未来几十年，拥有大量天然气储量的国家将不可避免地面临来自西方的巨大压力。形势迫使我们这样做。因为能源平衡的任何剧烈变化总是会导致地缘政治力量平衡的变化。

作者：伊戈尔·佩列维泽夫——公关人员

如果你告诉任何石油工人石油即将耗尽，他很可能会开始取笑你，或者对显示自上世纪 70 年代以来产量增长的统计数据嗤之以鼻，这是这个话题第一次流行的时候。然而，如果你问一位参与勘探的地质学家同样的事情，他不太可能笑。而生产数据也不会给他留下深刻的印象。

20世纪60年代，发现了两个半打的巨型油田，总储量达56-570亿吨。 20世纪70年代，仅发现9处此类矿床，储量约200亿吨。我们走得越远，发现的大型石油资源就越少。在最近的十年里，地质学家没有发现任何一个巨人。

那么是什么使得仍然可以维持生产呢？首先，由于小物品进入流通。其次，石油工人学会了如何更好地从老油田开采石油。他们创建三维模型，寻找可以驱动伴生气或水的点，从而增加储层压力。三是“页岩革命”做出了贡献。第四，它们开始在复杂的矿床中生产——在海洋的深处，在北极。现在，它们既可以泵送极其粘稠的油，也可以泵送那些含有腐蚀性杂质、会损坏设备和管道的油。也就是说，这是你以前根本不会考虑参与的事情。

石油工人为所有这些成就感到自豪。确实有一些东西。然而，事实上，我们正在谈论诸如改进从管中挤出牙膏的技术之类的事情。如果你在这方面做得非常成功，那么糊状物可能会永远从喷嘴中流出。然而，现实是残酷的。总有一天，浆糊会用完。就连真主显然没有剥夺品质优良液态烃的沙特阿拉伯，最近也宣布其“货架”将在2027年过去，届时产量将下降。

没有一种理论能够被所有科学家完全接受来解释自然界中石油的出现。但即使它以某种方式在深处自行生成，我们将其抽出的速度也比它成熟的速度快得多。当“管子”耗尽时，技术将不再有帮助。没有 3D 模型，没有水力压裂。

是的，正是通过水力压裂，美国和加拿大才成功地利用页岩进行生产。这似乎无限期地推迟了液态碳氢化合物时代的结束。但在这里，阅读页岩油开采公司年度报告的“风险”部分是有用的。他们诚实地写道，水力压裂会导致地下水受到污染，导致该地区无法居住。公司自费为该地区所有居民购买房地产并重新安置。更不用说页岩气会在五到十年内枯竭，然后管道必须被拉到新的位置。所有这些都解释了为什么跨国石油公司在页岩油领域的代表性很低。以及为什么页岩油没有被开发，例如页岩油丰富的波兰。与加拿大不同，波兰人口较多。

那么，石油快用完了吗？不。石油将继续生产数十年，甚至数百年。在最深处，先是北极，然后是南极。它们会产生超重油，含有各种令人讨厌的杂质的油。但到了本世纪 40 年代和 50 年代，生产成本将跨越障碍，届时用石油产品为汽车提供燃料仍然有意义。如果由于完全客观的原因，汽车的价格变成每升 200 卢布，您愿意给汽车油箱加满汽油吗？ 15-20年后，门捷列夫的感叹“烧油就像用钞票烧火炉”将成为现实。对于石化产品来说，生产成本仍然可以接受。但不适用于炼油。塑料将变得更加昂贵，使用频率将降低，而木材和金属将在各地重新使用。然而，总的来说，聚合物当然不会在任何地方消失。它们对于许多行业来说太方便了。

石油产量的价格上涨（以及由此导致的产量下降）会造成什么后果？如今，石油约占全球能源平衡的三分之一，所占份额巨大。有趣的是，在所谓的发达国家，石油比发展中国家更重要。在美国，石油占所有能源的35.9%，而欧盟尽管竭尽全力脱碳，但仍与美国的34.2%相差不远。与此同时，中国59%的能源是煤炭。俄罗斯 53.7% 是天然气。

因此，将石油从能源清单中剔除，对西方造成的损害将是最大的。但对于其他地区来说，摆脱石油产品并不是一件简单的任务。在很多地方你都可以告别石油。但它对于交通运输的重要性简直令人望而却步。例如，以下是 2022 年美国的交通统计数据。石油产品——86%。生物柴油——6%。天然气——5%。其他一切，包括电力——3%。而这 86% 需要在未来几十年内被某些东西取代。但用什么？

