早在去年，就已经有国外媒体拍摄到宝马纯电旗舰i7正处于路试状态。不过直至今年9月，宝马官方都仍未有关于i7量产的明确信息爆出。与其在这傻傻等待、观望着还在路试的宝马纯电旗舰，不如先来看看另一款性能不输宝马i7的中国豪华纯电车：即将于北京车展上市的可进化超跑SUV高合HiPhi X。同为旗舰级定位、同为纯电动汽车，相比之下，高合HiPhi X的科技含量丝毫不会比宝马i7少。

单就底盘操控这一点上，高合HiPhi X给到我们的惊喜就不少。我们都说，宝马的灵魂在于操控。但对于操控这一点，高合HiPhi则有着更深刻的领会，比如空气悬架+CDC连续可调阻尼减震系统，能够帮助车辆实时对路线状况进行监控并做出及时的滤震处理，真正做到在保证操控的前提下还能有着良好的舒适性。

当然，单靠配置的堆砌显然是不足的，机械及调校上也得下狠功夫。前双叉臂式及后五连杆独立悬架，先是保证了机械层面的功底；其次是调校，对应高合HiPhi X的实际产品定位以及目标消费群体，在保留有极致的操控水准的同时，将人车沟通感、给予驾驶员的信心感以及乘客的舒适感都做到最好。

在近段时间发布的新车当中，主动后轮转向也是一个被提及多次的科技性配置，包括奔驰S级等新车，也在大力宣传此配置。那么，高合HiPhi X有吗？有！当然有，而且，早在研发阶段就已考虑到，摆幅高达10度的后轮转向系统，能够缩小转弯半径、提升车辆的灵活性。

从硬件实力再到科技性配置，高合HiPhi X给到了我们满满的惊喜。值得一提的是，以往一些在百万级豪车上才有的配置，如今它亦一一提供到给我们。例如奇华顿的定制香氛、英国之宝的定制音响、可进化的自定义数字灯光等等，产品力表现不俗。

当然，Model X的强劲对手，NT展翼门的使用也让高合HiPhi X比Model X更为炫酷。产品力、配置都有着百万元级豪车的水准，所以售价上理应也会有一定的水平。无论如何，我们应该给予冲击高端的高合HiPhi X更多的信心，这是中国汽车品牌的又一次全新突破，也是我们汽车工业的骄傲！