编辑|小樱

前言

国产大飞机C919这几个字背后承载着几代人的航空梦。从开始制作直到成功面世，后来到如今的正式投入商业生产并使用，C919一路走过来真的是可以用”坎坷“两个字来形容。

首展当天，航海豪手一挥，直接跟拿下60架C919和40架C909，不过出乎意料的是，这个新闻还没热乎两天呢，他们就变卦了，其中30架C919的订单竟然取消了，这背后是不是有什么隐情？

国产大飞机的突围之路

前两天，海航航空集团先是大手笔签下C919和ARJ21（改名C909）的百架订单，随后又调整了部分C919的采购计划，转而增购C909。

这件事一传出来，一时间所有的军事迷都在讨论这个问题，不过大家的观点还都不太一样，有人说这就是”摊派“引发的举措，不过也还是有人支持海航的这一举动，从理性的角度出发考虑问题。

无论如何海航的举动都将C919推向了风口浪尖，也让外界对国产大飞机的市场竞争力有了更深入的思考。

其实市场竞争力就是技术、市场与战略的三驾马车，C919的市场竞争力也不是一蹴而就，而是建立在技术实力、市场表现和市场战略这三驾马车之上。

它们共同驱动着C919不断向前，在全球航空市场上开辟属于自己的一片天地，因为C919的研发之路走过来并不容易。

面对国际技术封锁，中国航空人顽强拼搏，克服了无数技术难题。造飞机的引擎、机身设计、怎么导航、以及自动驾驶技术。

这些关键技术，曾一度被西方国家视为禁售的“法宝”，然而中国商飞并没有因此而退缩，而是选择自主研发，走出一条独立自主的创新之路。

“起飞那一瞬间我才觉得有点累了”，C919总设计师吴光辉的这句话，道出了中国航空人背后的辛酸与坚持。

当时中国的处境不太简单，因为各种因素限制，中国的飞机制造公司不得不联合起来，集思广益找出最优秀的人，最终有好几十万的人都参与了中国产大飞机的研发中来。

这种举国上下的团结一致、协同攻关的模式，为C919的研发提供了强有力的支撑。

当然了，毕竟我们起步的晚，C919与波音、空客等国际巨头相比，在技术上仍存在一定的差距，目前它要用到的一些核心部件和发动机还需依赖国外厂商，但这并不意味着C919就是简单的“系统集成”或“黄皮白心”。

陈迎春说，把飞机的各个系统整合起来本身就是一种创新。

对于复杂的航电、飞控等系统，商飞采用的是“拆分-集成”的策略，将子系统委托给外国公司研制，而系统集成则由商飞自主完成。

这种模式不仅能够借鉴国际先进技术，更重要的是能够掌握系统集成的核心能力，为未来自主研发新型号积累宝贵的经验。

从国内首飞到海外订单

从C919首飞那天起到现在它已经在国内多条航线上正式载客了，运营情况也越来越明朗。东航、国航、南航等国内主要航空公司都已成为C919的客户，累计订单数量已超过数百架。

国庆假期期间，C919更是投入到繁忙的旅客运输中，服务旅客超过两万人次，这些数据都表明C919正在逐步融入中国民航市场，并逐渐被旅客所接受。

安全性、舒适性、经济性和环保性，是C919的四大核心优势，乘坐过C919的乘客反馈，C919的座椅舒适度、机舱环境、餐食服务等方面都表现出色。

不少乘客觉得C919的舒适度不比波音、空客的同款飞机差，更值得一提的是C919已经成功打开了海外市场的大门。

C919首飞之后不久就拿下了国际订单，并且它的出现打破了非“A”（空客）即“B”（波音）的市场格局，为各国航空公司提供了“C”（中国商飞）选项。

C919的商业运营之路才刚刚开始，其市场表现还需要时间的检验，中国商飞相关负责人也坦言，C919刚刚投入运营，各方面都需要时间来验证。

从开始使用到运行稳定，需要时间和数据来检验。要制定完善的运营标准，需要长期收集和改进各个部件的维护周期、使用寿命及不同环境下的性能测试数据。

中国商飞在研发飞机时广泛借鉴国际先进技术和管理经验，并与国际供应商密切合作。这种合作共赢的模式不仅加速了C919的研发进程，也为中国民航产业的长期发展奠定了基础。

面对空客和波音的竞争，中国商飞另辟蹊径，选择了差异化策略。C919的定位是中短程干线客机，主要面向国内和周边地区的航空市场。

这个市场规模庞大，增长潜力巨大，未来二十年，中国将需要9323架喷气式客机来满足航空运输市场的增长需求。

这对于C919来说，无疑是一个巨大的机遇。C919飞机去年九月在拉萨贡嘎机场进行了高海拔试飞，也为将来在高原地区飞行和研发高原飞机积累了经验。

这种积极拓展新市场的策略，将进一步提升C919的市场竞争力。中国商飞回应“摊派”质疑，说民航业是市场主导的，航空公司买飞机得考虑成本。

C919大型客机是按照国际标准研制的民机产品，如果运营C919能为航空公司带来利益，他们完全有理由按照市场化逻辑进行选择。

海航航空集团调整订单的举动，也恰恰证明了这一点。

他们根据自身的发展规划和市场需求，对C919和C909的订单进行了调整，这完全符合市场规律，所以并非外界所说的“摊派”。

结语

当今社会就是谁家的东西厉害谁就有话语权，谁实力强劲就是可以说了算，C919的成功也证明了中国绝对也是一个实力强劲的大国。

对于一个国家的发展来说，最重要的就是内部的统一，无论海航采购C919还是C909，都是支持中国航空事业的表现，它也可以向世界证明中国的大飞机也是可以的。