腾势作为比亚迪与戴姆勒共同创立的豪华品牌，很早就推出了旗下产品，但因为双方经营表现一般，比亚迪便进行股份收购与全权管理，对此也为品牌进行全面的产品规划，并借助首款混动MPV赢下了不错的市场销量。

于是腾势于7月3日，正式带来基于新策略下的第二款车型——腾势N7，新车定位中型SUV，新车指导价为30.18万-37.98万元，共推出6款车型，基于e平台3.0腾势升级版打造，并配备智能底盘融合技术以及云辇-A智能空气车身控制系统(标准版)。

虽然新车定位中型SUV，但从新车造型来看，腾势N7更像是一款猎跑车型，或许因为当前以极氪001为代表的猎跑车市场愈发火热，所以腾势将其打造成一台酷似猎跑造型的SUV车型。

从新车造型来看，腾势N7有着比一般SUV更低趴的风格，并且采用了溜背式设计语言，让新车介于轿跑SUV和猎跑车之间。尺寸方面，腾势N7的长宽高分别为4860x1935x1602毫米，轴距为2940毫米。

至于前脸，腾势N7采用的是腾势兀-Motion家族语言，并提供两种风格选择，这将定义为“灵动”与“律动”。同时，因为新车是纯电动车型，前脸还采用了主流的封闭式设计，搭配律动前脸两侧L字形的日行灯，进一步提升了新车层次感。

作为一款带点运动气息的猎跑车型，腾势N7尾部也营造出很强烈的性能感，即便新车是一台纯电车型，但新车尾杠采用了夸张的后扩散器搭配后然扰流板，并配备主流的贯穿式尾灯造型。

内饰方面，腾势N7还是延续比亚迪家族主流悬浮式中控搭配设计，不过作为一台定位高端的产品，新车在更多细节上都做出不同程度的升级，例如全液晶仪表搭配在副驾增加了一块娱乐屏，除配备无线充电板、杯架之余，还加入了水晶档把设计，极大提升了新车高级质感。

动力方面，腾势N7同时提供两种动力供选择，具体包括高功率的双电机四驱版，其综合功率为390千瓦，电动机总马力530匹；两驱版则配了230千瓦的后置单电机，电动机总马力313匹，高功率车型零百加速成绩在4秒级。而其续航方面，两驱版车型续航为702公里，四驱版本车型续航里程或为630公里。

从腾势N7定价来看，新车必然对标的是蔚来ES6、雷克萨斯RZ等同级纯电SUV，但又基于腾势N7还搭载了云辇A空气悬架，该系统支持车身高度和阻尼智能调节，所以在车上降低下满足了新车猎跑造型，这也将让新车能与极氪001抢夺一定市场份额。