次期丰田卡罗拉将延续现行款的传统，提供轿车（Sedan）、旅行车（Wagon）和运动型（HB）三种车身形式。无论是家庭用车还是追求驾驶乐趣的消费者，都能在这一系列中找到理想选择。此外，规划中的旅行车系列更将扩展为三种配置：基础版、跨界版和纯粹运动版（GR规格），让人不禁联想到曾经风靡一时的运动车型，如斯普林特·卡里布和カルディナGT-FOUR，其复活的气息令人期待。

在动力方面，次期丰田卡罗拉将搭载混合动力（HEV）与插电式混合动力（PHEV）版本。其中，全新1.5L四缸引擎在设计上既强调动力性能，也注重燃油经济性。此款引擎是为电动化应用而量身打造，在HEV和PHEV的组合下展现出强劲的实力。据悉，该引擎不仅在排放性能上有了重大突破，还针对2028年以后将在欧洲实施的严苛“欧7”排放标准进行了前瞻性设计，确保无需依赖昂贵的后处理装置就能保持出色的动力输出。

相较于现有的3缸1.5L引擎，新一代引擎在体积和整体高度上均实现了10%的降低，使其在轻量化和封装效率上均有不俗表现。此外，NA（自然吸气）版本在动力输出上可媲美现有2升级别的引擎，而涡轮增压版本则能达到2.5升级别的表现，为不同消费者提供了更为丰富的动力选择。

在运动性能方面，GR规格车型尤为引人注目。据传，这一版本将沿用GR Yaris与现款卡罗拉直列三缸、1.6L涡轮增压与GR FOUR技术的基因，同时市场上也开始传出搭载次世代1.5L涡轮增压HEV版本的谣言。无论最终配置如何，这一攻势十足的策略无疑将为丰田卡罗拉注入更多运动气息，吸引更多热衷驾驶体验的消费者。