特斯拉的油门特点是下踩油门即加速；保持油门不动即匀速；抬脚放松油门车辆即制动；油门踏板放松幅度越大，制动越强烈。在低速行驶时不用踏刹车踏板即可停止车辆行驶，这是特斯拉动能回收的功能特点。当你习惯了踩下即加速、抬起即刹车的操作方式后，很难想到旁边还有一个紧急刹车踏板，因此你会下意识地把油门当刹车踩下去，并且越踩越深。
网友：这个逻辑也只是你个人的，既然松开是刹车那不是习惯了要刹车就抬起脚么，如果踩下去发现没减速反而加速了肯定会想甚至低头去看是不是踩错油门(电门)了而把脚移到正确的踏板上，尤其是男司机，连续两公里多一直踩错可能性太低了，人家中间还有规避和按P档的动作，说明人家在思考停下来的方法，不是头脑一片混乱的。
网友：松油门后处于缓行速度6公里状态，还得踩刹车的，而且松油门产生的减速力度并不大，与刹车完全不同，不会使人产生油门就是刹车的错觉。本次潮州事故最大可能是司机穿拖鞋踩刹车导致拖鞋卡到刹车与油门踏板缝隙里出不来，此时油门被拖鞋压下，而刹车踩不下去，导致车速非常高。
洗不白了[得瑟]
唯一反人类设计的棺材车
没人敢说特斯拉不好[呲牙笑]因为他一告一个准[得瑟]
电车都这样。 刹车变硬踩不动，不踩电门自动100%加速才是锥子牌专利。
最后那句，拖鞋卡在刹车踏板和油门踏板导致事故，首先你要证明别人是穿拖鞋开车，第二，你试一下如何做到拖鞋卡在那里导致一直踩着油门然后踩不动刹车踏板我就信
能紧张到踩2.8公里不带松一下的？
这标题写的，那个汽车不是这样设计。最大区别是国产车电车的刹车是机械的。
这是国外的大数据杀熟，你有海外资产的时候，就被外国的大数据杀熟了。
设计单踏板就是垃圾！
别洗了，特尸拉
刹车是生门，油门是死门。为回收那点电力，省那点钱而打生死的主意，这设计逻辑真是无知无畏呀。
作为路人弱弱的问一句，特斯拉的单踏板是指只有一个踏板既是油门又能刹车的意思么？
再出事故国内大部分特死拉车主嘴也是硬硬的，他们要保护自己愚蠢又可笑的“面子品味”还有保值率，除非哪天自己也突然切身体会一下刹车失控的绝望！所以，慢慢排着呗~~[无奈吐舌][无奈吐舌][无奈吐舌]
死机时呢？
开了几十年的车为什么尤其适应特斯拉自以为是的新发明
特斯拉有动力回收功能，松电门即有刹车感，速度会慢下来，就算詹姓司机踩了刹车踏板问时意为松开电门，为何特斯拉越来越快？难道刹车系统和动力回收系统都同时坏了？他为何不可以通拨“钥匙”切断车辆电源，难道这系统也坏了？
特斯拉的油门特点是：下踩油门即加速；保持油门不动即匀速 这标题起的，好像我的汽油车是踩油门减速，保持油门不动加速似的[笑着哭]
额。。。。 科目三考试单列特斯拉？
最后一段的臆测就很魔性了，不去写小说都可惜了。
我也有二十多年的驾龄，开特斯拉还真是容易错把油门当刹车，特别是注意力不集中时，出现过两次这种情况，好在反应及时，才没有造成事故。
这个标题好像哪里不妥，到底是哪里不妥呢？[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
狂跑二公里多，知道避让行人不知道抬脚？
有次快速路上打野去了，前方有车没打灯突然变道，下意思轻踩制动结果踩油门上，感觉不对马上丢油门，很难想象开了二十年司机会感觉不到踩错制动，而且死踩二分钟多。
谁的车油门不是这样，标题
哈哈国人喜欢这个车好
五毛洗不了地，2.6公里不刹车，鬼才信！再说离开油门踏板不是该刹车减速呢？你也说的低速可以靠油门刹车，高速呢，人家也不笨啊
别洗了，今天在路上看到毛豆Y我都隔很远。
特点就是容易失控，造成人员伤亡！广东潮州就有例子
紧张一时踩错油门是有可能，不过两公里路边躲闪边直踩油门可能性有多大？如果能证明司机已是个老糊涂或许有可能
别洗了，赶紧降价，只有特斯拉降价了，国产电车才降，不然买不起国产电车了
天冷了，不穿拖鞋
我敢说这个司机的水平比国内绝大多数司机水平都高。
一家外企挑战一个国家的驾驶习惯和规律。很明显就是不合格产品。
最大的特点不是让你当成刹车来踩么[得瑟]
这是说了个寂寞
如果真是老司机没能转换驾驶思维，建议特斯拉驾驶员单独考一个驾驶本
是马斯克在后台踩的油门？
真是专家啊，不幸的是我的车油门也是这个特点，不踩它不走，油门停顿车速不变。[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
如果真到了非买电车不可的时候，买回来第一时间加装一个手动断电按钮[得瑟]
尊贵的间谍车主，你老婆孩子随时被人睡跟改姓 然后打你孩子