反制来得如此之快，不知道欧洲人有没有后悔呢？几天之前欧盟委员会做出一个令人意外的决议，从7月4日开始欧洲将会对我国出口到欧洲的电动车，新能源车征高额关税，从百分之十几一直到38.1%。而且人家还说了，未来几个月他们会进一步的调查，中国的新能源车企如果认真配合的话，将来就少征一点关税，如果不配合的话呢，对不起就要高征一点关税了。

尤其是我们还注意到了两个细节，第一就是欧盟挑选的关税起征日竟然是7月4号美国国庆那一天，不知道欧盟是不是也要给美国国庆献礼呢？另一方面欧盟还特别说，特斯拉不是在中国也有生产线吗，可是产自中国的特斯拉电动车，未来如果销往欧洲的话征不征关税？怎么征？回头再说。换句话讲，欧盟等于明摆着告诉大家，它征关税某种意义上讲也是征给美国人看的，毕竟前不久美国不也宣布要对我国的新能源车征关税吗。

消息传来，很多人是不太开心的，尤其是咱们真得替我国未来新能源车产业捏把汗，要知道美国征关税我们不是太在乎，为什么呢？因为迄今为止，虽然我们的新能源车产业大爆发，但是我们在北美大陆上确实没卖多少辆，一方面美国是特斯拉的老巢，另一方面韩国的电动车在北美卖的不错，再加上拜登推出的通胀削减法案，对所有产自北美大陆的电动车都能给几千美元的补贴，所以咱们的新能源车确实没在北美打开销路。

可是欧洲不这样，很多车厂都希望未来把欧洲当做我们一个主要的销售市场，而很显然你把关税征上去了，对我们的销量是有影响的，但是我们怕吗？我们当然不怕，我们马上也会拿起同样的武器，你做初一我做十五，这不反制来的是又快又猛吗？我国商务部宣布，马上开启对欧洲销往我国猪肉的反倾销调查，这下子恐怕欧洲的猪肉很难卖到我国了。

咱们这么讲，早就有经济学家分析说，今天中国在新能源车产业方面的优势是极为巨大的，大到什么状态？你今天不是最高征收38.1%的关税吗，即便把这个关税加上去，恐怕大把的中国新能源车还是有价格竞争力的，估计你得把关税调高到60%以上，可能欧洲的新能源车才能在价格方面和我们较量一下。换句话讲，你现在征这点关税大概率欧洲老百姓会继续的购买中国的新能源车，而这个成本增加多花的钱由欧洲消费者来承担吧。

其实两国新能源车的价差我们早就心知肚明了，此前几个月是德国网友先爆出来的，他们非常愤怒的说凭什么呀，都是德国大众生产的ID3、ID4电动车，在中国只卖10万出头，在欧洲却要卖4万欧元，到底大众是哪个国家的车企？大众那面也没办法，他们两手一摊说，谁让中国的新能源车太卷了，谁让中国的新能源车产业太发达了，配套如此齐全，所以他们卖10万出头都照样能赚到钱，所以大家可以想见一下，今天一台比亚迪秦plus只卖79800，这个价格你就是加上关税拉到欧洲也是极具价格竞争力的，所以你就是加了这个关税恐怕也不大会影响我们的销路。

但反过来讲，有些欧洲企业可就害怕了，比如说欧洲养猪的农民，过去几年以来猪肉价格真是非常非常低，低到有一段时间上好的白条猪只要几块钱一斤，但即便这样每一年我们还是大量从海外进口猪肉的。可是如果未来我国商务部也祭出关税大旗，你给我新能源车加关税，我就也给你猪肉加关税的话，那么请问德国的猪、法国的猪还能卖到我国吗？猪肉二三十一斤谁买呀？

当然了，害怕的可不只是欧洲的养猪农民，还有我们能够选择的反制武器还多了去了呢，尤其是大家知道吗，当欧盟要加关税这个消息传出来之后，最先强烈抗议的竟然是德国的车企，为什么？道理很简单，今天最怕我国对等反制报复的当然是德国的车企了，虽然过去一两年以来合资车进口车在我国是越卖越惨，越卖越差，价格也在不断降低，但不管怎么讲，德国车企在我国还是有巨大的经济意义的。

