车友们好啊，今天咱们要聊的这台车可真是让老司机我大开眼界。

啥？

豪华品牌也能玩“价格屠夫”？

没错，就是上汽通用凯迪拉克CT4！

这小子可是从30万的云端一路跌到了16.5万的平民价，简直是在豪华车市场玩起了“蹦极”。

不过话说回来，这么大手笔的降价，到底是神来之笔还是无奈之举？

咱们一起来扒一扒这台“豪华跳水王”的那些事儿。

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part01

外观设计：颜值即正义？

先说外观，CT4这张脸确实有点东西。

凯迪拉克家族式的盾形进气格栅配上锐利的LED大灯，整个前脸看起来就像是在对你说：“兄弟，来solo啊？”侧面的腰线一路向后延伸，给人一种蓄势待发的感觉。

后边厢虽然不算太大，但那对“回旋镖”尾灯是真的亮眼，晚上开出去绝对是回头率担当。

不过话说回来，虽然长得帅，但这尺寸...4.76米的长度在B级车里算是有点“小巧”了。

要是你喜欢“大块头”的感觉，可能会觉得CT4有点“营养不良”。

不过对于喜欢灵活操控的年轻人来说，这尺寸反而更讨喜。

你们觉得呢？

是不是有种“小钢炮”的即视感？

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part02

内饰科技：高级感从何而来？

打开车门，映入眼帘的是一块10英寸的液晶仪表盘和8英寸的中控屏。

这配置...emmm，说实话，在2024年看来是有点“掉队”了。

不过好在材质和做工还是有那么点豪华车的样子，皮质座椅和软性材料的应用还是能让你感受到一丝“贵族”气息。

但是，这中控屏是不是有点小了？现在连国产车都是12英寸起步，CT4这8英寸的屏幕是不是显得有点“寒酸”？不过话说回来，要啥自行车？都降价14万了还挑三拣四的，你是不是对“价格屠夫”有什么误解？

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part03

动力操控：后驱小钢炮，是否名副其实？

下面来说道说道CT4的“真功夫”。

2.0T四缸发动机+8AT变速箱+后驱布局，这配置简直就是为操控而生。

237匹马力、350牛米的扭矩，0-100km/h加速只需6.9秒。

这数据，在同级别里已经是相当能打的了。

最让人惊喜的是它的底盘调教。

前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合，再加上近乎50：50的完美配重比，转向精准、车身稳定，简直就是为弯道而生。

开起来的感觉？

我只能说，方向盘都要笑醒了！

如果你更注重舒适性，可能会觉得CT4的悬挂有点“硬核”。

鱼和熊掌不可兼得嘛。

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part04

性价比：降价14万，真的划算吗？

现在来到重头戏：价格。从30万降到16.5万，这波操作简直是要上天啊！要知道，16.5万可是本田雅阁、丰田凯美瑞的价格带。一台豪华品牌的B级车，居然跟合资中级车叫板，这剧本是不是有点魔幻？

不过冷静下来想想，CT4这么大幅度的降价，是不是也暴露了一些问题？销量不佳、库存积压，是不是都是幕后推手？而且，降价之后的保值率和后续保养成本，也是需要仔细考虑的问题。

话说回来，如果你一直对豪华品牌心存向往，但又觉得价格高不可攀，那CT4这波“跳水”可能正中下怀。能用16.5万开上一台货真价实的豪华后驱车，这买卖怎么看都不亏。

车友们，面对这样一台“价格屠夫”，你会心动吗？是选择这个性价比爆表的CT4，还是选择雅阁凯美瑞？欢迎在评论区分享你的想法。记住，选车如选对象，适合自己的才是最好的！