在城市的街头，常常能看到这样的场景：一家人准备周末出游，可出发前却为车的问题愁眉不展。小李家的旧车动力不足，超车都费劲，空调制冷也不好，孩子在车里热得直哼哼。这一幕幕，是很多人曾经或者正在经历的用车痛点。今天，咱就来聊聊刚上市的一汽 - 大众全新探岳 L，看看它能不能成为解决这些烦恼的“良药”。

全新探岳 L 口价 17.69 万元起售，这个价格对于一款紧凑型 SUV 来说，还是很有吸引力的。它的动力表现出色，搭载了高效的涡轮增压发动机，最大功率能达到 162kW，峰值扭矩 350N·m。与之匹配的是 7 速湿式双离合变速箱，换挡迅速又平顺。这就意味着，在城市道路上超车或者高速行驶时，它能给你提供源源不断的动力，不会让你有动力不足的担忧。

说到竞品，同级别里有日产奇骏。奇骏外观比较居家，空间宽敞，座椅舒适得就像家里的大沙发。不过，它的 1.5T 发动机虽然也很有劲道，但相比探岳 L 的动力响应还是稍显迟缓。还有丰田 RAV4，那可是城市 SUV 的经典车型，在可靠性上没得说，保值率也高。但它的内饰相对保守，在科技感上不如探岳 L。还有个稍微冷门点的车型——三菱劲炫 ASX，它有着独特的运动风格，四驱系统对于一些喜欢玩越野或者走烂路的朋友很实用，但在舒适性和智能配置方面，又稍显逊色。

再说说探岳 L 的智能配置，真的是超级实用。自动泊车功能简直就是停车小白的福音。我就听朋友说，他以前对停车头疼得不行，每次停车都战战兢兢。自从换了探岳 L 之后，他说：“这一键自动泊车，比我那老司机朋友泊车还利落。”探岳 L 还配备了丰富的驾驶辅助系统，像自适应巡航、车道保持等功能，在高速公路上能让驾驶轻松很多。

我还遇到一位姓王的车主，他买了探岳 L 后给我分享了他的感受。他之前开的是一款燃油车，油耗比较高，每个月油费开支不小。换了探岳 L 之后，它的节能优势就很明显，相比同级别部分车型油耗能降低不少。他开心地说：“这小车开着不仅带劲，在油耗上省的钱都能给孩子买不少玩具了。”

从外观上看，探岳 L 有着独特的魅力。它的车身线条硬朗又流畅，前脸的设计很有辨识度，贯穿式的灯带增添了不少科技感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4690/1860/1660mm，轴距达到了 2731mm。这样的车身尺寸在同级车型中有一定优势，车内空间更加宽敞舒适。

在内饰方面，探岳 L 营造出温馨而科技感十足的驾乘环境。三辐式方向盘握感舒适，中控台上配备了大尺寸的触控屏幕，集成了丰富的车辆信息和娱乐功能。仪表盘采用了全液晶显示，清晰直观。中控台采用了环抱式设计，给人一种很强的包裹感。

聊到空间，探岳 L 真可圈可点。后排座椅宽敞舒适，腿部和头部空间都很充裕。就像我之前和朋友带着家人一起去自驾游，那车里装下了一家老小，还装了不少行李，一点不觉得拥挤。而且后备箱空间也比较可观，日常购物或者家庭出游都能轻松应对。

再回到动力，探岳 L 的发动机最大马力能到 220 匹，在城市道路的起步阶段，响应速度非常快。深踩油门，那推背感瞬间来袭，超车啥的都特别轻松。而且它的发动机与变速箱的匹配可以说是“天作之合”，整个加速过程平顺无顿挫，不会像有些手动挡车型换挡时让人提心吊胆。

还有不少人关心探岳 L 的耐用性。有位车主说：“我这探岳 L 开了一年多了，除了正常的保养，基本没出过什么问题。感觉就像一位可靠的伙伴，陪着我走过城市的每一个角落。”可见其在实际使用中的表现是经得住考验的。

和日产奇骏对比油耗，奇骏的综合油耗在 7L 到 8L 左右，而探岳 L 在城市的综合油耗大概能控制在 6.5L 到 7.5L 之间，如果是比较省油的驾驶习惯，油耗还能更低。这在油价飞涨的今天，能省不少银子呢。

在科技配置上，丰田 RAV4 主要是有Toyota Safety Sense 智行安全系统等。但探岳 L 除了基础的驾驶辅助系统，还有智能互联功能，能实现手机远程控制车辆等功能。就像冬天出门前，通过手机就能让车提前预热，这在寒冷的冬天可是很实用的功能，比那些还得坐在冰冷的驾驶座上等车热的朋友，多了不少从容。

