美国大选前夕，《华尔街日报》 日报爆出：随着华盛顿收紧规定，美国芯片工具制造商正在切断中国供应商的供应。
《华尔街日报》的地位，相当于美国的《人民日报》，是妥妥的国家官媒。
时间线再稍微往前拉一点，欧盟对中国新能源汽车加关税，把一票中国品牌打的措手不及。
如果把时间线拉到更微观的汽车圈，那么这就跟老魏接受的几次专访的时间线对上了。
那阵子，老魏应该是接受了三次高规格的专访：一次是新浪财经，一次是央视，第三次还是新浪财经。
对于中国汽车，老魏在这三场直播中讲了很多。像老魏这种级别的车圈大佬，他的很多话需要好好琢磨，他的很多判断，需要让子弹飞一会。
现在我认为，老魏的部分观点已经得到了验证。
在谈到中国品牌的外部环境上，老魏很多话都是点到为止。
比如老魏说：中国电动车在核心技术上其实没啥优势，动力电池、电控、甚至芯片都是依赖国外。
你看老魏专访时候的神态，他是很冷静的，不带任何情绪的判断，就只是陈述了一个事实。我不知道为什么，很多人就说老魏这是泼冷水。
比如科技圈知名人物项立刚的强烈反驳：明明我们已经在多个领域实现了突破！
很多人可能不知道，油车三大件我们是可以勉强自给自足，但汽车从油到电之后，芯片又成了智能电动汽车罩门。
比如小鹏P5，几年前的车，用了差不多1800颗芯片。现在保守估计，一台主流的新能源智能车至少得需要2300颗芯片。
更可怕的是，中国车规级芯片自给率仅有10%。
数据是不骗人的，2023年中国汽车产业超过90%芯片需从国外进口，计算和控制类芯片依赖度更高达99%，功率和存储类芯片依赖度达92%。
从全球市场来看，主要被英飞凌、NXP、Microchip、瑞萨电子、意法半导体等国外头部厂商所占据。
也就是说，一部车只有200多颗芯片是我们自己的，剩下的2000多颗都是外采的。
9月23日，老魏发了一条字数不多但事儿挺大的微博：长城汽车培育的中国第一颗开源RISC-V车规芯片，紫荆M100成功点亮，这颗小小的芯片意义重大。
实际上，紫荆M100是一颗MCU芯片。
MCU是作为计算单元被集成到大算力SoC芯片里，负责强实时的逻辑控制，也可以单独做成产品，服务于车灯控制、门窗控制等低算力需求场景。
大家或许有所不知，在前几年那场芯片荒中，缺货最多的就是MCU芯片。这场芯片荒一度引发了市场竞争格局的动荡。
——长城汽车做MCU，显然是在做第2次芯荒的准备！！！
11月4号《华尔街日报》爆出来的这个猛料，再次印证了老魏的判断。
老魏的预警言犹在耳，不到两个月，回旋镖就已经从太平洋的那边扎到了太平洋的这边。
欧盟关税壁垒，只会影响我们的销量。
美国芯片战争，却会影响我们的产量。
芯片，就是中国新能源汽车的七寸，一旦被拿捏住了，那么不是一家企业，两家企业难受，而是全行业难受，整个市场都难受。
昂撒人已经转变思路了——我没办法让中国主动出清新能源汽车的产能，但是我可以被动捏爆中国新能源汽车的繁荣。
老魏接受专访并不只是向我们布道，更重要的是，他在很委婉的提示，预警，中国汽车产业要做好——应对第二次芯荒的准备。
普罗大众，总是会迟一会才能理解——吹哨人的苦心！
自己不行不代表别人不行，比亚迪所有东西都是自己产的，除了轮胎和玻璃不自己产
车界祥林嫂
吹不吹哨的他能解决问题吗？
[笑着哭]你是CC请来搞笑的吗[捂脸哭]
这需要他吹？
比亚迪半导成立于2008年并于2009年就生产了工业芯片，疫情期间芯片荒中国汽车产量腰斩再腰斩，唯有比亚迪完全不受影响并按计划逐月扩产！也就是说，W公公吹的这玩意，人家二十年前就预见十五年前就做好了！[得瑟]