首先想到的就是已经疲惫不堪的“电动火车”。解决方案似乎很明显。电动汽车的部件较少，这意味着它们比内燃机汽车更少发生故障。出于同样的原因，它们应该更便宜......但是，绊脚石是电池。尽管近几十年来，人们在电力存储技术上投入了数十亿美元，但没有发明出比锂离子电池更好的东西。几乎每年都会有石墨或其他电池的展示引起轰动，但最终都以完全混乱告终。新型电池要么退化太快，要么不能承受震动，要么不能很好地承受温度变化，要么太昂贵。至于锂离子电池，尽管取得了很大进步，但充电速度仍然相当慢。如果我们模拟所有交通工具都从汽油、柴油、煤油转向电力的情况，那么我们肯定要放弃加油站。即使是“超快速”充电也需要半小时而不是三分钟才能充满汽车油箱。也就是说，我们必须将“加油”的次数增加一个数量级。因此，此类汽车将在停车场、沿街、超市或办公室停车场等处充电。这将需要彻底更换世界上所有现有的电网。这至少意味着要提取大量的铜。就像石油一样，人类不再拥有足够的石油。当然，您可以改用横截面更大的铝线，但这也不容易做到。嗯，就像蛋糕上的樱桃一样，电动汽车中含有大量的稀土金属和元素。所有这一切都没有记住必要的发电量增加。出现的问题数量太多了。

顺便说一句，如果电动汽车使用液体电解质，以加油站的旧方式快速倒入油箱中，那么电动汽车将是一个很好的解决方案。反过来，电解质将在消耗下降期间在核电站充电，从而解决平衡发电的问题 - 这是电力工程师永远头痛的问题。这辆车由德国工程师制造，采用钒电解液，表现出优异的性能。不幸的是，电解液被证明是一种可怕的致癌物质。

还有哪些其他选择？各种奇特的东西。例如，纳粹在二战期间采用的煤炭加氢技术。煤炭确实很多，按照现在的消耗水平，可以用七百年。但将煤炭大规模转化为汽油的选择尚未得到认真讨论。还有生物柴油——这个话题在 2000 年代初非常流行，但随后就消失了。土壤仍然更好地用于种植粮食，而不是乙醇的原材料。有氢动力汽车——一年前有很多关于它们的讨论。氢对每个人都有好处。它唯一的缺点是原子非常小，因此很难处理这种物质。因此，基础设施和机器本身不可能便宜。还提供了将汽车改装为由甲烷生产的氨的选项 - 它更容易使用。但氨仍然具有剧毒。

但天然气本身是一种完全现实的运输选择。让我强调一下，我们不是在谈论通常的汽车气——丙烷-丁烷，它是从油田的伴生气中获得的。我们正在具体谈论液化甲烷。从技术上来说，将汽车从内燃机转向甲烷是一项简单的任务。发动机的推力甚至比使用汽油或柴油时稍高。废气更加环保。在一个加油站，一辆中国批量生产的现实卡车行驶了 5200 公里。这种运输方式并不陌生，而是大规模生产的。已经。在中国，到2023年底，每三辆重型卡车中就有一半是液化天然气汽车。

显然，整个地球不会有单一的答案。特别是考虑到日益增长的区域化。一些小而富裕的国家确实可能完全转向电力牵引。可能有人会更喜欢氢。有些人会凑合着乘坐有轨电车和电动火车。但全人类向电动汽车的过渡似乎令人怀疑。由于未来几十年数据中心消耗的增长，电力已经出现问题。

尽管对低温基础设施进行了大量投资，但甲烷的好处还是惊人的。世界上谁拥有最多的天然气？欧佩克分析师指出了以下三个国家：俄罗斯（24.4%）、伊朗（16.5%）、卡塔尔（11.5%）。英国石油公司的数字略有不同：俄罗斯（19%）、伊朗（16%）、卡塔尔（12.5%）、土库曼斯坦（10%）。除卡塔尔外，西方主要国家都没有生产，即使在那里，它们的份额也不超过 30%。

结论是什么？未来几十年，拥有大量天然气储量的国家将不可避免地面临来自西方的巨大压力。形势迫使我们这样做。因为能源平衡的任何剧烈变化总是会导致地缘政治力量平衡的变化。