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这几年汽车行业出现了一个现象，相信很多人也都发现了，那就是国产汽车越来越贵了。

遥想前几年大家还都在说国产汽车的崛起是好事，是在跟外来进口车辆打价格战，双方打来打去，汽车的零售价格早晚降下来。

然而，两年过去了，车企卷得头破血流，国产车价格却不降反增。

这是怎么回事，难道真把消费者当韭菜了？国产车这样做的底气又是什么？

根据乘联会最新发布的数据，2019年至2024年间，国产汽车销售均价显著上涨，从15.1万元增至18.2万元，累计涨幅达到3.1万元。

这一趋势似乎与近年来汽车市场频繁的价格战相悖，令人疑惑所谓的价格战是否只是车企之间默契配合放出来用来收割消费者财富的“假消息”。

然而，实际上，国产汽车的降价车型的数量确实在逐年增多。

据乘联会数据，今年前9个月已有195款车型降价，远超去年全年的150款，更是大幅超过2022年的95款。

那么，为何国产汽车零售价格总体仍在上涨呢？关键在于汽车销量结构的变化。

具体而言，国产高价车型的市场份额在不断扩大，而国产低价车型市场则遭遇大幅萎缩。

据乘联会数据，从2020年至今年9月，30-40万元、20-30万元和15-20万元价格区间的车型市场份额均有所增长，分别提升了4个百分点、4个百分点和2个百分点。

相比之下，10-15万元和5-10万元价格区间的车型市场份额则分别下降了3个百分点和9个百分点。

显然，15万元以上价格区间的车型销量增长，推动了整体销售均价的上升，而15万元以下车型市场份额的下降，则进一步加剧了这一趋势。

说得明白点就是，购买汽车的主力年轻人越来越倾向于一步到位，将目光瞄准国产高端车型，而那些低价车型则不再受人喜欢。

这一方面代表在我国居民收入不断提升的现在，消费者观念发生了显著变化，对于汽车的品质、性能有了明显要求，不再像以前一样仅仅满足于代步而已。

另一方面则代表国产汽车确实也有能力凭借自己越来越精进的制造工艺留住消费者的目光。

比如以蔚来为代表的国产品牌，在电动驱动系统、电池技术和智能网联技术方面不断做出精进，引领中国汽车走在世界前列。

换句话说，在消费者眼中，购买国产高端车型是一种性价比极高的表现。

国产汽车价格越卖越贵的底气在三个方面。

首先，在科技水平不断发展的背景下，汽车与电子产品一样逐渐成为更新迭代快的典型代表，具体表现在现在汽车上所搭载的智能技术，可能是前几年所无法想象的。

这时候，对于消费者来说，购买一辆在高精尖领域处于领先地位的汽车，尽量延缓其更新迭代的速度就成了重中之重。

同样以蔚来举例，蔚来汽车开创了中国车企先河，成为首个掌握“智驾芯片”与“整车全域操作系统”两大核心技术自主知识产权的企业，这一里程碑式的成就标志着中国车企在技术创新领域取得了重大飞跃，实现了从“量变”到“质变”的跨越。

蔚来自研的SkyOS·天枢操作系统，作为中国首个车企自主研发的整车全域系统，构成了蔚来在智能电动汽车与AI融合时代的技术基石，从根本层面增强了中国汽车产业的国际竞争力。

SkyOS·天枢深度整合了车辆智能系统的底层架构，使得全域智能化场景联动成为可能，为用户带来了蔚来独有的体验创新，如4D舒适领航功能和离车自主换电服务等。

这些创新不仅丰富了用户的驾驶与用车体验，更将智能化的边界推向了新的高度。

尤其是蔚来近段时间推出的旗舰产品ET9，凝聚了蔚来全栈技术精华与全球科技精粹，集国内首屈一指的「全域900V」高压平台、天行智能底盘系统、顶尖智能科技以及旗舰级安全防护体系于一身，引领全球科技潮流，向世界证明了中国有属于自己的高端品牌。

其次，在新能源车型逐渐取代燃油车型成为市场新宠的现在，毋庸置疑的是，国产汽车在这条赛道上要比外来汽车走得更远。

欧盟和美国之所以对中国的电动汽车加征关税，也正是基于这一点，实惠且耐用的国产新能源车型进入他们的市场后将进一步积压他们本土汽车企业的生存空间。

而在新能源国产汽车百花齐放的当下，选择一款续航时间更长的汽车就成了消费者所注重的点。

蔚来推出的BaaS模式颠覆了新能源汽车的传统规则，通过创新的电池租用服务，不仅为车主提供了一种经济、便捷、高效的购车新选择，还着重于电池的长期高效利用，确保用户在车辆使用的全过程中无需担心电池的性能衰减问题，实现了无忧用车的全新体验。

同时，蔚来也是对充换电设施建设投入最为坚定的车企，并已构建起规模最大的新能源充电网络。

截止2024年12月4日，蔚来能源布局超过换电站2,740座、4145座充电站和超过24370根充电桩，是中国新能源汽车行业中自建充换电站数量最多的企业。

这一壮举无疑为蔚来汽车吸引消费者目光打下坚实基础。

最后，国产汽车越卖越贵的最大底气还是在于消费者的支持。

简单来说就是如果消费者不买账，那么国产汽车做再大的突破也是空中楼阁，而消费者并没有对国产汽车的高价格有所怨言，反而发出性价比极高这样的呼吁，才是国产汽车有底气进行涨价的原因。

还是以蔚来举例，在2024年第三季汽车交付量，蔚来以61855辆的优异成绩在国产30万元以上的纯电动车市场排名第一。

这种量价齐高的表现充分说明国产汽车在高端车型领域的显著竞争力。

总之一句话，现在的国产汽车已经不满足于在低端市场的突破，转而在朝原本属于外来汽车自留地的高端领域不断进军。

这并非是国产汽车越卖越贵了，而是国产汽车越造越好了。

对于这一事实我们要有充分了解，然后在结合现实经济基础上选择适合自己的车型。#蔚来量价齐高# #中国品牌市场份额超7成#

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参考资料：澎湃新闻——最贵和最便宜车型同日亮相！蔚来李斌：豪车“共识市场”尤为重要