左一巴掌右一巴掌，脸都要被抽肿了。脸敷完了，现在聊一下这次出现的歼-15T，有哪些可以注意的细节，以及跟滑跃型歼-15相比有什么变化。1.发动机这架歼-15T，用的是涡扇-10“太行”发动机。之前在滑跃型歼-15身上看到过涡扇-10，现在弹射型也装了，说明歼-15系列全面换装国发是迟早的事。现在就等涡扇-10上舰的那一刻了。

2.正面比较

歼-15T的前起落架明显更短粗一点，因为弹射时候，前起落架要承载很大的拉力。然后也可以看到，歼-15T的前起落架舱是双开门，歼-15滑跃型是单开门，这是一个比较明显的区分标识。

滑跃型歼-15的前起落架舱是单开门

另外，衍射屏显（HUD）也不一样。这个之前在海军发布的双航母编队宣传视频里，就出现过更清晰的画面。

3.侧面比较

歼-15T没有空速管，且雷达罩开口处是斜切的，显然这是换装了相控阵雷达的特征之一。另外，歼-15T的翼尖挂架改为了一字型，不再是早前的L字型。

以前的歼-11B、滑跃型歼-15研发的时候，国内近距空空导弹只有霹雳-8。该弹的尾翼翼展太大，如果不把翼尖挂架往下延伸一点，那弹翼就会顶到主翼，挂不上去。而新一代霹雳-10导弹翼展很小，哪怕翼尖挂架不往下延伸，也能顺利的挂上去。所以像歼-16、歼-15T的这种不再考虑霹雳-8的机型，就把翼尖挂架改成了一字型，减少飞行阻力。

也就是说，早期的歼-11B、歼-15滑跃型可以兼容霹雳-8和霹雳-10，而歼-16、歼-15T只能使用霹雳-10。

挂载霹雳-12中距弹（右翼下）和霹雳-10（左翼下）的歼-10C。

左翼挂载霹雳-12和霹雳-8的歼-10C。右翼下面那个光杆子，是空战训练吊舱。4.弹射拉杆和牵引杆

弹射栏杆是起落架前面的那根杆子，用于勾住弹射器。牵引杆是起落架后面的那根杆子，用于在启动弹射之前拉住飞机。舰载机弹射之前，需要先把发动机开到最大推力，然后再启动弹射器。但是在启动弹射器之前，怎么保证飞机不往前跑呢？这就要靠这根牵引杆，它会跟航母上的牵引设备连接。只有力度达到一定经的级别（发动机的推力+弹射力），这根牵引杆才会松开，让飞机往前冲。

F/A-18弹射之前的状态，注意箭头所指的牵引拉杆此时已经和甲板上的设备连接，用于拉住飞机

这个牵引杆，滑跃型歼-15也是没有的。因为在辽宁舰和山东舰上，是通过两个轮挡来阻止飞机的前进。等到放飞命令下来后，放下这两个轮挡，然后歼-15就依靠自身的动力滑出。

总得来说，这架歼-15T没有太多新鲜感，都在预料之中。

什么时候，把弹射的画面放出来呢？

虽然003福建舰还没服役，但是之前陆地上弹射了很多，肯定有现场画面和视频吧？

就别藏着掖着了！