马斯克的Space X公司开创了可重复使用运载火箭的先河，其中“猎鹰9号”可重复使用运载火箭设计可重复使用次数达60次，平均每公斤载荷发射费用只需要2700美元左右，仅有我国长征系列火箭的一半左右。

凭借超低的发射成本，Space X以超低成本快速发射了大量星链卫星，目前已经部署了3399颗星链卫星，并在俄乌冲突中大显身手。

Space X公司的星链计划效果图

“猎鹰9号”可重复使用运载火箭有许多突出优点，其中就包括它的高性能可重复使用火箭发动机梅林1D，这款发动机是有史以来综合性能最高的开式循环液氧煤油火箭发动机。再看看我国现有同类火箭发动机，巨大的差距简直令人绝望。

接下来做简单对比：

一、梅林1D液氧煤油火箭发动机参数简介。

梅林1D液氧煤油火箭发动机采用燃气发生器循环设计，真空推力为981千牛，真空比冲311秒，海平面推力为854千牛，海平面比冲282秒，变推比范围50%~110%，干重仅470公斤，推质比高达179.8！综合性能破纪录的同时，这款发动机的造价仅100万美元左右，堪称白菜价，不得不说，这款发动机确实堪称神器！

梅林1D液氧煤油火箭发动机参数简介

二、“天火12”液氧煤油火箭发动机参数简介。

“天火12”液氧煤油火箭发动机同样采用燃气发生器循环设计，真空推力为1350千牛，真空比冲335秒，海平面推力为1090千牛，海平面比冲285秒，变推比范围40%~110%，干重仅845公斤，推质比达163！

“天火12”液氧煤油火箭发动机官方简介

对比发现，我国“天火12”液氧煤油火箭发动机除了推重比略逊于梅林1D液氧煤油火箭发动机，其他关键指标已经全面碾压！其中，最为关键的比冲方面更是遥遥领先，海平面比冲领先3秒，真空比冲却领先24秒，相当于海平面比冲运行效率提升2.139%左右，真空运行效率提升16%左右。据了解，猎鹰9号V1.0运载火箭起飞重量为333吨，其中，芯一级燃料重量为255吨，空重18吨，同等条件下，猎鹰9号采用推重比、比冲和“天火12”相当的发动机之后，一级干重将增重450公斤左右，但是按照平均效率提升9.0695%计算，运力可提升7.07421吨，相当于一级运力净提升6.62421吨左右！

这个数值有多么惊人呢？

据了解，猎鹰9号V1.0运载火箭的芯二级燃料重45吨，空重3吨，总重也就48吨而已，如果一级运力能够提升6.62421吨，猎鹰9号芯二级的燃料重量将提升至51.624吨左右（燃料重量增幅达14.72%）。如果芯二级燃料箱、整流罩增大带来的增重按照0.5吨计算，预计其近地轨道载荷将从10吨提升至12吨左右，近地轨道运力增幅将达到20%左右！

“猎鹰9号”可重复使用运载火箭

由此可见，“天火12”液氧煤油火箭发动机综合性能已经大幅超过大名鼎鼎的美国梅林1D火箭发动机。

这么说只说对了一半。

据了解，“天火11”液氧煤油高压补燃火箭发动机是基于“国家队”研发的YF115深度改进而来，真空推力从176.5千牛提升到300千牛，真空比冲从341秒提升到346秒，推重比从78.3提升到130。

“天火11”液氧煤油高压补燃发动机官方简介

民营企业确实有研发效率更高的优点，但这是建立在“国家队”搞出一整套火箭发动机工业的基础上，如果没有国家队研发出大量先进材料、工艺，试验设备，民营企业从零开始研发将面临持续十年以上的零回报高投入，别说研发成功，能不能存活下来都是问题。

因此，“天火12”液氧煤油火箭发动机一样离不开“国家队”几十年如一日“辛勤耕耘”积累的全套工业体系和人才支持。显然，民营企业在研发方面的高效率是建立在国家队雄厚的技术基础上的。

据天兵科技《未来宇航》微信公众号9月15日报道，2021年7月立项研制的“天火12”火箭发动机已经于近期圆满完成半系统热试车，并已完成总装，即将开始热试车。预计这款发动机将在2年内完成测试，并开始量产。

有了“天火12”火箭发动机，我国再也不用仰视美国的梅林1D火箭发动机，现在至少是平视状态。