随着一年一度的成都国际车展的盛大开幕，汽车界的目光再次聚焦于此。此次车展，大运新能源以稳健姿态亮相，向市场展示了他们对新能源汽车市场的深刻理解和创新追求。在2024成都车展媒体日上，《睛彩车市》受邀参与了“2024成都国际车展——大运新能源媒体群访”，大运新能源乘用车销售副总经理苏尉先生和产品研发总监王震先生与媒体进行了深度交流，揭开了大运新能源如何在当前内卷化的市场环境中劈波斩浪，同时前瞻性地布局产品研发，确保企业在激烈的市场竞争中保持领先地位。

问题一：新能源赛道竞争激烈的，大运新能源应对市场挑战的秘笈是什么？

王震：面对内卷的市场环境，大运新能源作为民营企业的核心优势在于：“效率”和“极致的成本控制能力”。放眼汽车市场，比大运、比远航有钱的、有人的、有资源的企业多很多，但民族品牌首款D级超豪华行政轿车却是在我们大运诞生了。这充分说明了大运新能源在资源整合方面的高效率、以及在决策方面的雷厉风行、还有卓越的研发速度，这也是我们生存和发展的底气之一。此外，大运是制造企业，1987年从从摩托车起家，后面进军重卡，发力乘用车领域，再到发布远航汽车品牌，跻身高端智能电动，大运新能源36年来历经4次跃迁，从历次变革中脱颖而出，是因为大运一路走来积累了非常丰富的造车经验，懂得主动出击，懂得迎合市场，懂得创新求变，这是我们第二个底气。

问题二：大运新能源的研发实力和自主创新实力表现如何？

王震：关于研发创新，我认为关键是如何去联合专业的供应商一起开发出满足客户需求、得到客户认可的车型。这中间就涉及到主机厂和供应商的分工问题。主机厂最直面客户，最重要的是做产品定义，做客户的VOC收集。倾听客户的声音、把握客户的需求，进而对这种需求进行准确定义，然后和专业的供应商一起合作，推出满足消费者需求的产品。

现在市场这么乱，主机厂不可能所有的技术都自己来做。我们需要做的就是明确各自的角色定位，与专业的供应商合作，更好地实现产品的快速迭代和创新。我们去挑选最适合的合作伙伴，达成我们的既定目标。比如造型和车身，由主机厂自己去分析什么样的造型的车在市场上最受欢迎；比如电池、电机等零部件，主机厂去选择合适的供应商，来达成这台车所需要的性能。我们与华为在整车域控系统、热管理系统、车辆5G应用等方面展开合作；与博世在一体化底盘、自动驾驶、智能网联等领域展开重点合作。这些合作不仅提升了大运新能源的技术水平，也为我们在新能源汽车领域的持续创新注入了新的动力。

问题三：大运新能源的产品布局和市场销售情况如何？

苏尉：大运新能源目前在售两款车型：悦虎和远志，分别面向城市小型SUV和MPV市场。悦虎定位城市小型SUV，目前以海外市场为主要战场，开发右舵版、欧盟版等符合全球各地的法规版本，同步优化产品性能，如车身稳定系统、无钥匙进入系统、360全景影像等，提高产品的向上拓展性，其次对产品整车成本进行把控，开发磷酸铁锂版、四座版等配置，优化整车成本，抢占下沉市场。

远志作为公司首款MPV，为提高产品竞争力，整体按照M1和M2两个产品规划，其中M1定位营运市场，通过不断优化整车成本、续航、耐久性，提高整车性能。M2定位家庭市场，主要塑造安全、舒适的形象提高家庭市场的占比。

市场销售方面，远志现在的销量主要围绕大客户，而且是批量型政府和企业采购的客户。比如说，宁夏回族自治区警车、广东新国线集团，均使用的远志车型。悦虎主要是国内大客户和国外市场，比如国内白银市法院用的是我们的悦虎车型。别看悦虎是一个小车，但是在零下20多度、30多度，以及崎岖山地行驶质感的适应能力都非常强。

虽然目前我们的月销在几千辆，并没有达到我们的销售预期，但我们有信心通过持续不断地把产品做好、渠道铺设好、宣传推广到位，在三年之内月销量达到一两万辆，年销量达到一二十万辆。

问题四：新能源出海热是当下汽车产业的现象之一，大运新能源的出海规划是什么？

苏尉：关于出口市场，当前我们在产品力、销售渠道、售后体系等方面都已有成熟的布局，下一步我们将重点按照“巩固、规划、开拓”的思路进行海外网络开发。首先是持续稳固墨西哥、缅甸、埃及优势市场；同时依托“大运、远航新能源”产品矩阵，重点规划“悦虎、远航”欧盟市场，“悦虎”右舵东南亚市场，“远航”中东市场；最后还要加强中南美市场开拓，提升产品适应性及市场竞争力。

问题五：今年成都车展有不少车企未曾参展，大运新能源如何看待当下新能源市场？

苏尉：2024成都国际车展很多厂商没有参加，其实不能代表市场就此进入颓势。以我作为主机厂销售从业者的理解来说，参加车展的目的各品牌各阶段是不同的。参加车展的目的无外乎有四，第一在于展示产品，第二在于推广渠道，第三在于塑造品牌，第四在于转化销量。各家车企会根据自身不同的品牌推广节点和产品战略部署，来决定是否参与车展、是否推出新品。

在当下依旧卷风盛行的汽车市场，我们依然带着两个品牌来参加车展，第一是展现我们大运新能源和远航汽车的主机厂实力，第二是基于我们的产品和市场定位，我们正值品牌和销量上升期，此时我们需要成都车展的舞台来塑造我们的品牌，并促成转化销量。成都车展历来既是一个品牌展示的舞台，又是消费力旺盛的汽车国际展销会，所以，我们需要也必要参展。

王震：是的，此外，打铁还需自身硬。大运新能源通过技术创新和研发投入，不断提升产品的续航里程、性能表现和安全性。同时，注重产品的性价比，确保在价格竞争中保持优势。通过扩大市场份额、提高产品附加值等方式，实现企业的可持续发展。

虽然当前市场环境“内卷”，但大运新能源依然积极亮相于成都车展，这是对自身产品和品牌的一种自信展示。借助于此次专访，大运新能源解答了其在新能源汽车行业保持竞争的秘诀：清晰的市场定位，高效的资源整合，不断的技术创新，以及敏锐的市场洞察力。此外，大运新能源打造了7*24小时全天候服务体系、保证产品服务半径不到60km，还为车主提供了无条件的道路救援服务，让消费者对大运新能源有了更多认可。而大运新能源的电机电控支持8年或15公里，整车质保3年或12万公里的质保政策，也给了消费者最好的保障。期待大运新能源在不断地探索和优化销售渠道中，持续创造品牌价值，稳步开拓行业市场，保持优势，稳中求胜！