为什么插电混动车要用高压油箱

一般来说，汽油挥发气被炭罐吸附，当整车运行时，利用发动机的进气负压，将炭罐中的油蒸气脱附至发动机燃烧处理，避免油气排放到空气中污染环境并满足法规要求。

但是插混车辆如果经常使用EV模式，发动机在不启动的情况下不能产生进气负压，进而也就没有办法将碳罐中的油气脱附。当碳罐吸附能力到达上限，多余的油气会排放到大气中，进而不满足排放需求。

所以为了解决这个问题，目前几乎所有的插电混动车型都采用高压油箱。

高压油箱的工作原理

汽车高压油箱的工作原理是通过燃油供给系统将高压燃油从油箱抽送并输送到发动机的燃油喷射器，以供给发动机进行燃烧。这样可以实现燃料的高效燃烧和动力输出。

1、燃油供给系统

汽车高压油箱是燃油供给系统的一部分，通常位于车辆底部或后部。它存储着高压燃油，一般是汽油或柴油。

2、燃油泵

燃油泵位于油箱内部，负责将燃油从油箱抽送到发动机。燃油泵可以是机械泵或电动泵，具体取决于车辆的设计。

3、燃油滤清器

燃油从油箱被泵送到发动机之前，会通过燃油滤清器进行过滤，以去除杂质和污染物。

4、高压燃油管路

从燃油泵出来的燃油通过高压燃油管路输送到发动机的燃油喷射器或喷油嘴。这些管路通常是高压耐压的，以确保燃油能够稳定地被输送到喷射器。

5、燃油喷射器

燃油喷射器或喷油嘴是将燃油以高压喷射到发动机气缸中的关键部件。通过控制喷油嘴的开闭和喷油时间，可以实现精确的燃油喷射量和喷射时机，以满足发动机的燃烧需求。

高压油箱和普通油箱的区别

1、压力级别

高压油箱用于存储和供应高压燃油，而普通油箱用于存储常压燃油。高压燃油主要用于直接喷射式发动机，喷射压力通常较高，而常压燃油用于较早期的汽车发动机系统。

2、结构设计

由于高压燃油需要承受较高的压力，高压油箱通常采用更坚固和耐压的结构设计，使用特殊材料和加固措施来确保安全性和可靠性。普通油箱则相对简单，不需要承受较高的压力。

3、燃油输送系统

高压燃油箱通常与高压燃油泵、高压燃油管路和喷油嘴等组成燃油喷射系统，用于将高压燃油准确地输送到发动机。普通油箱则与传统的燃油泵和燃油管路组成燃油供给系统，将常压燃油供应到发动机。

4、控制要求

高压燃油系统通常需要更精确的控制和管理，以确保燃油喷射的时间、压力和量能够满足发动机的需求。普通油箱的燃油供给系统控制要求相对较低。

问：在用汽车排放检验的标准有哪些？

答：在用汽车排放检验的标准有：《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2018）、《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB 3847-2018）和《机动车排放定期检验规范》（HJ1237-2021）等。