9月，中国本土汽车品牌风头正劲，地处安徽和浙江的两大本土品牌的奇瑞和吉利，在市场上呼风唤雨，涨势喜人。

奇瑞集团9月份销售汽车190,080辆，同比增长30.7%，单月销量首次突破19万辆。吉利集团9月销量170472辆，环比增长约12%，同比增长约31%；其中新能源汽车销量53692辆，占比突破31%，二者销量均创历史新高。

两大本土汽车品牌的销量如此喜人，那么高管们的心情必定不错，根据超级宇论、车问网和四度传播研究院对于全网传播数据的挖掘，我们来看看9月这两家中国本土整车企业高管们的“吆喝声”到底谁最强。

先来看看其中销量最多的奇瑞汽车集团中的各位高管。

奇瑞销售公司总经理李学用的全网强相关传播声量接近1.2万条，主要分布在APP新闻客户端和网站，央级和省级媒体报道次数也达到了接近700次。奇瑞捷途旅行车的正式上市以及奇瑞风云系列产品的重新定位，两个项目的传播都与奇瑞销售公司总经理李学用强相关，带来了较多的全网声量数据，并且在这其中只有300条左右的负面声量数据，整体占比较低。

奇瑞销售公司总经理李学用也在9月超级宇论、车问网和四度传播研究院共同推出的SAC汽车企业高管声誉排行榜上位列第一位。

奇瑞销售公司总经理李学用

随着奇瑞整体向上步伐的加速，分品牌的高管们在网络也是相当活跃，星途汽车营销中心总经理黄招根在9月全网传播数据就达到了1200+，90%以上来自于APP新闻客户端。奇瑞星途连续3个月销量过万，已经开始站稳中高端汽车产品的台阶。而从黄招根相关联的内容上看，“提升产品体验，提高服务质量”，是奇瑞星途品牌与黄招根关联度较高的传播方向，负面内容也是较少。

星途汽车营销中心总经理黄招根

星途汽车营销中心总经理黄招根在9月的SAC汽车企业高管声誉排行榜上位列第21位。

吉利汽车也有三位高管进入超级宇论、车问网和四度传播研究院的全网数据监测范围，其中领克汽车销售有限公司总经理林杰的传播效果评分，在9月份的SAC汽车企业高管声誉排行榜上位列第四位。

吉利汽车集团副总裁，领克汽车销售有限公司总经理林杰的全网传播声量数据接近1万条，传播内容也基本与新车领克08相关联。APP客户端和微博的传播数据几乎平分秋色，关键字中“新能源”与领克紧密相关，也显示出品牌传播的重要方向。

吉利汽车集团副总裁，领克汽车销售有限公司总经理林杰

作为曾经叱咤车市的“网红品牌”，这两年领克过得并不如意。去年，领克遭遇了滑铁卢，2022年全年销量仅为18.01万辆，同比大幅下滑18%。如今，领克08上市之后，各家媒体也并非集体点赞，而是更多以关注的方式评价了领克未来可能得发展方向。

例如盖世汽车网《两年磨一剑的领克08，能杀出重围吗？》，汽车像素所撰写的《领克08备战“意外”》都是从比较开放的角度关注了领克08的上市。而也有媒体并不看好领克08，乐逗汽车的《林杰战略失策！领克08三大槽点并非合格的家庭SUV》、智驾研习社的《巨亏6.6亿夹缝中求生存，领克掉进了谁刨好的坑？》，负面情绪浓厚，似乎对领克的未来仍然比较悲观。

吉利汽车另外一大新兴品牌ZEEKR极氪智能科技有限公司副总裁赵昱辉，也是备受关注的吉利系高管，9月相关的公关传播数据达到5200+，在SAC汽车企业高管声誉排行榜上位列第30位。

ZEEKR极氪智能科技有限公司副总裁赵昱辉

围绕极氪和副总裁赵昱辉的传播数据比较单一，但非常集中，“15万辆极氪交付，零自燃”是信息量最多的话题方向，而几乎所有的传播数据也是围绕极氪安全领域的技术特点而展开。全网的互动数据量较高，覆盖的社交媒体粉丝量接近6700万人次。

不过，有关极氪汽车与副总裁赵昱辉的传播信息也并非绝对正面，微博端就有原极氪001的车主在一直发帖，追讨质量问题等。作为新品牌、新能源的代表品牌，极氪的公关传播在负面尤其是老车主的负面问题上，一定要谨慎对待。

相比前两位高管，吉利几何汽车销售有限公司常务副总经理叶勤显得就没有那么多高关注度了，数据量寥寥无几。9月与几何汽车强相关的传播数据是《几何汽车销售公司提出注销申请》、《几何,被吉利注销,成为一个弃子》等话题，显然几何汽车未来存在的可能性并不大。

此前，吉利汽车集团董事长安聪慧在接受采访时曾回应。他表示：几何是吉利尝试新能源的探索，有一定收获。过去几年，发展相对慢，没抓住机会。