电池工业网讯 近日，本就深陷泥沼的Northvolt再度出现危机。

据路透社报道，Northvolt于当地时间10月8日表示，继正在开发的项目被取消后，其子公司Ett Expansion AB已申请破产，而其他公司仍在继续整合业务。

几乎同时，Northvolt旗下Northvolt Ett超级工厂的CEO也被爆出已经离职，该公司的发言人随后证实了这一消息。

重重危机之下，Northvolt的境况进一步引发了外界担忧。

在Northvolt自己的审查中，公司陷入危机被归因于：金融环境恶化、电动汽车需求放缓、产品价格竞争力不足。

但就现阶段而言，其面临的危机很大一部分是卡在产能上。

2019年，Northvolt在瑞典北部的谢莱夫特奥市开建欧洲首个锂离子电池工厂，也就是Northvolt Ett超级工厂。按照计划，该工厂要在2023年达到的16GWh设计产能。

2022年，Northvolt宣布将在德国北部石勒苏益格-荷尔斯泰因州新建一座超级电池工厂。这也是其在欧洲的第二座电池工厂，投资高达45亿欧元。

2023年，Northvolt表示将斥资52亿美元在加拿大魁北克省建设一座超级工厂。工厂规划一期产能每年30GWh，计划于2026年开始生产；二期的目标是扩展到每年60GWh。

然而，对于一家初创公司来讲，不考虑现金流和利润的扩显然并不明智。仅在2023年，Northvolt每月的投资金额就高达2亿美金，全年净亏损翻了四倍直接达到12亿美金。

截至目前，其规划的项目中只有第一座Northvolt Ett超级工厂投产，年出货量仅不到1GWh，满产目标也推迟到了2026年。

持续投入，却未见产出。特别是当其主要客户纷纷发出销量增长放缓的预警后，Northvolt的财务状况更是雪上加霜。

巨大的资金压力下Northvolt也重新调整了扩张计划，并宣布了多项措施。

根据计划，Northvolt将暂停瑞典谢莱夫特奥超级工厂的电池正极材料生产，取消了在瑞典哥德堡建造材料工厂的计划。波兰的储能业务与潜在合作伙伴和投资者进行谈判，推迟三家电池超级工厂的建设计划，全球裁员20%。

经过一系列调整后，Northvolt当初野心勃勃的产能规划几乎已经接近全面停摆。

一直以来欧洲都在大力培养本土电池供应商，但目前欧洲本土电池产业链尚未达到规模，甚至难以满足客户的订单。

最典型的例子便是Northvolt丢掉的金额高达20亿欧元的宝马订单。

今年6月，宝马突然取消了Northvolt的电池订单，并把订单给了韩国电池供应商三星SDI。而Northvolt丢失订单的原因是无法按时交付。

这可以说是压倒Northvolt的最后一根稻草。

就在此后，订单丢失进而引起的连锁反应也一一浮现。不久前，有消息称宝马计划不再参与Northvolt下一轮融资，大众也已缺席两轮融资，还成立内部工作组检查Northvolt的电池是否能正常使用。

需要注意的是，宝马与大众并不仅仅是Northvolt的客户，还是Northvolt的重要投资方和股东。两大股东不再参与融资的举动像是一根导火线，引爆了资本市场对Northvolt制造能力的忧虑情绪。

当前，出于对市场以及自身财务状况的，Northvolt正努力为其最新一轮融资争取支持，然而此次融资却面临着巨大的困难。在两大股东均不参与的情况下，瑞典政府也明确表示不会对其进行财务救助。

产能不足、丢失订单、融资困难……Northvolt振奋人心的口号与闪耀的背景也只是虚幻的泡沫，因此当美梦背打破后，Northvolt便迎来了自己的“至暗时刻”。