引言：

大多数物品都有使用的期限，有的物品使用年限较长，可以保管很久，但有些物品使用年限很短，一旦过了保质期，就不能继续使用，否则会造成一定的危险。车辆也是如此，私家车有着自己的报废年限。

过去标准线是15年，只要超过15年的私家车一律报废。但目前却有新消息传来说，似乎过去的私家车报废规定已经改变了，现在的标准线不是十五年。有不少车主听了这个消息之后，忍不住拍手叫好。

1、过去的车辆年限达到15年自动报废

其实国家之前是有着相关的规定，车子的使用年限一旦到达15年，就需要报废。这个规定在2012年之后就已经被取消了。

当初国家之所以会有这项规定，是因为车辆长期被使用，内部中诸多零件经过磨损，无法修复的情况之下，影响车子的性能，继续使用便会造成安全隐患。为了驾驶人的生命安全，也是为了防止意外交通事故的发生，所以才有报废的规定。

在2012年之后，国家废除这条规定，也是因为随着时代的发展，并且由于一个品牌车辆性能的不同。有些车辆即便使用完15年，由于车主保养得当并且精心爱护，依然像新的车子一般。如果强制要求他们报废的话，便会造成资源浪费，同时也会让车主遭受相应的经济损失。

而且随着科技不断发展，现在工业也在快速地革新之中，零件的质量越来越好，很多车辆即便是使用了15年，它的零件依旧能够继续使用。车主们对于当初的规定，15年报废年限，本身就有不满，认为车子报废应该有着更加详细的规定，而非一刀切。

车主们并非不理解国家的规定，因为报废车辆对他们来说损失太大，所以才会提出异议。我国自然也非常尊重这些车主的意见，当发现车主们提出的建议是合理的，国家也将过去的15年强制报废取消，做出了相应的政策调整，让新颁布的政策更加符合车主们的利益，也更加符合实际情况。

2、取消报废之后的标准

于是后来，关于废弃汽车方面的标准并进行了一系列的调整，规定超过60万公里就需要进行报废。因为一旦行驶距离达到60万公里，车辆长年累月都在行驶，能够估算出大部分的零件都会出现磨损，这样的报废方法更加科学。

同时，如果车辆的行驶距离已达到了六十万公里的话，国家会引导车主进行车辆报废，但如果车主们不愿意，国家并不会强制。能够理解这些车主将车辆当成生活的重要工具，贸然地报废必然会对他们的家庭造成一系列的损失。因此，国家只起引导作用，如果车主们要确定自己车辆的使用年限，就要定时给车子进行年检。

假设连续三次这辆车子的年检都未合格，车辆就必须进行报废，这时车辆已经完全属于报废状态。如果不报废，继续行驶的话，还会对驾驶人的生命安全造成一定的威胁。

为了让年审的时候确定这些车辆是否真的还可以行驶，避免出现走后门，同时也是为了避免人力检测会忽略某些方面的情况，国家新增obd的检测方式。

这样的检测方式能够把车子的各项性能分析出来，同时将得到的结果进行上传，工作人员便能通过电脑对车辆的具体情况进行了解，确定车辆是否已经达到报废的程度。

虽然人力资源很可贵，但不可否认，机器在某些时候能够做到的事情比人类更多，就比如说在检查车辆的老化情况以及故障问题时，obd系统能够将这些具体的问题检测出来。

当车检的工作人员将车辆的具体情况告诉驾驶者之后，车主们便可以选择相应的方式来进行解决。

三次不合格就报废的方式，也是为车主负责，毕竟已经检测出了不合格，再驾驶这样的车辆，极度容易发生交通事故，影响个人的人身安全。节约是美德，因节约车辆导致发生交通安全事故，属于因小失大。

面对报废政策时，大众应该保持更加积极的态度，相信并非国家执意要报废这些车辆，是因为这些车辆不再适合行驶在道路之中。

结语：15年报废的规定早就已经取消，现在要确定车辆是否达到报废的标准，年检是必不可少的，车主们如果想要让自己的车辆拥有更长的使用寿命。就应该学会爱护自己的车子，平时要注意它的保养，要杜绝不规范的行车方式。