交通事故频发，汽车安全愈发受关注。大型车辆碰撞事故常带来严重后果，更是牵动人心。不久前，一辆领克07 EM-P 在被水泥车追尾撞飞后，经历360度翻滚，却成功保护车主安全。这场事故引发众人思考：汽车安全技术到底该达到何种程度，才能应对此类极端情况？领克07 EM-P 的表现，为解答这一疑问提供了关键参考。

回顾那起事故，3月25日，城市道路上车流如往常一样穿梭不息。一位领克07 EM-P的车主正常行驶在路上，谁也没料到危险突然降临。右前方一辆大型挂车毫无预兆地变道超车，车主急忙缓慢刹停车辆。可后方的水泥车却没能及时反应过来，狠狠追尾撞飞了领克07 EM-P。巨大的冲击力让车辆不受控制地360度翻滚转圈，最后重重落在花坛里，还撞上了树，遭受二次伤害。

这样严重的事故，换做其他车辆，后果不堪设想。但令人欣慰的是，领克07 EM-P展现出强大的安全性能。从事故现场可以看到，车辆的ABC柱均未变形，这一关键部位的稳固，为车主保留了宝贵的生存空间。车主仅受了轻微脑震荡，并无其他严重伤势。事故发生后，领克紧急救援呼叫立刻启动，自动帮车主报警，并联系领克售后，为车主后续处理提供了极大便利。

领克07 EM-P能在这场事故中守护车主安全，和它先进的设计理念与扎实的技术密不可分。它诞生于原生新能源架构CMA Evo架构，该架构为车辆安全奠定了坚实基础。整车高强度及以上的钢材与铝材合计占比超过82％，A柱、B柱及四门防撞梁区域采用四层超高强度钢结构，加强板强度高达2000MPa ，这种高强度的车身结构，使车辆在承受巨大冲击力时，依然能够保持稳定，有效抵御碰撞。

在防撞梁设计方面，领克07 EM-P同样表现出色。前防撞梁采用“日字型”航天级7系铝合金，宽度为1332mm，车宽比占70%，主体壁厚达5.0mm，用料十分扎实，在行业内处于领先地位。搭配6宫格吸能盒，长288mm，通过稳定的轴向压溃变形模式设计，吸能效果提升了50%到70%。后防撞梁采用340 590材质，厚度1.0mm，吸能盒80 - 100mm，并且与后纵梁贯穿一体，形成完整的后部防护结构，能在追尾事故中更好地吸收能量，减少对车内人员的伤害。

在新能源汽车至关重要的电池安全方面，领克07 EM-P也做到了极致。采用防撞、防自燃、防水、防辐射设计，通过领克独有的专利级结构，全方位保护电池包，避免在事故中出现电池起火等危险情况，进一步保障了车内人员的安全。

在交通事故频发的当下，领克07 EM-P用实力捍卫了安全底线。从车身架构到救援系统，每项设计都彰显对生命的尊重。希望领克在未来持续创新，将更多前沿安全技术融入产品，为车主打造坚不可摧的安全堡垒，引领行业驶向更安全的明天。