前言可以说在近代最让人感慨的就是毛主席时代了，在那个时代中国从最开始的什么都没有到之后什么都有，遥想当年中国创造出了多少震惊世界的奇迹。
并且毛主席时代的人民也是淳朴的，在当时有三大世界级的工程，他们的完工给中国带来了巨大的收益，并且直到今天我们依旧在用。
一、武汉长江大桥武汉长江大桥是武汉市连接汉阳区和武昌区的过江通道，它在中国的历史地位是很高的，因为它是新中国修建的第一座两用的长江大桥。并且每当人们说起长江大桥的时候总是会想起毛主席，1956年是毛主席第一次横渡长江。
并且值得一说的是此时的长江大桥正在修建中，但是都已经能够看到大致的轮廓了，当时毛主席还写下了一句诗——一桥飞架南北，天堑变通途。次年毛主席再一次来到了长江大桥，这一次毛主席从桥上走过。
其实早在新中国成立之前，我国的桥梁专家们就开始筹备修建长江大桥了，并且在同年九月的第一届政协会议中通过了长江大桥的议案，自此长江大桥的修建正式提上纲程。在五十年代正式成立钻探队，开始大桥的筹备工作。
但是大家不知道的是这件事虽说在上个世纪五十年代开始的，但早在1913年之际詹天佑就已经对长江大桥的建造做出过规划，不过那个时候的中国完全没有能力修建，怎么这也是要消耗巨大的人力物力的，当时的中国是怎么的动乱就不用说了。
并且当时政府连一半的经费都拿不出，没有钱怎么修建。在那之后也有不少人再次提出重新修建长江大桥，但因为战乱等原因也一直被耽搁下来。但是中央对于这件事十分地重视，这不新中国成立后很快就开始了。
不过等到真正开始施工的时候是在1955年，值得一说的是当时我国和苏联之间的关系还是不错的，完全没有到之后的地步，所以当时苏联方面也给出了一些建议。时间紧任务重，当时工人们都是加班加点的干，为了能够尽早让长江大桥问世。
让世人都没有想到的是工人们竟然在两年的时间就完成了这一项伟大的工程。武汉长江大桥建成于1957年，距今已经过去了整整六十七年，但时至今日大桥依旧完好。甚至有相关专家们预测大桥还能再用一百年。
二、红旗渠其次要说的就是红旗渠了，在我国的历史上红旗渠也是一个伟大的建筑，周总理给予了高度评价，当年周总理甚至将它称为是新中国的两大奇迹之一，周总理直言这是依靠中国人民的智慧建造而成的。
在上个世纪七十年代之际一部纪录片的出世也让世人都了解到了红旗渠的建造过程，以及它对当地百姓的重要性。
红旗渠被人们称为“人工天河”甚至将它和都江堰相提并论，它在当地的影响力是我们没有办法想象的。
干旱给百姓们带来了无尽的痛苦，当时竟然出现了“吃人”的情况，这完全就是在书籍上才能看到的情况，当然在新中国成立后，当地的情况有所改善，但也只能缓解一小部分，当地的水源有限，摆在当地百姓面前的就只有两条路。
要不就是忍着，要不就是自己开水渠，不过谁又想选择死亡，但凡是有一线希望人们也是愿意尝试的，当地的百姓选择自己开水渠为自己谋得一条生路。自上个世纪六十年代开始，当地十万余人开始动工。
当时的条件有限，百姓们只能是拿家中耕地的工具去开垦，这其中的艰难也是我们没有办法想象的，在当地县委的带领之下，这一干就是十年。大家每天吃的都是窝头，喝野菜汤，就依靠这坚持了十年。
其实不仅是自然环境不好，此时的中国也是很困难的，所以也根本不可能给他们更多的资金援助，设备的落后、地质的恶劣，这种种都是百姓们所要面临的挑战。
但正是在这种条件之下，他们开通了两百多条隧道。设立了一百五十多座渡桥，还扫平了一千多座山头……
当地百姓修建的建筑物竟然超过了一万座，这巨大的工程让人难以想象都是大家用双手打造出来的，也不怪周总理将他称为是奇迹。
红旗渠所在的林州市自大明王朝开始就一直历经干旱，这之后这五百多年的时间中，经历了三十余次大型的干旱。
终于在上个世纪七十年代，百姓们的生活得到了保障，让人难以想象的是在此时当地的百姓才真正实现了用水自由。
三、沱江大桥最后要说的就是沱江大桥，它是简阳市长江两岸的母亲桥，对于两岸的百姓来说，它也造福了一代又一代的百姓。
和长江大桥一样，在新中国成立不久后国家就开始筹办修建这座大桥，那是在上个世纪六十年代。
在这先说说沱江，它是长江上流的一个支流，并且经过了好几个城市，在没有这座大桥之前，百姓们的出行都是很不方便的。
因为能选择的方案只有两个，要不就是走水路，如果是赶时间只能是走水路。还有一个选择就是走陆地，但是这走陆地是要绕很长一段路的。可能有人说走水路也挺好的，为什么还会影响百姓的生活呢。
首先就是乘船的安全问题，沱江的水流是很急的，当年因为水流湍急被大水冲下船的人也不是没有，所以这其实是很不安全的，安全隐患太高了，即使是很有经验的船也不敢保证万无一失。
还有一个问题就是坐船也不是每一个人都能够坐得起的，这可是过江，在当时收入普遍很低的情况之下，能坐船过江的人也寥寥无几。
可以说这给当地的百姓所带来的困难也是很大的，也就是在这种情况之下中央决定要修建一座沱江大桥。并且和长江大桥一样，它也是短短两年的时间就建造完成了，但是和长江大桥不同的是人们对它却都是抱着怀疑的态度。
因为它的外观很奇怪，并且六十世纪就已经确定了的工程七年后才动工，今天的我们要是知道是谁设计的相信就不会提出这个疑问了。它的设计师正是长江大桥的设计师茅以升前辈，当然事实也证明，这一座大桥没有任何的问题。
遥想08年的汶川地震，但是这一座大桥依旧是屹立不倒，甚至在震后还能正常的通车，当然沱江大桥的命运也是很多舛。之后还经历了三百八十公斤的炸药，值得一说的是在爆破后大桥依旧是完好无损。
结语虽说当时的中国一穷二白，但是人民相信人定胜天，最终创造出这种种奇迹，不仅影响当下更是造福了后世。
