最近，针对ofo、摩拜谁才是第一的行业热点话题，更是引发了腾讯董事局主席马化腾（摩拜投资人）与金沙江创投合伙人朱啸虎（ofo投资人）在微信朋友圈的激烈争论。其实，共享单车自2016年爆发以来，以ofo、摩拜为首的行业竞争就一直愈演愈烈。在残酷的市场竞争下，共享单车行业现在已有两家平台宣布倒闭退出，这也让外界更加关注于共享单车市场竞争格局的最新变化。

援引全球知名科技媒体TechNode最新报道，最近美国纽约知名的研究公司7Park Data发布了关于中国共享单车市场的研究报告，报告显示ofo、摩拜两大巨头已占据共享单车市场绝大市场份额，其他玩家规模均小到可忽略不计。而在两巨头的市场份额分布方面，ofo已占据了近7成的市场份额，摩拜占据了近3成左右的市场份额，ofo处于行业第一的领先地位。这也意味着，在中国，每10辆共享单车里有7辆是ofo的小黄车，每10位共享单车用户中有7个来自ofo。

现代共享单车模式方便且高效地解决了中国城市交通中“最后一公里”的出行问题。在近年来私家车逐渐取代自行车成为主流交通工具的背景下，共享单车租赁的热潮重新唤起了用户对骑行的热情。7Park Data报告也指出，中国的共享单车APP已成为现下最热网上服务APP，下载使用相关APP的人数还在与日俱增，单车出行也逐渐占据日常生活的重要部分。

数据显示，从2016年第四季度到2017年第一季度，ofo的每周活跃用户以386%的速度呈现爆发性增长，尽管摩拜单车也有 180%的增速，但在同一时期仍属较慢增长。7Park Data的研究总监Brian Chaitoff告诉TechNode：“对于共享单车行业，我们预计市场最终将只留下一位赢家。”

ofo是全球第一个无桩共享单车出行平台，首创了“无桩单车共享”模式，用户可随时随地享受更轻便的出行体验，有效解决了城市短途出行问题。ofo现已连接超650万辆共享单车，为全球5个国家超150座城市上亿用户提供超20亿次出行服务，成为全球最大、估值最高的共享单车平台。

分析人士认为，ofo之所以能快速领先同行业竞争者，稳居行业第一，主要是凭借更轻快的运营策略。首先，ofo只连接车、不生产车，并与飞鸽、凤凰、富士达等中国知名自行车厂商战略合作，并占据整个共享单车行业70%供应链产能，具备更快且更大的车辆规模生产和投放能力。第二，ofo采用标准化单车产品，成本较低，低成本控制能力也让ofo能以同样资本投入情况下，可更快速的投放更多车辆，满足更多用户出行需求。第三，ofo标准化的单车硬件，采用百年自行车的经典式设计，骑行体验更轻、更好骑。第四，ofo押金相对较低，且在上海、杭州、广州与芝麻信用合作推出信用授权免押金服务，用户使用门槛更低。正因ofo更快更密集的车辆投放、更轻便好骑的体验、更低用户使用门槛，才让大街小巷更多人都在骑小黄车，也出现了“每10辆共享单车里有7辆是ofo的小黄车，每10位共享单车用户中有7个来自ofo”的城市街头景象。