网友目击了我们的预警机，进行空中加油训练的场景，已经有了这么多的预警机，为什么我们还要搞预警机加油？

最近在网络上有一段简短的视频，显示的是网友发现自己脑袋顶上，有一架空警500预警机，正在进行加油训练，给他加油的是一架运油20，两架大型飞机在空中的这种，我们说编队飞行，以及密切的配合，其实相当之好看。但是有网友也提出了一个疑问，那就是，中国已经拥有了如此之多的预警机，为什么我们还要去搞，风险很大的，预警机加油训练？确实作为大型机，我们目前采用的运9平台，搭建的空警500预警机系统，它虽然有相关的这种小预警，但小平台大预警的特点，相对的使用成本是比较低的。但是限制于运9平台，它的飞行性能，其实相对来说还是比较不足的。加上大的雷达圆盘，对气动外形的恶化，在低速的时候，或者说需要类似于加油的，这种密切配合的时候，训练的难度是更大了，或者我们说，风险性也是更大的。

实际上，之前在类似的，包括轰炸机等等的这种加受油训练中，确实也出现过，事故的发生造成了一定的损失。为什么在目前，而且大家也都知道，目前中国的预警机，我们拥有预警机数量，已经达到了世界第一梯队的水平，这不是开玩笑，中国目前已经拥有了接近百架规模的预警机机队。当然了，遍布于我们960万平方公里的广袤国土之上，我们这些预警机，还是不够用，特别是，在我们相对紧张的这一些方向上，包括西南，包括了我们说东南地区，甚至包括了东部的海洋上空，这些地区都需要我们预警机长期的进行跟踪。在这样的情况下，大家自然就会想到解放预警机，再多恐怕也是有不够用的一个情况。

一般来说，一个国家预警机的机队，采用的是三个1/3的原则，1/3在天上进行，我们说巡逻，或者说值班，1/3，再从机场到值班站位的途中，或者从站位回到机场的路上，还有1/3，再进行维修保养，这样的一个三个1/3的体质，是一个比较健康的机队运用的体质。但是我们对预警机巨大的需求，意味着我们要执行这样三个1/3，那我们的预警机庞大的机队数量，会是一个相当大的负担。因此在这样一个情况下，对预警机的加油技术，就成为了一项必然。实际上，预警机的整个值班流程里面，要花费比较多的时间，往返于值班站位和机场，如果能够在值班站位附近，为预警机进行加油，就会大大的提高预警机的，我们说在站位上巡逻与值班的时间，提高整个机队的使用效率。

另外就是，在未来作战的环境下，我们也不能保证，我们的预警机不会遭受到损失，为了能够，保证我们的空勤系统不出现漏洞，不出现空窗，也需要预警机保持在线，时候，就需要出动加油机，为预警机在战位附近进行油料的补给。当然了，所有的这一切都说明，目前解放军我们的相关训练，不是只考虑到，在我们有利情况下的，一个训练的背景，甚至我们更多的说，是考虑这种实战化的演练，训练的要求，就连预警机这种大型飞机，都要开始接受加油的训练，这正说明解放军整个代代，我们为了未来的可能到来的战争，进行了准备，越来越充分。