近日，蔚来公司旗下第三品牌Firefly萤火虫旗下首款车型内饰正式亮相，展示了更多的详细内容，不过说实话也没有多少特别之处，没有走出小微型车的框架，看得出来成本确实有限，那么这样一来最终的价格就成为了核心的问题，真是14.88万元销售那基本上是没有市场，可以有话直说。

具体来看，这个核心的当然是双液晶屏设计，中控屏幕尺寸足够巨大，边框不算很窄，表现尚可，但仪表盘尺寸确实有限，看得出来成本方面的压力，方向盘有着上下双平底的两幅构造，设计独特令人印象深刻。而中控台面明显突出，不算非常有层次感，应该是软质塑料覆盖，主要的亮点是空调出风口上方风挡下方似乎有着特殊的效果，可能还有待进一步解答，后视镜采用了胶囊型设计，据称是内饰的灵魂，在例如座椅扶手处也有相似的元素，不过未免有些太过低调。扶手箱前端区则是标准的开放式储物格，无论是杯架还是手机充电面板似乎都只有一个，看来是没有多少多人出行的考虑。

座椅有着精致的打孔，提升了档次感，撞色内饰也体现了温馨的感觉，加上此前官图上已经发布的气氛灯带有着还算正常的整体表现。后排方面从目前曝光的图片来看，腿部空间的表现相当的一般，毕竟车身尺寸摆在那里，4米的长度2615毫米的轴距，其实就是比亚迪海鸥的水平，换电结构也限制了空间利用率，没有办法变出魔术，这是该车面临的明显问题。精致的音响和车门拉手装饰形成了胶囊式的设计，和前排形成对应，三个头枕全部配齐，提供了更好的安全体验，但中央似乎是没有扶手，可能也是放不下，后排支持四六分割比例放倒，但显然没有办法做成纯平的结构，有着高高的凸起，实用性方面可能也没有那么理想。

总之还是那句话，表现普普通通，没有办法成为卖点。而在外观方面已经说了太多次，就不过多的赘述，显然会是销量方面的拖累，这一点再怎么洗再怎么营销也很难有效果，消费者都有自己的理解，92升的前备箱对于换电车型来讲算得上一次突破，但在同级别中也不算独领风骚的水平。最后则是动力方面143马力单电机，配42千瓦时电池组，纯电续航里程420公里，卖15万元能说什么呢？未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。