和三菱劲炫 ASX 对比外观，三菱劲炫 ASX 是那种硬派运动风格，而探岳 L 相对更加时尚大气。就像在一次车展上，探岳 L 的展台前吸引了更多年轻人的目光，而三菱劲炫 ASX 前来咨询的更多是中老年消费者。这说明在吸引年轻消费者方面，探岳 L 占有一定优势。

对于那些追求科技感和舒适性的家庭来说，探岳 L 无疑是一款值得考虑的车型。它可以提供丰富的配置，让你在驾驶过程中感受科技的魅力，同时也能为家人提供舒适宽敞的驾乘环境。就像我的一位女同事，她对车辆的外观和内饰要求很高，探岳 L 这时尚又不失质感的设计，一下子就打动了她。

在日常保养方面，探岳 L 也有着自己的优势。它的保养周期相对较长，而且保养费用在同级别车型中处于中等水平。比如同样的 5000 公里保养，日产奇骏可能费用会比探岳 L 多几百元。

再说说它的通过性。探岳 L 有一定的离地间隙，相比一些低趴造型的车型，它在遇到一些不太好的路况时，比如坑洼路面或者减速带，更不容易刮蹭底盘。

在驾乘感受上，探岳 L 的座椅设计考虑了人体工程学原理，长时间驾驶或者乘坐，都不会感到特别疲劳。我试驾了好几次，每次坐在车内，都能感受到座椅对腰部的支撑，真的很贴心。

而且探岳 L 的车机系统反应速度很快，操作起来十分流畅。不像有些车机系统，反应迟钝，让人抓狂。

还有探岳 L 的隔音效果不错，高速行驶时车内比较安静。在一次高速自驾中，我和朋友在车内愉快聊天、欣赏音乐，完全不受外界噪音的干扰。

探岳 L 的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，在过滤路面颠簸方面也有不错的表现。在经过减速带或者乡村土路时，车内不会感到过于明显的震动。

在车身强度方面，探岳 L 采用高强度钢的比例较高。这让我想起有一次看到一个车辆碰撞测试的视频，探岳 L 在碰撞中很好地保护了车内人员的安全，让人放心。

和日产奇骏对比安全配置，奇骏有预碰撞预警等功能，探岳 L 也有类似功能，但探岳 L 的智能驾驶辅助系统在复杂路况下的应对能力更强。

在车身颜色选择上，探岳 L 比三菱劲炫 ASX 更加丰富。探岳 L 提供了多种颜色可选，能满足不同消费者的个性化需求。

探岳 L 的中控屏幕尺寸大，显示清晰。不像有些车型，屏幕小，内容显示得密密麻麻，眼睛看着都累。

在车内储物空间方面，探岳 L 的设计比较合理，各种小物件都能找到合适的放置位置。不像有的车，东西乱放找不到。

和丰田 RAV4 对比科技配置，丰田 RAV4 的自动远近光功能挺好，但探岳 L 的车机互联功能更多样。

在车辆的保值率方面，虽然目前探岳 L 的保值率情况还需市场进一步检验，但从大众品牌的市场表现来看，应该不会差。

探岳 L 的车门开启角度大，方便进出。这在狭窄的地方停车后，上下车会轻松很多。

而且探岳 L 的车内装饰简洁大方又不失质感，每一个细节都处理得很到位。

再和日产奇骏对比售后服务，奇骏的 4S 店较多，但在服务态度上有好有坏，部分消费者反馈等修的时间较长。探岳 L 这方面大众的 4S 店网络也比较完善，服务相对规范。

在轮胎配置上，探岳 L 采用适合城市和轻度越野路况的轮胎，在不同的路面都能有不错的表现。

和丰田 RAV4 对比车机系统的人性化设计，丰田 RAV4 的简单实用但功能单一，探岳 L 的更丰富还能远程控制。

探岳 L 在外观和内饰方面，既有大众一贯的简约大气，又有自己独特的时尚元素，比部分竞品更有吸引力。

在车辆的长宽高尺寸方面，探岳 L 优势明显，空间更宽敞，实用性也更强。

总的来说，探岳 L 在同级别车型中有不少优势，能满足很多消费者的需求。至于你会不会选择它，大家不妨多去 4S 店实际体验一下，毕竟适合自己的才是最好的。你觉得探岳 L 在同级别中算得上是“扛把子”吗？