五一小长假，是不是都按耐不住自驾出行了呢？现在开车不得不提行车记录仪，因为很多时候是无法控制的，不管是别人加塞、变道或是追尾，还有行人和电动车乱串等，导致交通事故。当遇到推卸责任和不讲理的肇事者，你都会很吃亏，甚至只能认全责。所以如果你有了行车记录仪就会多一份安心，给交警和保险公司提供视频证据，判断责任划分，避免口舌浪费时间。同时，随着技术的不断迭代，如今的行车记录仪清晰度也提高了，功能更丰富，那么最近想入手行车记录仪的小伙伴需要考虑哪些方面呢？对于不太了解的人来说，主要看硬件参数，记住这三点，一是镜头分辨率；二是镜头广角角度；三是镜头光圈。

今天给大家对比一下两款行车记录仪的横评，我挑选了两款口碑较好的产品，一款是70迈的A810、另一款是海康威视C8。外观最大的区别就A810有显示屏幕，C8无显示屏。这个我觉得因人而异，各有利弊，有屏的好处是操作方便，回放查看比较简单；无屏幕的小巧，但要用连接手机才能查看。不知道大家喜欢哪种呢？

外观方面，简单的看下对比，A810和C8的外观尺寸差不多，造型略有不同，设计感的话，A810的斜面贴合挡风玻璃，个人比较喜欢这个外观。接口配置方面差不多，必备的电源线和TF卡槽。A810配件上这套也挺全的，可以选配后录摄像头和停车监控线，据传后期也会上4G模块。当然C8也是有后录镜头的，另外还可选配降压线和4G模块。

行车记录仪最重要的一点就是分辨率了，作为今年新出的产品，想必已经是4K分辨率的天下，视频画面越清晰，才能方便准确的判断事故。两款新品都是采用4K分辨率，A810采用7层高清镜片+IR，150°度广角镜头，F1.8大光圈，搭载8MP索尼最新的IMX678图像传感器，第二代STRAVIS 2星光夜视，号称是记录仪界的影像天花板，特别是在夜拍场景上。C8采用7P玻塑混合镜头，143°度广角镜头，F1.75大光圈，搭载海康自研安防图像传感器。

在硬件配置上新品A810更胜一筹，重点还是要看实际的拍摄效果怎么样。话不多说，先来安装好，过程很简单，自己布线安装在点烟器供电；如果是需要停车监控时，要到店里线下店安装，包括后录，只需把监控线（降压线）连接到车的电瓶上即。为了节省时间，这里就不过多讲了。

下面我来测试一下，看看白天和夜晚的效果如何。同样是拍照像素800万，白天表现都还不错，车牌、人物、建筑都清晰可见，色彩调校的成像效果略有差异。

图1：A810白天拍摄画面，前方和侧面的车牌照放大后清楚看到数字。图2：C8白天拍摄的画面，前方拍摄的车牌放大没有问题，侧面略有反光，也能看清车牌号码。

图1：70迈A810白天拍摄效果

图2：海康威视C8白天拍摄效果

下面通过夜景拍摄看看效果，图3：A810晚上拍摄画面，图片放大后可以看清楚前车的车型和车牌号，夜晚画面细腻。图4：C8晚上拍摄画面，C8噪点很大，车牌都很难分辨出后几位的数字。虽然说两款行车记录都采用了大光圈，但图像解析不同，在同样环境下进行拍摄时，夜视影像A810更胜一筹。如果车辆在户外停靠，24小时监控都能保障画面清楚还是很重要的。

图3：70迈A810夜间停车拍摄效果

图4：海康威视C8夜间停车拍摄效果

除了拍照对比，我们再来看下视频效果，各截取了一段视频的动图作为展示（画质有压缩）。

70迈A810索尼STARVIS 2 图像传感技术是很强的，支持更高动态范围，暗光、逆光环境变化动态拍摄的都很清晰，没有出现拖影的情况，同时，专为SONY IMX678传感器定调了MCSS图像色彩方案，图片输出方式采用分区增强技术，使得画面质感较为纯净，还可以聚焦车牌。

海康威视C8采用HDR数字宽动态曝光补偿，对视野内明亮和黑暗的位置分别曝光，将两个图像进行DSP处理重新组合，这点能在夜间拍摄出曝光平衡的图像。

智能APP互联，两者都有自家的手机软件，查看、下载、编辑等常用功能。70迈A810在回看时，录制视频采用的是单个1分钟视频和时间轴来查看，以及还有一些功能设置，如：ADAS驾驶辅助系统，预警和提示功能确实能帮助到驾驶者。海康威视C8则是拖动时间轴的形式回看视频；主界面没有过多设计，但每次需要点一下播放才能查看，同样也有一些功能的设置。值得一提的是，70迈行车记录APP有一个的RS特效，能够带给我未来高科技感，显示位置、时速等信息。另外，2款都支持语音控制，如说口令：“我要拍照”行车记录仪就会自动拍照啦，释放双手，驾驶体验轻松。

关于行车记录仪内存卡，我用过很多年，遇到过烧卡和不识别的情况。外置内存好处是可以扩展大容量，缺点是卡的质量不好的卡或记录仪适配问题会导致损坏。A810的TF存储卡最大支持 256GB ；C8的TF存储卡最大支持128G；一般2160P@4K录像时长，128G可录越8小时；256G可录约16小时；前后双录同时使用的话（后录1080P），占内存会相应减少几个小时。所以4K记录仪一定要选大存储卡才行。

A810使用256G大存储，如果按每天2小时驾驶，但录制可达8天，双录5.5天。C8采用的视频解码是Smart H.265，在H.265基础上进一步提升压缩率，能有效节约存储空间。但这里要吐槽一下海康威视要用记录仪专用的内存卡，其他卡插入时会提示错误，第一次必须要在手机上通过软件格式化，多少有点麻烦，我也是折腾好一会才搞定的。

最后我来总结一下，市面上新出的车型车记录仪其实都大同小异，主要看外观和价格，对比后发现有很多功能的相同点。我说说这两款行车记录仪的优点和不足方面：

70迈A810优点的方面，配有 3 英寸 IPS 屏，四个按键分别对于不同设置，操作确实快捷方便，特别适合新手司机和老年人使用。硬件强悍、算法优秀，高分辨率呈现细腻的画质，超广角可看清左右6车道，微光下实战很出彩。ADAS驾驶辅助、紧急录制、24小时停车监控、APP互联等都能成为你的行车助手。不足的是，目前4G模块盒子还未上线，暂时实现不了车辆定位和实时路况，这点有些遗憾，如果只需要支持4G的，70迈M500这款也用过，性价比更高一些。

海康威视C8虽然少了屏幕，在降低成本和无干扰驾驶的前提下，所有功能均需要再手机APP上完成，功能方面该有的也都有，ADAS辅助驾驶、24小时停车监控，如果选配降压线和4G云盒后，即可使用、远程监控、抓拍，GPS轨迹校准等。这点我觉得都很人性化，但成本增加，性价比就一般了。建议对有经常开车或停车环境乱的，为了提高安全系数，可以搭配后录、降压线和4G云盒。

总的体验来看，这两款行车记录仪各有各的优势，如果你考虑为爱车选择一款的话，那么我还是推荐新出的70迈A810，不仅是带显示屏好看，好操作，行车记录仪面对不同的环境，能带来清晰的画面，这才是最具竞争力的，这些方面它做到了。但如果你只需要4K和4G网络，也可以考虑海康威视C8，或者其他更便宜的型号。好了，本期就到这了，感谢您的阅读，如果你还有哪些想法，可以在评论区给我留言讨论哦。