近日，小米集团总裁卢伟冰在年度总结直播中回应，完全没有 REDMI 汽车的计划。

这一回应瞬间吸引了各界目光，毕竟红米 RedMI 系列在小米家族中向来以极致性价比著称，在手机领域为小米开拓了广阔的大众市场。不少消费者出于对高性价比出行产品的期待，盼望着 REDMI 汽车问世，想象能以更亲民的价格体验小米的智能科技。但卢伟冰的回应给这份期待画上了 “休止符”，也让大家将焦点重新聚焦到小米汽车现有布局上。当下，小米集团正全力推进 YU7 SUV 车型的开发进程，该车已初露峥嵘，计划于明年 6 - 7 月份量产上市。从已曝光信息看，它有望延续小米 SU7 的设计精髓，在颜值、性能与科技配置上展现小米的创新实力，承载着小米进一步深耕汽车市场、满足多元需求的厚望。

在卢伟冰回应引发热议的同时，小米 YU7 SUV 已抢先一步成为车圈 “顶流”。12 月 9 日，工信部官网披露该车申报详情，恰似一场盛大的 “新车预告” 拉开帷幕。车长 4999mm、宽 1996mm、高 1600mm，轴距达 3 米，中大型 SUV 的 “体格” 展露无遗，修长车身搭配流畅线条，从任何角度看都气场十足。

外观上，它与小米 SU7 系出同门却又独具个性。前脸封闭式格栅搭配犀利大灯，灯组细节暗藏玄机，“米” 字下半部分的独特造型及镂空进气道设计，既科幻又实用，有效降低风阻。侧面轿跑式溜背、隐藏式门把手，还有 B 柱后法拉利 Purosangue 风格的轮拱隆起，动感呼之欲出。车尾处，贯穿式倒 C 字形尾灯、扰流板与小鸭尾相得益彰，运动感与辨识度双双拉满。

动力更是不容小觑，前后双电机组合堪称 “性能猛兽”。前电机 220kW、后电机 288kW，系统总功率约 690 马力，极速飙升至 253km/h，搭配三元锂电池组，无论是城市穿梭还是高速驰骋，都能带来风驰电掣的驾乘体验，轻松应对各种路况挑战。

从小米集团的整体战略布局审视，当前聚焦小米品牌汽车发展无疑是明智之举。先集中资源打造 “小米” 品牌汽车，能快速树立品牌形象，在竞争激烈的新能源汽车市场站稳脚跟。待品牌认知度、口碑稳固提升后，再考虑推出子品牌车型，循序渐进拓展版图。

YU7 SUV 的登场恰是这关键布局中的重要落子。它填补了小米汽车在中大型 SUV 领域的空白，完善产品线，满足家庭出行、长途自驾等多元场景需求。与小米 SU7 轿车形成高低搭配、功能互补，轿车主攻城市通勤、操控乐趣，SUV 应对复杂路况、多人出行，双车协同作战，吸引更广泛消费者，为小米汽车销量增长注入强劲动力，助力品牌在新能源赛道持续飞驰，向汽车行业头部阵营发起有力冲击。