25万，买一辆纯电SUV，你会选谁？理想？蔚来？还是小鹏？在竞争如此激烈的市场，小鹏G9改款归来，试图用“真香”的价格和配置，重新定义自己在消费者心中的位置。新款G9起售价直接下探到24.88万，相比老款最高便宜了8万多，这波操作，到底是“挥泪大甩卖”还是“价值回归”？这篇文章，我们就来好好聊聊小鹏G9，看看它究竟值不值得买。

首先，我们得承认，老款G9的定价策略确实有点“迷”。过高的售价让它在与理想L7、蔚来ES6等竞品的竞争中显得力不从心。这次大幅降价，无疑是吸取了之前的教训，也表明了小鹏想要在25万级SUV市场站稳脚跟的决心。

但价格只是吸引眼球的第一步，最终决定消费者购买的还是产品本身。G9最大的变化在于取消了激光雷达，转而采用纯视觉方案。有人可能会觉得这是“降配”，但实际上，随着技术的进步，纯视觉方案在某些场景下已经可以媲美甚至超越激光雷达。而且，取消激光雷达也降低了成本，让G9的价格更有竞争力。

那么，G9的智能驾驶能力究竟如何呢？它搭载了双Orin芯片，算力达到了508TOPS，支持城市NGP、高速NGP等功能。从实际体验来看，G9的智能驾驶表现还是比较稳健的，能够应对大部分的日常驾驶场景。当然，与一些新势力品牌的旗舰车型相比，G9在智能驾驶方面可能还有一些差距，但考虑到它的价格，这样的表现已经足够令人满意了。

除了智能驾驶，G9在舒适性配置方面也下足了功夫。全系标配前后排座椅加热、通风、按摩，这在同级别车型中并不多见。而且，G9的座椅材质和做工都非常出色，乘坐体验相当舒适。此外，G9还配备了威巴克双腔空气悬架和CDC电磁减震，能够有效过滤路面颠簸，提升行驶品质。

空间方面，G9的表现也比较出色。4891mm的车长和2998mm的轴距，保证了车内拥有宽敞的乘坐空间。后排座椅支持放倒，进一步扩展了后备厢的储物空间，能够满足日常出行和家庭出游的需求。

动力方面，G9提供了单电机和双电机两种版本可供选择。单电机版峰值功率为258千瓦，双电机版前后电机峰值功率分别为165千瓦和258千瓦，零百加速最快可达4.2秒。这样的动力性能虽然不算特别突出，但也足够满足日常驾驶需求。

外观方面，G9的设计比较简洁大气，没有太多花哨的元素。新增的星辰蓝和珠光白黑顶配色，也为消费者提供了更多的选择。内饰方面，G9采用了双联屏设计，科技感十足。车机系统搭载了高通8295P芯片，运行流畅，功能丰富。

值得一提的是，大众与小鹏的合作，也为G9增添了一份“光环”。大众团队对G9进行了超过50万公里的测试，对其质量给予了高度认可。这无疑是对G9品质的最佳背书，也提升了小鹏汽车的品牌形象。

当然，G9也并非没有缺点。例如，它的品牌影响力相比一些老牌车企还有差距，部分消费者对其品牌的认知度还不够高。此外，G9在一些细节方面还有提升的空间，例如车机系统的稳定性和一些智能驾驶功能的优化。

总的来说，新款G9在产品力方面有了明显的提升，价格也更加亲民。它在智能驾驶、舒适性配置、空间、动力等方面都表现出色，是一款综合实力非常强的纯电SUV。如果你正在考虑购买一辆25万级别的纯电SUV，那么G9绝对值得你关注。

G9的成功与否，不仅关系到小鹏汽车的未来，也关系到中国新能源汽车产业的发展。我们期待G9能够在市场上取得好成绩，为中国新能源汽车产业的发展贡献一份力量。