不玩了？余承东卸任华为车BU CEO，问界再无“遥遥领先”？

9月20日，据财新报道，知情人士透露，华为光产品线总裁靳玉志将从余承东手中接过车BU（事业部）CEO一职，而余承东将转任车BU董事长。针对此事，华为官方暂无置评。

如果消息为实，这将是华为车BU成立以来的第五次架构大调整。

靳玉志将是华为车BU自2019年5月成立以来第三名负责人，首位负责人是王军，第二位则是余承东。

资料显示，靳玉志现任华为技术有限公司副总裁、华为光产品线总裁。华为光产品线在光传输，尤其是长距离光传输领域，常年排名世界第一。旗下的智能车载光业务产品包括AR HUD、智能车灯等，与华为车BU有业务交集。

目前，华为车BU从造车模式上看，除了零部件供应，华为开创了另外两种造车模式。第一种是与传统车企深度合作的“huawei inside”模式，即车企使用华为全套智能汽车解决方案，车尾部标识“HI”模式。其首批合作车企包括北汽蓝谷子品牌极狐、长安汽车子品牌阿维塔和广汽集团子品牌埃安。另一种模式则是与赛力斯合作的“智选”模式。

2019年5月，华为正式成立车BU部门，与四大BG并列，同属一级部门，隶属于ICT管理委员会管理，标志着华为正式进军智能汽车产业。成立之初王军为总裁，最高负责人为彼时华为轮值董事长徐直军。

2020年11月，华为车BU的所属关系从ICT业务调整到消费者业务。2021年4月，余承东接受任命担任车BU CEO，王军则转任车BU COO并兼任智能驾驶解决方案产品线总裁。

但到了2021年9月，华为再度宣布，因管理需要，决定裁撤智能汽车解决方案BU总裁岗位，王军将担任智能汽车解决方案BU COO，并兼任智能驾驶解决方案产品线总裁。

今年2月，网传华为智能汽车解决方案BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军已被停职。华为官方对此未予置评。但今年以来，从华为消费者BG手机产品线副总裁转岗至车BU的智能驾驶产品部副部长李文广，开始以华为智能驾驶解决方案产品线总裁、智能驾驶领域总经理的身份对外亮相。

而今年8月，据多家媒体报道，接近华为内部人士确认，今年初被停职的王军已回归华为车BU，负责战略规划。

如果上述变更消息为实，这将是华为车BU成立以来的第五次架构大调整。截至目前，华为官方对此消息暂无置评。如果该人事调整为实，华为车BU则或许再次迎来战略方向的转变。

一位资深业内人士对此表示，“随着华为手机回归，余承东可以将更多精力聚焦到手机上。”

今年8月29日，华为Mate60系列手机“横空出世”，以“先锋计划”之名开售，震惊全球科技圈。这款手机的到来，标志着华为手机王者回归。接下来，华为终端BG CEO余承东的工作或将围绕华为旗舰手机回归（包括回归全球手机市场）展开。

此前余承东接手车BU、推进智选车模式，与华为手机缺失5G密不可分，他希望借助卖车来填补失去的手机收入。如今，随着华为手机归来，华为的线下渠道以及终端BG的收入有望再次被盘活。在此背景下，华为内部的HI模式和智选车模式之争或许不会再像此前那么激烈。

而现在随着华为手机业务的回归，余承东或许也要重新调整自己的精力分配了。