小米林斌这位副董分享了小米SU7的使用体验,也算展现了小米首款汽车的真实实力。不过网上却有了不同的看法。
有人认为小米SU7跑了2300公里,充电竟要充五+1次,这续航简直就是个笑话,续航也就400多公里,与当前许多新能源主力车型相比显得相形见绌。这些声音明显是在嘲讽SU7续航能力的不足。不过也有网友认为,高速续航打5折哦,400公里的高速实际续航还是不错哦!平均充一次电跑400多公里,还是一直高速,比亚迪汉都不一定跑的到。一般电动车剩30%就充电,5次也不算多,单次高速近500公里还是不错的。小米雷军看到这些不同的声音,是高兴呢,还是郁闷至极。其实大家不必多想!小米汽车还没上市,目前小米高管们亲自下场路测,无非就是为了吸引流量,这就是赚了。
作为一家所谓的科技互联网企业,小米的营销能力是一流的,传统的数码家电企业都不是敌手,更何况这些传统车企。米黑闹大了,法务出面又是一波“正”能量。
大家觉得这是在卖汽车,个人认为他们卖得却是所谓的“科技产品”,卖得是硬件而已。当然我们都有自己的看法。
论营销,你不得不服小米、荣耀和华为。很多时候确实不全靠你的技术实力了,哪怕一些下三滥的手段也要用的。看似一些负面的,对于有些厂商来说有“话题”就是他们希望看到的。
毕竟有些死缠烂打的方法,混得真不错。
在小米SU7的路测中,展现了人们对新能源汽车的关注与期待,同时也体现了企业在营销策略上的巧妙运用。这场真实体验与营销之间的较量,或许才是小米汽车最真实的写照。
猴子们赶紧冲啊,赶紧买,给猴王贡献银两
偷偷名不虚传[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
那个黑比亚迪好好看啊