比亚迪汉L预售27万起、唐L直奔30万区间的消息一出，朋友圈里炸出了两拨人：一拨晒着盲订订单截图配文"支持国货之光"，另一拨甩出五年前唐DM的购车发票大喊"王传福变了心"。

这事儿有意思了——当年靠性价比横扫市场的比亚迪，现在的新车价格五年涨了60%，比咱们工资涨幅快了三倍不止。要我说啊，这哪是卖车，分明是在卖新时代的"面子经济学"。

先看一组扎心数据：2018款唐DM补贴后23万，现在同等配置的唐L预售30万+，价格涨幅跑赢了全国居民人均可支配收入增速的3.2倍。更绝的是，比亚迪的刀法越来越精准，激光雷达、天神之眼智驾这些听着高大上的配置，在二线城市的使用率还不到5%，但成本可都是实打实摊在车价里。这就好比给外卖电动车装航天发动机，咱普通老百姓真用得上吗？

说到这儿，想起上周打车遇到的网约车张师傅。他开的秦PLUS方向盘都磨掉漆了，却跟我说："现在这些新车花里胡哨的屏幕，还没我家微波炉按钮好使。"这话糙理不糙，深向科技的调研显示，学历在大专以下的车主，有近四成压根不会用智能语音控制。当车企们拼命堆料搞"技术军备竞赛"时，是不是也该想想菜场大妈和快递小哥的真实需求？

但话分两头说，比亚迪这波操作确实精明。抓住中产阶层"既要民族情怀又要身份区隔"的心理，把车标生生炒成了轻奢标签。看看社交媒体上那些#汉L车主图鉴#话题，晒车内氛围灯的角度都要精确到45度，不知道的还以为在拍珠宝广告。要我说啊，现在买比亚迪顶配的，跟当年抢苹果手机的心理差不多——手机能打电话就行？那不行！得让人看见我用的最新款。

不过最让我后背发凉的是这个对比：比亚迪一套智能驾驶硬件的钱，够给山区孩子建两个图书室。当然不是说企业搞研发有错，但看着满大街跑着激光雷达的汉L，再想想贫困县教室里用着十年前的投影仪，这种撕裂感真实得让人心慌。技术升级本该让生活更平等，怎么现在反而成了划分阶层的标尺？

说到底，车企冲高没错，但别让"高端化"变成"贵族化"。五菱宏光MINI EV能把社会效益指数做到比亚迪的47倍，说明市场永远需要普惠产品。建议比亚迪学学手机圈的小米，搞个"青春版"车型——保留核心三电技术，砍掉那些一年用不上三次的炫酷配置，价格重回20万区间，这才是真·国货之光该有的担当。

文章最后留个话头：您觉得花30万买比亚迪是支持国货还是交智商税？来评论区聊聊，点赞最高的三位送新能源车实用配件套装（别担心，没有用不上的激光雷达）。