在丰田家族里，凯美瑞作为一台中型车，一直是明星款车型，在市场上不愁销量，目前单月可以卖出19,762台。凯美瑞厂商指导售价在17.98~26.98万之间，除了燃油版车型之外，混合动力车型可以说是目前的主打。家族采用的是智能电混双擎方案，对比传统的插电式混动车型，优势就是不需要充电，并且可以实现高续航，电池体积不大，不会占用额外空间。而今天要和大家具体评测的是2023款双擎2.5HGVP领先版，官方指导售价在21.98万，目前市场优惠力度同样不小，在西安地区最高直降3.4万元。

从外形上来看，凯美瑞走运动路线，上方蓝底的牛头标区域采用飞翼式设计，两侧银色装饰条一直延伸到大灯位置。大灯组采用双层构造，日间行车灯和LED大灯都没有缺席，从功能上讲分别拥有自适应远近光、自动大灯以及高度调节。前格栅放在脸部中下位置，采用大嘴式设计，内部进行熏黑处理，和两侧的导流槽无缝衔接，而在导流槽边缘我们可以看到雾灯组。

凯美瑞作为一台中型车，空间表现一直不错，长宽高在4885×1840×1455毫米，车身轴距在2825毫米。整车重量超过1.6吨，侧面比较清爽，本身实拍车型就是珍珠白配色，腰线放在门把手位置，笔直带有一些肌肉感，选择在油箱位置进行断开，车顶采用溜背式处理，跨界运动感十足。底部铝合金轮毂相对简约，没有过多的造型，尺寸在17英寸。

尾部看上去很清爽，尾翼挺拔，下方依旧是经典的蓝底牛头标，尾灯组内部是C型灯带，往中间位置去看，用银色装饰衔接两侧灯组，并且中间有英文标识点缀。底部是一大块黑色护板，排气孔采用左边单出设计，不算多么激进。

进入凯美瑞车内，黑色配饰相对实用一些，非常耐脏，用料以软性材料为主，手感上不输一些中高端的车。座舱是环抱式设计，车内保留了大量实体按键，用起来特别方便，悬浮式中控屏幕在8英寸，支持三种协议的手机互联，实拍车型没有车联网以及OTA升级，但常规用车并没有什么烦恼。方向盘手感不错，采用真皮包裹，并且支持上下以及前后调节，仪表屏是组合式设计，两侧是大圆盘，中间是一块4.2英寸液晶屏。

写到最后，作为一台油电混动车型，首先搭配2.5L自然吸气引擎，从具体参数来讲，最大功率在131kW，最大扭矩在221N·m，日常添加92号汽油就行。除此之外提供了一台前置单电机，电动机总功率在88kW，电动机总扭矩在202N·m。从驾驶感受上来说，低速行驶以平顺为主，车辆噪音方面可以忽略不计，而底盘的感觉更类似于德系车，跑起高速来相对扎实。作为一台日系家用车，油耗方面才是关键，WLTC百公里综合油耗在4.81L，适合城市代步。对于双擎版本的凯美瑞，你还有什么不同看法和见解吗？可以发表留言进行讨论。