梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司与北京奔驰汽车有限公司日前向国家市场监督管理总局提交了召回计划，依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，将自2024年9月27日起召回部分进口与国产车辆。此次召回涉及生产日期在2019年7月25日至2023年3月20日之间的部分进口C级、CLS、E级和AMG GT车型，共计4000辆，以及生产日期在2019年9月20日至2021年8月14日之间的部分国产C级和E级车型，共计160辆。
此次召回的原因在于，部分车辆安装的通讯模块存在缺陷，无法准确定位车辆位置。在触发紧急呼叫功能时，系统可能会发送错误的车辆位置信息至梅赛德斯-奔驰紧急呼叫中心，进而可能导致事故发生时救援工作延迟，存在一定的安全风险。为消除这一隐患，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司与北京奔驰汽车有限公司将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换通讯模块。
此外，相关车主将通过挂号信等方式接收到此次召回的通知。用户如需进一步了解相关信息，可通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188进行咨询（服务时间为周一至周日，全天24小时）。
此次召回事件反映了汽车行业在智能化和联网功能日益普及的背景下，车辆通讯模块的准确性和可靠性对车辆安全的重要性。尽管梅赛德斯-奔驰在全球范围内一直以高质量的制造标准著称，但此次事件表明，即便是顶级豪华品牌也难以完全避免技术故障。通讯模块的误差虽然不常见，但一旦涉及紧急呼叫等关键安全功能，其潜在风险将大幅增加。值得肯定的是，梅赛德斯-奔驰迅速采取了召回措施，以最大程度减轻安全隐患。然而，此事件也提醒各大汽车制造商需更加重视电子元件的设计和测试，以确保新技术应用不会对用户安全构成威胁。
