在西方媒体的多次炒作后，德国两艘军舰最终还是选择不顾我国忠告，强行穿越台湾海峡。
9月13日，德国政府强行辩白台湾海峡是国际海域后，两艘军舰正式进入台海。
他们如此做，就是在豪赌我国不愿冒着损害中德关系的风险，让解放军选择忍让。
可我东部战区和驻德使馆先后就此事发声，坚决反制一切挑衅。
自从“环太平洋”军演结束后，这两艘德国军舰就一直在亚太地区逗留。
从那时开始，西方的路透社等媒体就在渲染“这两艘军舰会以自由航行的名义，通过台湾海峡”的消息。
可当时，无论德国政府还是舰队领导都采取模棱两可的态度。
既不否认西方媒体的报道，也不确定穿越台海的时间，只是表示：
通过台海不是什么大不了的事情，就像通过英吉利这样的国际水域一样。
这样的言论也遭到我国的驳斥，我国外交部明确告知了台湾海峡的水域分布情况，并声明这里是中国的内水。
可西方媒体和德国上下选择视而不见，还不断炒作该话题，试图为自己所谓的“自由航行”引起更多关注。
我国外交部也是先后三次针对这件事作出回应：
敦促德军舰，不要再拿“自由航行”当噱头，进而危害、中方主权，并损害中德关系的健康发展。
不过，德国政府和德军舰队似乎没听进去我国的苦口良言，还在9月13日做出了穿越台湾海峡的决定。
德方之所以这么做，也是出于两方面原因的考虑：
一方面，他们是要向美国“表忠心”。
自默克尔卸任后，德国就逐渐走上了安全领域依附美国的道路。
尤其俄乌冲突的爆发，更是使得两国的关系进一步升温。
现如今，美国正在给部署在欧洲各国的核武器升级，德国需要向其“投桃报李”，在亚太地区为其助力。
这还隐藏着德军显示军事力量的意图。
毕竟德国在印太地区的影响力自一战后就荡然无存。
他们也想趁着这个机会，在印太地区秀一下军事威慑。
另一方面则和中德关系遇冷、德国经济低迷有关。
近年来中德关系不断遇冷，尤其是德国反对对华电车征税失败后，他们似乎有意跟随欧盟高层脚步，和我国保持一定距离。
与此同时，德国近几年的经济增速一直非常低迷。
今年的经济增速更是被多家专业机构预测为零。
舒尔茨政府自然希望能尽快提振经济，而他们把宝压在美国身上。
如此背景下，损害中德关系向美国证明也就不足为奇。
同时，他们还想豪赌一把，认为解放军不会对此做出太强烈的反应。
可没想到，他们一踏入东海地区，就遭到了我东部战区的“热情款待”。
东部战区严正发声，驻德大使馆也开始行动德国舰队豪赌的勇气，自然是来自中德之间的合作和关系。
默克尔执政期间，中德贸易迎来了快速发展。
尤其是德国企业来华投资，更是络绎不绝。
时至今日，德国依旧是中国吸引外资的重要来源。
德国上下一致认为，我国解放军不会因为他们在“国际水域”展开“自由航行”而采取行动。
可事实上，德国政府和德军舰队的理解本身就是错误的。
首先，台湾海峡并不是英吉利海峡那样的国际水域，而是完全隶属于我国领海。
可这并不意味着我国不允许德军舰队从台海通过，只要他们遵从国际法的相关规定。
规规矩矩地穿过海峡，我国也不会表示反对。
德军舰队却非要打着“自由航行”的幌子，“耀武扬威”地从台湾海峡经过。
这样的行为，一方面给台独分子传递了非常危险的信号，另一方面也严重侵犯了我国的主权。
董军防长刚刚在香山论坛上提到：
任何国家的正当主权和安全利益，都是神圣而不可侵犯的。
因此在德军舰进入东海之际，我东部战区就已经监控到其行踪。
并派出了海空力量一路跟监警戒，直到德国舰队离开台湾海峡。
东部战区更是对此严正发声：
德方行为增加安全风险、传递错误信号，战区部队时刻保持高度戒备，坚决反制一切威胁挑衅。
以上表态足以证明，我国在维护国家主权和领土完整上的决心。
德方现在的行为只是增加安全风险，如果再出现任何的挑衅行为，就会遭到我国的坚决反制。
在我国的强制护航下，德国两艘军舰一直不敢有太多动静，只是航行在“台海中线”的东边。
即便如此，德方的行为无疑是在损害我国的主权，损害了中德之间的关系。
所以我国驻德大使馆就该问题，向德国政府提出了交涉并表明我们的立场。
驻德大使馆在回应记者时，还是给德方留了面子。
主要表明在台湾问题上，一个中国原则是不能被触及的，德方应该恪守这一原则，并不再做违反该原则的事情。
对于我国来说，还是希望能同世界各国保持合作和沟通的态度，尤其是在当前中欧、中美关系正处于十字路口的关键时期。
正如董防长在演讲中提到的那样：
我们希望能够以合作共赢的阳光，来将对立和挑衅的阴霾驱散开。
希望德方能真正读懂我国交涉的行为和目的，不要在挑衅、危害我国主权的道路上一错再错。
德军舰队大张旗鼓地穿越台湾海峡的行动，“绝对”是一场预谋已久的表演，德方想借这次行动实现自己的目的。
我国东部战区的发言以及驻德大使馆的抗议，都证明了一件事：
我国愿意同各方保持友好相处，但绝不接受对主权的挑衅和伤害。
也希望德军能吸取此次事件的教训，不要在中德关系上一错再错，否则迎接他们的就是我国的强烈反制措施。
