在去年的巴黎车展上，零跑B10首次亮相就引来众多消费者的热议，作为一款全球车型怎么会在国外首次亮相呢？国内什么时候上呢？这不，零跑B10它来了，预计3月10日开启预售，从我们得到的资料来看，零跑B10是基于LEAP3.5架构打造的，预计售价在10-15万区间，而且还搭载了激光雷达和高AI算力的智驾芯片。不得不说将激光雷达下放到15万内，还是很吃香的。接下来我们看看新车还有哪些值得期待的地方呢？

从实车照片来看，车头设计较为简洁，前端设计为封闭的中央格栅，采用了贯穿式灯带设计，两侧的大灯采用了分离式的布局，而上方的贯穿式LED日间行车灯带则增加了车辆的视觉宽度。

车身侧面，零跑B10的B/C柱采用黑色涂装，车窗外边缘还使用黑色饰条装饰，前翼子板配备有侧后向摄像头，同时还采用了隐藏式门把手。车尾方面，新车将配备贯穿式尾灯，两侧拥有不规则的间断设计，看起来拥有不错的科技感，尾灯下部则是零跑汽车的英文LEAPMOTOR。

从零跑B10的内饰谍照图来看，整体内饰得到重新设计，不再平庸。相比于C10，B10的中控台看上去很有层次感；值得注意的是，零跑B10副驾前方的中控台预留了6个扩展孔位，并且可自由安装折叠桌板、手机支架等配件，让新车能够有更丰富的使用场景，为个性化配置提供了更多可能。据悉，未来官方还将推出更多适配配件，支持办公、娱乐、休闲等场景，可满足用户的多样化需求。

半悬浮的中岛设计，这种设计使得中岛前端与前台相截断，下方挖空的区域巧妙地拓展了储物功能，可以看到有折叠双杯架，杯架后方是个很大的储物区。上方是突出的扶手箱，并且有无线充电区域，整个内饰的细节布局一点也不复杂。另外，从车窗的升降按键来看告别了传统的按压式的操作方式，采用前后推动的形式，这样的设计对于留有长指甲的女性朋友操作起来非常的便利，设计师还是很贴心的。总之来看，在空间利用方面零跑B10展现出了出色的实力，过去，本田被誉为“空间魔法师”，而现在零跑汽车也在这一领域展现出了不俗的实力。

另外，全新设计的双幅式平底多功能方向盘采用双拼色设计，看起来很很有质感，使用的是滚珠的方式调节音量或菜单；方向盘后边是个小尺寸的屏幕，显示基础行车信息等。悬浮式中控屏搭载高通8295座舱芯片和大型AI模型。从数据上来看，8295芯片的运算速度相比上代产品8155芯片提升了 54%，能够更加流畅地处理各种复杂的任务，无论是高清地图的加载还是智能交互功能的运行，都能迅速响应。同时，AI 大语言模型的加入，为用户带来了更加智能、便捷的交互体验，用户可以通过自然语言与车辆进行沟通，实现诸如导航查询、音乐播放等多种功能。

在动力配置方面，零跑B10同样表现出色。它搭载了132kW和160kW两种不同规格的后驱电机，并配备了容量为56.2kWh的电池组，使得CLTC续航能力可以达到510km，高配车型最远续航达到了600+km，对于一款定价低于15万元的车型来说，还是很有性价比的。

底盘部分，零跑B10还采用了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统设计，并与玛莎拉蒂团队合作对底盘进行了精心调校，实现了前后轴的荷载比达到50:50的效果，这使得车辆在舒适性和操控性之间达到了较好的平衡。无论是日常上下班的城市道路，还是高速路，都能让我们感受到很好的驾驶乐趣。

零跑汽车作为新势力当中的一员，在2024年的销量方面已经步入“第一梯队”的水平。实现了近30万辆的年销量增长，到了2025年1月，其交付的数量已经达到了25170辆。这一系列数据的背后，是零跑汽车在市场上出色表现和品牌影响力稳步提升的有力证明。从目前曝光的信息来看，零跑B10的设计和配置确实很有竞争力，尤其是智能驾驶和智能座舱方面的表现，在10万-15万元的市场还是非常有竞争力的，它能否成为15万级SUV的热门车型呢？

写在最后：

2025年刚开年比亚迪将智驾下放至10万元以内，零跑B10将搭载激光雷达的高阶智驾打到15万元以内。“全民智驾”真不是说说而已，看看2025年的主旋律是 “智驾”，大家觉得零跑B10售价多少才有竞争力呢？最后，我们预测一波价格，小编认为零跑B10的入门车型的起售价格应该在11.98万起，搭载激光雷达的版本应该起售价在14.98万元。您认为零跑B10的起售价定多少合适呢？欢迎留言讨论！