持续好几年的中泰S26T潜艇出口案，关于德国柴油机被迫改成中国柴油机的问题，近日又有了新的进展。近日泰国海军司令成猜在接受采访时公开表示，其已经向中方提供三个新的接受条件：中国要完全承担S26T潜艇动力的售后保障需求、中方要对德国动力更换成中国动力提出补偿、并先行提供2艘二手039A（S26T国产型号）潜艇给泰国海军过渡。只要中方能够满足这三大条件，泰国海军将完全同意在其出口给泰国的S26T潜艇中，允许使用中国产CHD620柴油机替换早前协定的德国MTU柴油机动力。

泰国海军司令

国产CHD620柴油机

首先看到泰国海军司令提出的这三大条件，真的感觉很无理，因为不管是军事武器装备出口、还是其他商品出售，包括性能参数、零部件供应商、价格等多方面基本都是由卖方主导，在这里面客户可以根据自己需求，定制化某些零部件产品等等，但整体上仍然是由卖方主导。但现在中国以友情价向泰国出口潜艇，泰国方面却在不是中方过错前提下，坚持提出各类无理条件，并要求中国为这些本不是中国、也不是泰国引发的过错埋单，这不管是放在军事武器装备出口，还是其他民用商品出口方面，都是不被市场认可的无理行为。

S26T潜艇模型

而且从性能角度来说。当年参加泰国先进潜艇竞标的几家中，中国以国内自用039A型AIP潜艇为原型打造的S26T外贸潜艇，无论是在吨位、水下续航力、还是武器装备以及性价比方面，都毫无悬念的碾压了韩国“张保皋”级潜艇、法国的“鮋鱼”级潜艇、德国“209”型潜艇。特别是在水下潜航时间和潜航距离方面，S26T潜艇连续水下潜航距离超过1500公里、连续水下潜航时间超过20天以上，基本和核潜艇相当了。而且泰国最终选择中方提出的S26T潜艇方案，也是看到了S26T潜艇拥有先进性能同时、所具备的超高性价比优势。

S26T潜艇

但自从中泰两国签订采购协议后，一同签订采购的071E两栖船坞登陆舰都已经顺利交付，但S26T潜艇采购案却一直存在各种变数和不确定因素。比如签订协议后不到一个月，泰国海军竟然以财政部不同意拨款想毁约、后面又提出S26T潜艇必须采用德国MTU396柴油机为主动力，但在泰方选择中国S26T后，德国为了阻碍其正常交易，在泰方提出必须使用德国MTU柴油机后，德国第一时间以限制国防发展需求，禁止向中国出口该型柴油机。

071E两栖船坞登陆舰

MTU396柴油机

没办法中国提出以国产CHD620柴油机替代进口的MTU396，继续履行S26T潜艇出口合约，并按照泰方要求对CHD620国产柴油机的性能、可靠性、寿命等参数进行演示和验证，以表明中国产CHD620柴油机性能和进口的德国MTU396基本一致。

中国产CHD620柴油机

现在泰国方面提出新的“三大条件”背后，其根本目的就一个“想要趁机压价”。

一、中国出口任何国家的武器装备，都是有完整的售后服务保障的，特别是能够做到在第一时间赶赴现场，对出现问题的中国武器装备进行检修和维护升级，以满足客户的随时使用需求。而这么优秀的售后服务体系，早已被越来越多的国际客户所追捧并认可，所以泰国方面提出中方必须对CHD620柴油机履行完整的售后服务体系，这一点并不过分，毕竟整艘S26T潜艇都是中国设计制造的，所以包括动力系统肯定也在售后服务保障体系内。

二、泰国要让中国对S26T潜艇动力系统，从德国MTU396更换成中国产CHD620进行经济补偿这件事，就属于典型的无理取闹了。因为最初中国参与竞标并中标的标的中，S26T的主动力系统就是国产CHD620柴油机，是合约签订后泰方提出要更换成MTU396柴油机的，那现在德国为了阻碍交付，禁止出口MTU396柴油机这件事，错在德国、也完全不在中方身上啊，那泰国方面一直抓住这点，要让中国承担并补偿不是中国产生的过错，属实是在无理取闹了。

三、关于提供2艘039A潜艇作为过渡补偿这件事，有说是中方最早提出的诚意，也有说是泰方主动提出的，但不管是是谁提出的，至少能够看出两大特点就是中国仍然愿意促成这笔外贸军售订单的完成、以及泰国仍然对S26T潜艇性能是满足的。

但以上三个条件的提出背后，其实也能看出泰国一直坚持要求中国在动力系统上主动作出补偿，根本目的还是要想中国主动或同意降低S26T潜艇的采购金额。毕竟S26T潜艇虽然水下排水量2000多吨，但因为装备有AIP辅助动力系统，具备超强的水下潜航距离和潜航时间优势，所以当初的报价其实也非常高，单价高达3.5亿美元，这样的价格比泰国从中国进口的2万吨级071E两栖船坞登陆舰都贵不少。

但过去三年间的疫情影响，使得泰国的经济发展受限了不少，国家财政预算也下滑了不少，所以对于此时准备交付的泰国海军而言，既想要中国产的S26T潜艇壮大本国海军水下力量，又不想出高价购买，只能是不断提出各类条件和要求了。