近日，广州28号地铁线（佛穗莞城际）又被网友吐槽了，与上一次吐槽的“车型、速降”对比，这次更多的是吐槽广州28号地铁线（佛穗莞城际）佛山段。原因是：28号地铁线（佛穗莞城际）佛山段还是接受减少站点的事实了。官方在答复中提到了“28号地铁线（佛穗莞城际）佛山段站点基本稳定，还提到了30分钟“佛山、广州、东莞”市中心到市中心的时空目标。”

官方对于“广州28号地铁线（佛穗莞城际）佛山禅城段线路优化”答复如下：

1、广州28号地铁线（佛穗莞城际）为《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》批复的近期建设线路，其功能定位为串联起佛山、广州、东莞三市中心快速直达的城际轨道线路，实现佛山中心至广州中心、东莞中心至广州中心30分钟快速通达。

2、关于市民建议中提及的“广州28号地铁线（佛穗莞城际）禅城段经佛山新建的广湛高铁站，再走佛山大道丝织路口，再转向佛山名片祖庙或直走乐从”线路通道，存在穿越中心城区、文物保护单位密集等问题，实施条件较差。

3、目前，广州28号地铁线（佛穗莞城际）正由广州地铁集团牵头开展项目工程可行性研究等前期工作，佛山市已综合考虑线路功能定位、时空目标、经济社会发展、客流覆盖、工程实施条件、工程实施代价、换乘便利性、城市规划等多种因素对项目佛山段线站位方案进行了多轮比选论证及深化研究，佛山段线站位方案已基本稳定，本线在禅城区内主要沿岭南大道敷设。

4、根据我市自然资源局组织编制的佛山市城市轨道交通线网规划修编阶段性成果，本线佛山中心城区段可与佛山城市轨道交通规划线网一号线、二号线、三号线、四号线等多条线路形成衔接节点，对于本线延伸客流覆盖和佛山城市空间发展具有重要作用。

5、关于市民提及的广湛高铁佛山站轨道线路覆盖问题，除3号线外目前已规划有城市轨道交通7号线、15号线等服务覆盖该高铁站，佛山经广州至东莞城际叠滘站也可与3号线进行换乘到达新高铁站。

至此，对于官方的答复，广大网友也是再次开启“广州28号地铁线（佛穗莞城际）”吐槽之路。

1、28号地铁线（佛穗莞城际）佛山段之前的“争取”就是“拖延”

这几年“争取”成功真的很低，何况广州28号地铁线（佛穗莞城际）佛山段要突破规范的加密站。不能说一句符合佛山需求就蒙过去，认真解释海八路、人民公园设站站距低于3公里城际规范的原因、必要性，说服专家才是正道。不然“争取”那么久，现在又说“28号地铁线（佛穗莞城际）佛山段站点基本稳定”，还承认“30分钟快速通达”就是“拖延”。

2、28号地铁线（佛穗莞城际）佛山段加不加站已经无所谓了，抓紧开工

转眼间来了9月，而且过两天就9月中旬。之前说，广州28号地铁线（佛穗莞城际）9月动工，现在9月快结束了，既然佛山接受减少站点的事实，就赶紧公示工可。现在真的都无所谓加不加站了，这个拖延是真的受不了。广州28号地铁线（佛穗莞城际）批复以来，线位走向都不知道换多少个版本了，而且之前佛山段确实是拖了后腿。因此，只希望广州28号地铁线（佛穗莞城际）抓紧开工。

3、看这回复“28号地铁线（佛穗莞城际）佛山段已定”接下来就看省发改委能不能拍板了。

9月都快过了，目测工可还没见影。之前佛山把这条线视为利益博弈，没有认真研究科学性、合理性、可行性、经济性。但这次专家都很硬气，很有原则。并且之前也曾说过：“城际站距原则不低于3公里、28号地铁线（佛穗莞城际）名义是建设地铁还是城际”这两点佛山始终没见明确解释和回应，工可是不可能让你通过。”现在好了，佛山接受减少站点的事实，28号地铁线（佛穗莞城际）佛山段已定”接下来就看省发改委能不能拍板了。

那么问题来了，对于广州28号地铁线（佛穗莞城际），你还有什么想说的呢？欢迎下方留言评论，说说你的看法！