1912年4月14日23时40分左右

，当时世界上最豪华的邮轮泰坦尼克号在大西洋与一座冰山相撞后沉入了3800米的海底，让人没想到的是一个多世纪后的今天这艘沉没的邮轮再次被人们关注起来，当然这次引发关注的不是泰坦尼克号本身，而是与泰坦尼克号有关的一起潜艇沉没事故。

泰坦尼克号邮轮

当时间6月18日一艘名为“泰坦”号的小型观光潜艇在深海参观“泰坦尼克号”邮轮残骸时突然失踪，分析人士初步估价事发时该潜艇的深度大约在3800米左右。这艘失踪的观光潜艇属于美国海底勘探公司“海洋之门”的资产，该潜艇长度在6.7米左右，宽2.8米、高度2.5米，整体质量1.04万公斤，有效载荷为680公斤左右，当时这艘观光潜艇上面搭乘有5人，包括英国亿万富翁哈米什·哈丁。

泰坦观光潜艇

事故发生后加拿大以及美国等方面出动了大量的救援力量在事发海域展开搜救，6月21日有外媒报道：一架加拿大军方的P-3C海上反潜巡逻机在搜救过程中检测到了不明来源的水下噪声，这个“砰砰”声非常有规律，每隔30分钟就会出现一次！距离首次发现这个“砰砰”声4小时后搜救人员部署了更多的声呐设备并且仍然能听到这个声音，美国海岸警卫队表示这是搜救工作展开以来首次取得的巨大进展！

加拿大P-3C海上反潜巡逻机也叫CP-140“极光”反潜巡逻机

有网友表示：这个声音是不是潜艇内的人员发出的求救信号呢？实际上敲击舰体发出求救信号是潜艇失事后的一种有效求救方法。众所周知声音是由物体振动产生的，海水和空气都可以作为介质传播声音，因此潜艇在发生事故后，艇内人员在条件允许的情况下可以用硬物敲击潜艇艇身，具体的方法为三声短三声长再三声短，这就是国际求救信号SOS的莫尔斯电码，如果这个信号被附近的搜救设备探测到，那么搜救人员就会得到潜艇内有人员生存这一情况，甚至可以根据敲击声精准锁定潜艇的位置。

事发海域

因此加拿大军方这架P-3C反潜机发现海底传来有规律的“砰砰”声是非常值得鼓舞的发现，既然这个声音有规律地发出，就有可能是人为制造的，虽然每隔半个小时发出一次且不符合三声短三声长再三声短这个莫尔斯电码的规律，但也有可能是潜艇内的几名人员并不清楚莫尔斯电报码的具体使用方法，所以在节奏上不符合莫尔斯电报码的规律。目前加拿大军方以及美国海岸警卫队等力量仍在展开搜救。

泰坦观光潜艇

据悉“泰坦”号观光潜艇上携带的氧气设备可以持续提供96小时的氧气，也就是整整四天的时间，而加拿大军方这架P-3C反潜机发现这个有规律的“砰砰”声时距离“泰坦”号潜艇的氧气耗尽时间理论上还有超过30个小时，因此如果这艘潜艇在海底并未发生爆炸或艇体破裂等严重情况，没有海水涌入这艘潜艇，只不过是失去了动力等情况，那么发现这个“砰砰”声时理论上潜艇内的人员还有很大的生还可能，毕竟此时潜艇内的氧气还没有耗尽。

现场搜救力量

不过，也有专业人士对这次事件给出了不乐观的推论，6月20日美国海洋学家大卫·加洛博士接受英国媒体采访时分析：失踪的“泰坦”号观光潜艇可能已经发生了“内爆”，也就是潜艇内部因为故障产生了爆炸现象。如果出现了这样的情况，那么在几千米深的海底潜艇内部任何轻微的爆炸都有可能导致艇身出现撕裂的情况，巨大的海水压力会瞬间涌入潜艇内部甚至会直接把这样一艘小型潜艇“撕碎”！

现场搜救力量

同时美国海岸警卫队周三上午表示，在重新进行了搜救之后“并没有让人感到高兴的消息”，但美国海岸警卫队并未透露具体的情况。同时美国海军上校雷·斯科特·麦考德也对媒体表示：在几千米海洋深处寻找一艘失踪的潜艇，这个工作非常复杂且艰巨！但无论如何目前还没有充分的证据证明这艘潜艇已经发生了不可挽回的严重事故，所以搜救工作仍然在持续，我们也希望奇迹的出现！