曾经的普拉多动辄四、五十万元的售价，将不少热衷越野车的消费者拒之门外。但是拥有过普拉多，你就会发现，花五十万买来了什么？要豪华不够豪华，要越野也就那么回事。尤其是生命末期的普拉多，将全时四驱变分时四驱，取消托森差速器，减配不减价，销量大跌是非常正常的事情，退出国内市场也是顺理成章的事情。

与此同时，国内越野SUV鼻祖长城汽车开始发力，坦克500一经推出，便凭借出色的产品力顺利拿下国内高端越野细分市场，彼时的坦克500只要33.5万元起售，而今天坦克500新能源车型再次用33.5万的价格平替燃油车型，向油电同价再迈进一步。

6月26日，坦克500 Hi4-T正式上市，新车目前就推出一款车型，官方指导价为33.5万元。坦克500 Hi4-T的核心技术来自长城汽车面向越野新能源、坦克平台专属研发的越野混动架构Hi4-T，该系统包括一套2.0T发动机和9HAT变速器，以及单电机(前置P2)、智能四驱和三把锁。

相比普通Hi4架构下的配置，Hi4-T在动力以及越野性能等方面明显更专业，更强悍(普通Hi4系统为1.5T动力且无三把锁)。完美解决了某些新能源越野（纯电、增程）普遍存在的：电机无法持续峰值输出、解耦的四驱系统动力输出不完整、电池容量与重量矛盾、馈电状态下性能衰减严重、结构设计的安全隐患问题五大不可忽视的技术难题。

坦克500 Hi4-T最大综合功率可达300kW，最大综合扭矩更是达到惊人的750Nm，官方百公里加速时间最快仅需6.9秒。同时，新车还提供纯电、混动、发动机直驱三种动力形式，满足多场景驾驶需求。

坦克500 Hi4-T基于燃油版坦克500打造，因此外形延续了家族化的设计风格，硬朗、霸道的气质在车流中非常有压迫感。

内饰方面，坦克500 Hi4-T采用了大面积Nappa真皮包覆以及木纹饰板，豪华感绝对给你拉满了。12.3英寸液晶仪表、14.6寸悬浮式中控屏、7英寸后排扶手屏，加上HUD抬头显示，实现了全车的四屏联动，科技配置方面的优势碾压已经逝去的普拉多。

坦克500 Hi4-T在WLTC工况下，纯电模式续航超过110公里，综合续航长达790公里。为了满足日常城市驾驶场景，智能辅助驾驶功能也给您配齐了，其搭载的L2级智驾系统具备智能泊车、循迹倒车、自适应巡航、智慧巡航、车道辅助、碰撞预警、自动刹车等多项驾驶辅助功能。

在越野的硬件层面，Hi4-T架构采用具备机械锁止功能的TOD四驱形式，前后轴之间可以实现0-100%扭矩的无缝切换，达成脱困所需动力的最优匹配。配合三把锁，可以将整车动力传递到任何一个车轮上，即使单轮着地，也能保证整车扭矩的100%输出，在越野能力上绝对有底气和任何对手叫板。