当2025年的钟声敲响，坦克500 Hi4-Z带着满满的诚意和硬核实力，正式驶入了我们的生活。36.38万元的售价，对于这样一款中大型插电混动SUV来说，似乎并不算贵。它不仅延续了坦克品牌的硬核基因，更在新能源技术上实现了质的飞跃，仿佛是一位身披铠甲的勇士，踏上了新的征程。

坦克500 Hi4-Z的外观设计依旧是那种让人一眼就能认出的硬朗风格。车身尺寸达到了5078×1934×1905mm，轴距更是达到了2850mm，接近角29度，离去角24度，最小离地间隙210mm。这样的数据，不仅彰显了它与生俱来的越野基因，更在细节之处透露出精致感。大尺寸镀铬前格栅搭配密条辐铝合金轮圈，仿佛在诉说着它对现代感的追求，让人不禁为之动容。

坐进车内，科技感扑面而来。12.3英寸的液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏组合，搭配全新Coffee OS 3车机系统，支持HUAWEI HiCar等多种互联功能。座椅配置更是贴心至极，前排座椅通风、加热、记忆和电动调节功能一应俱全，后排座椅也支持40:60比例放倒、加热、通风和靠背角度调节。三区自动空调和全景天窗的加入，更是让这台硬派越野车在舒适性上毫无短板，仿佛在告诉每一位乘客：无论外面多么颠簸，这里始终是你的温暖港湾。

动力系统无疑是坦克500 Hi4-Z的杀手锏。2.0T发动机搭配前后双电机，综合功率高达635kW，综合扭矩更是达到了惊人的1195N·m。这样的动力，让满电状态下的零百加速轻松进入4秒级，仿佛瞬间就能点燃驾驶者的激情。更让人惊喜的是，它配备了59.05kWh的三元锂电池组，WLTC工况下纯电续航可达201km，综合续航更是高达1096km。基于800V架构打造的Hi4-Z，支持163kW直流快充，30%-80%的充电时间仅需15分钟。这样的续航和充电能力，在当前插混越野市场中堪称标杆，仿佛在向世界宣告：新能源越野，也可以如此强大。

在越野性能方面，坦克500 Hi4-Z更是不负众望。非承载式车身结构、前后桥机械差速锁和迪翁五连杆越野专用后悬架，这些配置不仅提升了车辆的脱困能力，更让其在复杂地形中表现出色。透明底盘功能的加入，更是让驾驶者在越野时更加从容，仿佛有了“透视眼”，让每一次越野都充满信心。

坦克500 Hi4-Z的市场竞争力不容小觑。它的主要竞争对手是同价位的方程豹豹8（37.98万-40.78万元）。从坦克500 Hi4-T的月销4790台来看，Hi4-Z有望继续保持这一销量水平。不过，36.38万元的售价是否具有竞争力，还需要市场进一步验证。

对于追求越野性能又注重环保的用户来说，坦克500 Hi4-Z无疑是理想之选。它不仅能满足长途自驾的需求，还能缓解里程焦虑。然而，预算紧张、主要用于城市代步或对充电设施依赖度高的消费者，可能需要更加慎重考虑。

坦克500 Hi4-Z的优点显而易见：出色的动力系统、领先的充电技术和丰富的越野性能配置。但它的不足也不容忽视，比如整备质量偏大（2980kg）和价格门槛较高。此外，品牌溢价能力也有待提升。

坦克500 Hi4-Z的上市，不仅是坦克品牌在新能源领域的又一次突破，更是对传统越野车市场的重新定义。它以强大的技术实力和豪华配置，为消费者提供了一个全新的选择。然而，36.38万元的售价是否能在新能源市场中脱颖而出，还需要消费者用脚投票。