魏公公被骂惨了来这找补？
没芯片就用低端没有人要的芯片呗，出口用正常的就好，又不是没干过这种事
你看别人的老大谁有空天天出来抛头露面bb吗，上一个喜欢出来怼天怼地的李厂长已经闭嘴了。搞制造业的，记得多做少说。
如果是真的就好了！
只能说他自己的车企使用的芯片占比情况，代表不了全部
完了，这下比亚迪销量要更强了。
小鹏，小米，蔚来这些都是集成商，都是给外国打工，而且他们间接打压了中国本土供应商的研发。
那你这样忧，怎么不投入，自己生产，老百姓多一辆车少一辆车无所谓，主要还是车企自己，特别长城，闭门造车。怎么做大，不反思下自己，为什么车越卖越少，
知道中国怎么发展到现在的强大吗？ 就是因为对方的打压 才能使自己突破。 不要总觉得 我们进口别人的 那是因为自己不能生产 学学华为 比亚迪 别人封杀我 打压我 不给我的我自己研发的精神吧 不要总觉得自己不行 看不起自己
国外是领先一些，厂商为了吸引眼球都会用最好的，不限制国产替代上不来，福祸未定
自己只想躺着赚钱不研发快被淘汰了就否定整个行业，这人是阴险狡诈之人！
网上喷子的水平个个都比魏强，现实里却是打工仔，连做擦鞋仔的资格都没有。
喷子才不管，喷就完了，说实话它们接受不了
哈哈，我就想问一句，电力电子技术领域，超高压大电流的IGBT和GTO等元器件早已全国产化，甚至对国外形成了技术垄断之势。请问你一个小小的电瓶车的最高供电电压是多少伏特？？？华为、阳光电源的光伏和风电逆变器是世界上最好，技术最领先的，他们采用的技术原理和元器件跟电瓶车的驱动电控单元一模一样！你说电控驱动元器件需要进口？？？锂离子电池全产业全链条，技术都是中国牢牢掌控的，怎么又成了核心技术要进口了？？？我们唯一的薄弱点是28um的芯片产能还没有上来而已！！！
那欧美加屁个税，直接断供不就行了。听他意思电车马上就全倒闭了。这么落后欧美针对我们干啥？其他不说，电池说落后，睁眼说瞎话。
这老东西能放出啥好屁
对等制裁，可以让他们的芯片进不来，相信制裁了以后会抗议一大堆。
为啥不能增加芯片关税？给自己企业成长留下市场？
电车没有芯片照样跑，只不过没有那些花里胡哨的功能
中国第一颗车规级芯片？那华为算啥？吉利们也已经上车的芯片又算啥
为什么不是华为
吹牛逼呗，和雷军一个套路
真真跟个娘们一样
赶紧禁，国了1两年我们就都国产了
我特么一个车检都被别人卡着脖子，你一个不缺钱不缺关系的人嚷嚷个什么非必须品被卡着脖子。
魏建军说他的芯片开源！你猜谁会用他的？[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
长城的电池是哪家国外供应商提供的?
销量越低[笑着哭]利润越高[笑着哭]到底哪个品牌用户是韭菜[笑着哭]
请问魏建军在汽车行业合群吗？有哪些朋友？
这就是比亚迪为什么尽全力自给自足
现在的自媒体，真的要么就是吹上天，要么就是贬到地底！一点责任担当都没有！如果我们新能源汽车的三电系统全部依赖国外的技术，那我们哪来的底气去押这个方向？如果我们没有技术优势，欧洲和美国用的着疯了一样加税打压？？？人家直接卡死技术不就完事了！
已经变成魏公公了。
你要说落后我承认，我们要需要时间迭代，但要说不可替代，那就是纯粹瞎扯！
一年生产三千多万部车，居然养不活自己的芯片业...
你长城牛逼，你长城自研的芯片呢，拿出来嗮嗮！
用中国芯片啊
让余承东想办法 他天天吹遥遥领先的！