最近蔚来的换电成了香饽饽，长安和吉利先后与蔚来达成协议，据悉还有许多品牌正在谈，奔驰也在其中。这说明了蔚来并不是只和一些企业合作，而是全面开放换电的技术。

蔚来和长安的合作换电其实早有征兆，阿维塔的前身就是长安和蔚来的合资公司。所以当他们俩宣布要合作换电的时候，大部分人还没那么吃惊。但没过几天，蔚来就和吉利签约，合作换电。就不免让人猜疑了，蔚来这是怎么了，以后开一台吉利也能进蔚来换电站换电了吗？

有不少蔚来的车主担忧，原本只服务蔚来品牌的换电站，是否会开放给其他品牌。从而导致他们换电等待的时间变长。这样的担忧是有道理的，目前蔚来的换电站和超充站数量均已经突破2000座，可以说基本上打通了我国大部分的城市。长安和吉利必然不是看中蔚来的技术，而是看中它已经布局的这些换电设施。

蔚来目前是75kWh和100kWh两种电池包，是不是意味着以后长安和吉利都必须用这一规格的电池包，还是说单独为非蔚来品牌设置一个电池仓库。这些都是不定的因素。

GO车君点评：蔚来的模式是合理的，在电池技术与超充能力没法普及的现在，换电的效率更高。用户不用担心电池衰减，体验更好。而蔚来开放换电，意味着他们想要靠这玩意儿赚钱了，至于是否会影响到蔚来车主的体验，那都是后话了，至少也要等到合作品牌的换电车型出来才能判断。#吉利控股与蔚来汽车开展换电合作#