根据 Mauric 于 2025 年 1 月 10 日发布的公关，海事、渔业和水产养殖总局 (DGAMPA) 已委托 SOCARENAM-MAURIC 财团设计和建造一艘创新型近海巡逻船。

该船最显着的特点是其风力辅助推进系统，这是一种旨在大幅降低燃料消耗和排放的前瞻性解决方案。这项创新与符合最新国际海事组织 (IMO) Tier III 标准的柴电混合动力推进系统和发动机相结合，使该船处于海洋生态进步的前沿。互补的创新包括通过计算流体动力学优化的船体、增强能源效率的隔热层、光伏板和主动配平控制系统，所有这些都有助于减少对环境的影响。

这艘长 54 米的船舶专为远海任务而设计，航程超过 3,600 海里，巡航速度为 12 节，最高速度为 17 节。它可容纳 20 名船员，可进行 12 天的部署，并配备先进的稳定系统，以确保在充满挑战的海况下实现最佳性能和舒适度。它还包括能够以高达 35 节的速度拦截目标的高速半刚性充气艇。

该船主要在比斯开湾作业，具有执行远海任务的能力，旨在维护国家利益、执行渔业法规、监测污染和提供海事援助。它体现了运营效率和生态责任之间的平衡，成为未来海事创新的典范。

海事、渔业和水产养殖总局

法国海事、渔业和水产养殖总局 (DGAMPA) 的船队在管理法国广阔的海域方面发挥着关键作用。它执行法规，确保海上安全，并为保护海洋环境做出贡献。该船队具备执行各种任务的能力，例如监测捕捞活动、进行船舶检查以及支持保护海洋生态系统的努力。

DGAMPA 船队的主要职责包括确保遵守国际海事安全标准并通过船舶检验和检查防止海洋污染。这些业务由船舶安全中心管理，该中心在法国海岸线及其海外领土开展业务。该船队还在渔业管理中发挥着至关重要的作用，通过监测捕捞作业、执行配额和解决非法或不受监管的活动来保护海洋资源。

除了监管职责外，该船队还支持环境监测和污染应对，包括解决石油泄漏和其他生态紧急情况。它还为海事培训和研究做出贡献，与 Ifremer 等机构合作推进海洋科学和教育。此外，该舰队还经常与法国海军和其他海事当局协调参与搜救行动。