3月15日，香港《大公报》发表了对李嘉诚“卖港口”一事的时评，一下子把李嘉诚推上了风口浪尖。

然而，有质疑的声音传出，那就是：

李嘉诚卖港口，犯法吗？

这个问题的背后逻辑，是有不少人认为，在商言商，别动不动就道德绑架，如果爱国才能经商，估计这世界上的商人要少了80%。

也就是回到经商的本身，只要是不犯法的事情，商人就能够去做。

那么，李嘉诚卖港口，犯法吗？

李嘉诚要卖的港口，是包括巴拿马运河两大港口在内的全球43个港口，出售对象是以美国贝莱德为首的财团。

从这个消息来推理，他的行为应该是不犯法的。

毕竟，贝莱德尽管在全球臭名昭著，但至少在明面上是要遵纪守法的，否则这一笔价值228亿美元的交易，就将告吹。

而李嘉诚在商场耕耘数十年，生意遍布全球五大洲，手下自是有对各个国家法律精通的能人，也自不会做出犯法的事情，以免利益受损，交易完蛋。

所以，基于逻辑的推断，也就是既然李嘉诚卖港口不犯法，他为什么不能卖？

而且卖货选三家，就是要挑选一个最合适的买家，让利益最大化。

既然贝莱德为首的财团愿意掏228亿美元来买这43个港口，李嘉诚家族财富也能再次出现可观增值，你情我愿，何乐而不为？

的确，如果从法律规范的角度来评价李嘉诚这次卖港口的行为，的确是无可挑剔，或者说该挑剔的也是那些港口拥有国，因为他们有审查的责任和义务。

但是，虽然李嘉诚卖港口不犯法，但是犯众怒啊！

哪些人的众怒，14亿中国人的众怒。

简单捋一捋。

首先，如果李嘉诚是一名小商人，再大的生意也影响不到国家利益，那么他愿意做什么就做什么，我们自是无权干涉也不会干涉。

但现在，他的生意不只是他的生意，而是将影响国家利益的“大生意”，怎么能不考虑国家利益？

其次，明明在美国对中方各种挑剔，肆意打压的时候，却拱手将43个遍布全球的港口拱手送给美国人，这是他恨自己“身为中国人”吗？

要知道，如今咱们货销全球，物流航运的通畅十分重要。但如果贝莱德财团掌握了这43个港口，将对中国货物的运转造成多大的影响？

第三，生意难做，受到美国的威胁后生意更难做，但是就没有办法能够解决吗？

加拿大帮助美国拘押了孟晚舟，任正非妥协了吗？

还有一个TT，面临美国的多方勒索、封禁，他们宁愿关掉也不愿意卖给美国，是他们不想赚钱吗？

《大公报》里列举了一些商人，有霍英东，张謇，曹光彪，马万祺，包玉刚，任正非等，这些人，李嘉诚或应该好好向他们学习。

最后用一句大家耳熟能详的话来结尾：法律，是道德的最低底线。