香港商人李嘉诚旗下的长江和记向美国财团出售港口业务的事情，还在越闹越大，不但中央政府，香港的两位前任特首也站出来公开表态，认为此举相当不妥。已经有相关专家学者在研究，中国政府乃至世界多个国家的政府，要不要动用反垄断条款阻止这项交易。

这件事闹得这么大，并不仅仅是因为全球都在反对特朗普的霸权主义政策，还因为，李嘉诚的投降，会成为多米诺骨牌的第1块。后续的严重后果，不仅仅会影响中国，也会影响全世界。

从理论上说，各个港口的主权是不可能发生转移的，但港口经营方可以通过各种各样的手段，来针对特定的用户实施优待或者歧视。比如说可以借口泊位不足、拖船不足等借口，拖延某些船只的进港时间。还可以利用污水废气排放、检验检疫等借口，致使某些特定的商船长期无法进入港口。特朗普已经公开表示，今后凡是中国制造的船只，中国船东拥有的船只，甚至是那些购买了中国商船的航运企业，在进入美国港口的时候，都要征收一笔惩罚性的费用。

今天的中国，不但是全球第一造船大国，也是第一船东大国。到2025年初，中国船东所拥有的各种商船，总价值超过2500亿美元，总吨位超过2.4亿吨。中国的造船业之所以能如此强大，主要是商业市场的需求牵引。如果美国财团控制了世界主要港口，阻止中国航运业的正常进行，导致中国的航运业萎缩、船队规模缩小，那么中国的造船业同样会陷入衰退之中。

这就是特朗普的目的所在，特朗普上台之初就公开表示，要设法打垮中国的造船业，让美国回到世界主要造船国的地位上。控制了港口就能控制航运，进而强力影响造船业。至于美国本土缺乏造船工人、缺乏配套产业，这对特朗普来说从来不是问题。他可以把对待台积电的那套策略套用过来，强迫日本或者韩国的船厂搬迁到美国。在这个过程当中会不会带来全球造船业的动荡，特朗普是丝毫也不关心的。

可能有人会说，中国是美国的主要贸易伙伴，中国船舶的航运也是在给美国市场运送物资。在穿行巴拿马运河的商船当中有21%是中国船只，其中很大的一部分是为了给美国东西海岸的港口送货。特朗普要是打乱了中国的海上物流，那也会导致美国国内的供应出问题，物价会上涨。但特朗普的财政部长已经公开表示，他们希望制造一场衰退，把美国经济当中的某些不利因素释放出来。然后特朗普就可以放心大胆的降低利率，减少联邦债务利息的负担。所以特朗普一点也不害怕美国市场供应出问题，他还可以趁机甩锅给中国。指责是中国商船不肯向美国送货，才带来了困难。以美国人的政治智慧，是很难识破他的谎言的。

拿到长江国际的40多个港口设施之后，特朗普不会就此止步。他还会把矛头对准其他的中资港口，对准其他国家财团所拥有的关键港口，不把它们全都抓到手里，绝不罢休。到那个时候，全世界的海运商贸活动就是美国人说了算。这种可能性是存在的，不得不提防。

中国是全球第一大制造业国家，海上航运出了问题，整个国民经济都会受到严重的冲击，矿石、能源、粮食、肉类进不来，手机、电脑、汽车、工程机械，这样的工业制成品出不去，就会在国内带来严重的失业和收入下降问题，影响社会稳定。同样，中国这个全球第一大供应商的进出口被扰乱了，受到影响的不仅仅是美国市场，也包括全球市场。特别是那些成长中的一带一路沿线国家。他们发展经济改善生活的希望可能就会破灭。

所以，李嘉诚卖掉了这40多个港口或设施，他本人或许没有吃亏，长江和记或许还赚了钱，但是中华民族就会遭受严重的损失，甚至于给全球经济带来损失。因此中国政府出手干预，是完全应该，也是完全有必要的。