开智驾的时候你的命就值几万块而已！连个电池都攻破不了的技术何况是高科技智驾技术呢？智驾新技术需要更多的生命去填坑发现漏洞修补并不成熟需要等十年后……道路上突发事件多，为追求一时科技兴起白白丢性命不划算呀，一个芯片智驾值几个钱？醒醒吧大家
'雷军：对待老乡就是这个态度吗？前一自媒体不是还在吹你为鸡毛蒜皮的小事还道歉吗？这三位3位花季女孩的命在你雷军眼里到底算什么？人命关天的事你怎么连个慰问电话都没有呢？难道雷军你的小米集团都是养的报喜不报忧的马屁精吗？？？
现在的智能辅助驾驶是l2级别，不能放手的，现场什么情况，要看车内摄像头，开不门，可以采取破窗方法。有可能撞晕了，这就可能是未系安全带。
任何智架都不会绝对安全，尤其是美国货[得瑟]万一发生战争个个都是敢死队，远控撞个加油站啥的
用生命来促进小米的更新换代
谁确定的车门打不开？交警？家属咋知道车门打不开？再说就是你开一辆坦克撞成那样门也照样打不开！
小米汽车曾宣传，其AEB功能前向紧急制动可在130km/h最高行驶速度下，实现最大70km/h速度降。企查查APP显示，小米汽车科技有限公司曾于2023年7月申请“车辆碰撞应急处理系统和车辆”专利。摘要显示，通过气囊控制器直接连接可控硅，能够在车辆发生碰撞时，通过气囊控制器快速向可控硅发出控制信号，使车载电源与应急装置的连接线快速导通，从而缩短了应急装置的触发时间，以便能够使车内人员快速逃离被撞车辆。
不要迷信太智能的东西，智能手机电脑都有时候会死机的，更何况汽车这种很复杂的大件。现代的汽车厂商为了销量为了迎合青年人对高科技的追捧，把电动车智能化吹得神乎其技的，但其实电动车才普及了多少年，很多控制软件还在逐步完善中，真正的完美只会停留在宣传，太轻易相信厂商的宣传，出事后悔都来不及。
问界M7时起120撞了，没死，开口要500万加一辆M9，现在还要50万加一台M9！
特喵的为啥总有人觉得辅助驾驶很安全[笑着哭]
刚才在今日头条上看到说是从广州出发的，uc上的这条新闻又说是从武汉出发的。
智驾和辅助智驾是有区别的，辅助智驾就是个坑，当人使用辅助智驾时无所事事，可能产生疲倦、分神……人在全神贯注驾驶敢走神吗？高速公路一段直路之后有一个弯度不大的弯道，这个弯道的作用就是防止驾驶员疲倦、走神。
草，开车打个电话抽支烟都能被罚款扣分，这自动驾驶属于啥，而且有些人真能相信自动驾驶能比自己驾驶安全
一个做手机的竟然做起了汽车，不是说做手机的就不能做汽车，做不好汽车，但小米做汽车时间很短，所以至少目前这些年，我是不看好小米的。
傻逼真多，现在的自动驾驶到lv4了，3级水平也敢高速下自驾，真是疯了
司机眼瞎，什么驾驶水平，前后不止她一辆车途径此地吧？怎么就她撞墙，给她一辆油车，估计照撞不误。水平不行而已。
你们就喜欢科技吗，电吸门，自动关门，自动锁门，喜欢什么打开音乐，打开空调，打开天窗，电车出了事，电断开了，看你门怎么打开，电车门，要不就是电磁吸合，要不就是电机控制，你说都没电了，门还能打开，[呲牙笑]
把脑袋别在裤腰带上为智驾发展添砖加瓦做贡献，
再高配的电脑，只要长期使用，必有卡顿、死机的时候，到目前为止，人类所有的发明中，最可靠的还是机械结构，电子车锁的一个问题是车辆启动、停泊状态下的常闭需求与紧急情况下的常开需求的矛盾
为什么武汉的萝卜快跑那么安全？开始运营到现在，从来没出什么大事，就跟有人开一样。
高速公路为何晚上十点多了还有路障未解封？这难道不是安全隐患么？
要去赌会不会一键火化。。。
这就是脑残工程师甩锅！！！避祸大于人驾！！！只晓得甩锅，还退出智驾，你家没孩子亲人吗？！良心不疼吗？学学人家沃尔沃，祸就是祸，必须避！！！缺德啊，雷大老板！
不管什么牌子电动车都这德性。虚假宣传过度营销。都应该罚到破产
现在知道小米叫发烧友了吧[笑着哭][笑着哭]，这才名副其实
连定速巡航都信不过，更何况智能驾驶？还是好好的握住方向盘，把油门交给自己的脚吧！
小米智驾就是牛
话虽难听，当他买电动车的时候就要做好这种事可能发生的心里准备
不管是智驾还是人驾防碰撞不应该是兜底逻辑的吗
我是不敢自己的生命交给软件系统，谁敢保证里面没有bug。
前方施工应该提前识别才行，还是小米智驾技术不成熟
第一，开车靠自动驾驶还要驾驶证做什么？第二，锂电池碰撞挤压变形基本都会起火。
立法如果是智驾造成的事故由车企负责，我看那个车企还敢牛逼哄哄，不用自己负责都信口开河大吹特吹。
本来就是智能辅助驾驶系统，非要当全自动驾驶用，迟早会出事的[笑着哭]
亲人都不能信更别说什么人工智能 心真大
设计一个遇剧烈碰撞车门自动解锁装置很难吗？
四维图新程鹏推荐雷人用高精度地图，被礼貌拒绝了！据说为了省成本！如果用了或者能避免这次的故事！
吹上天的电池倒置技术一个鸟样
辅助驾驶算智驾嘛[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]把辅助当万能，你不死谁死[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
知道卖手机的才造几年车，什么技术都不成熟呢，小米车出几次事了，不买为好
当你买小米的那一天就应该为自己的行为负责。是不是前几天还在吹小米黑别人？[得瑟][得瑟][得瑟]
[笑着哭]自己愿意当小白鼠，高速自动驾驶，真是傻到家了
不吹了 不捧了