大众早就说，中国市场是它最大的单一海外市场，占它销售超三分之一，一旦这个市场出现问题，大众立马可就亏损了，南北两个大众每年要卖出多少辆车？这还只是经济型的车，而在我国汽车市场，中高端的bba绝对是深入人心。对于奔驰宝马奥迪来讲，他们在全球其他市场能找到一个如此成熟而发达并喜爱德国品牌的消费者吗？过去一段时间以来说实话我国的高端电动车已经在蚕食bba的市场份额了，理想L9问界M9包括小米SU7等一大批30万50万的车型，他们已经给了中国消费者巨大的鼓舞。

说实话，最开始买电动车的消费者可能还是图便宜图省油图保养便宜，可是到了30万甚至50万这个市场区间，再去买电动车的人难道只是看中一点省下来的油钱吗？肯定不可能了，今天中国新能源车已经全面杀入中高端市场了，正和奔驰宝马奥迪开始正面鏖杀，然而当此之时，如果欧盟一意孤行非要对我国新能源车征额外关税的话，我们有没有可能也对来自德国的进口车征关税呢？

合资车没事，那是在我国生产的，我们当然不会征，可是高端的奔驰宝马奥迪，它们的车型如果额外再加点关税的话，它们还能竞争吗？今天很多人已经不主动去买bba的高端车型了，大家觉得50万这个市场领域，国产的很多电动车真的是很棒，更大更舒适更现代，更是新时代的产物，而bba似乎还躺在过去的功劳簿上吃老本。

然而毕竟此前bba还是有很多拥趸的，在目前双方价差不大的前提下，还是有很多人会去选择bba的，甚至宝马i3宝马X5降价之后，销量还是能有提升的。但是如果真的双方打起了贸易战，双方互加关税的话，对我们来讲，刚才我们分析了咱们的新能源车出口之后，哪怕你加了关税价格上我们还有竞争力，可是bba的高端车型如果被加关税之后，你想一辆奔驰S本来就要卖上百万，加了关税卖150万卖200万，一台奥迪Q7卖一百四五十万，那它还有市场空间吗？

你现在这个价格不加关税，你都很难和理想问界竞争，何况再加个百分之几十的关税呢，到那个时候，进口车恐怕销量会不断的遭遇断崖式的下跌。而且我跟大家讲，未来两三年是非常重要的，为什么？未来两三年正处在一个新能源车不断爬坡，市场渗透率不断提高的关键节点，实际上到今年4月上半月，新能源车的市场渗透率已经超过50%了，而下一步新能源车的渗透率会不断提高。

尤其是把中低端市场占满之后，一定会去抢占中高端市场的，本来bba和国产的新能源豪车还是可以竞争的，但是如果把关税加上去了之后，一下子凭空每辆车要多花几十万，还会有多少人去买它们呢？尤其是今天很多买新能源豪车的人或多或少心里还是有点犹豫的，毕竟bba已经存世上百年了，它们有非常强的品牌附加值，它们有非常强的技术壁垒，所以很多人觉得国产新能源豪车行吗？花这么多钱不行，我还是买个bba吧。

但如果真的将来关税加上去了，大家可以想见一下，那大把的人谁不想省这几十万，是不是干脆就要给国产新能源车一个机会呢？那么继而一旦大家买了国产新能源车，就会享受到这些新能源车给我们带来的不同以往的豪华驾乘感觉，这样的话，一旦爱上新能源车就很难再回头选择了。就像我们习惯了智能机之后，还有多少人会去买功能机呢？哪怕是白给你一个几万块钱的威图，但是你也就是把玩几下就得了，毕竟智能机给你带来的享受是功能机完全无法比拟的。

这两年以来，由于西方资本的撤出，给了我国车企一个空前的好机会，以往你说咱们车企想打入俄罗斯市场确实挺难，品牌上咱们不如人家，但是这两年俄罗斯人没得选，他只能选中国的车，用了几年之后，他们一定会发现原来中国车是如此的物美价廉。也就是说再过两年，哪怕俄乌停战谈判了，西方资本和车企回归俄罗斯，你等着吧，他们再想斩获市场份额已经千难万难了，所以说最近这两年对新能源车来讲很重要，对bba等海外车企来讲更重要，如果他们抓不住这两年的时机，那恐怕真的就会陷入到死亡螺旋之中。

而在此关键时刻，欧盟还要给我们关税，说真的如果我们拿出对等的武器也给他们的车征关税的话，那我觉得真的德国汽车会不会步日本汽车后尘呢？是的，用不了10年，日本汽车产业这根日本的经济支柱就将彻底折断，而且用不了三五年，日系车在我国的销售份额恐怕能维持个位数就不错了，所以欧盟这次对我们的强征关税会不会最终搬起石头砸自己的脚呢？