据央视新闻报道，当地时间3月26日，美国总统特朗普在白宫签署行政令，宣布对所有进口汽车征收25%关税。相关措施将于4月2日生效。朗普称，汽车关税将会是永久的。他表示，如果在美国制造汽车，则无需缴纳关税。特朗普称，特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克没有对汽车关税发表过任何建议，也没有从中要求获得任何益处。特朗普当天还称，美国将会对木材和药物征收关税。

美国总统特朗普（资料图）

在美国总统特朗普26日宣布对所有进口汽车及关键汽车零部件征收25%的关税后，大多数汽车股27日暴跌，外国汽车制造商哀嚎一片，多国誓言将对此采取强硬措施回应。为了说服特朗普收回成命，英国《金融时报》、美国彭博社等外媒28日又搬出了中国，称“特朗普汽车关税只会让中国电动汽车领先”“ 关税将汽车行业的钥匙交给了中国”。特朗普宣布汽车关税时称，“我认为我们的汽车业务将以前所未有的方式蓬勃发展”。美国最大的汽车工会全美汽车工人联合会（United Automobile Workers，UAW）也对此表示赞赏。

美联储穆萨莱姆表示，近期通胀停滞在2%以上或进一步上升的风险似乎已经增加；考虑到美联储正在收集证据证明通胀（正在）回归目标，对当前政策保持耐心是合适的；对假设所有与关税相关的价格上涨都是暂时的持谨慎态度；第二轮效应可能会更加持久；如果劳动市场持续强劲且第二轮关税效应显现，美联储可能需要将利率维持在较高水平更长时间，或考虑更加严格的政策。

美国总统特朗普（资料图）

《经济学人》2月2日刊文认为特朗普的关税对各方来说都是“输家”。文章指出，加、墨两国经济受到很大负面影响的同时，美国的关键产业，如汽车产业供应链也将被搅乱；并且，关税措施也不能给美国政府带来额外收入；此外，特朗普还在酝酿对世界经贸体系更大的冲击和破坏。特朗普在竞选期间曾威胁要对全球统一征收10%至20%的关税。美联社认为，其潜在目标的广泛性意味着各国企业将更难逃脱关税的影响。

首先这个25%关税，在美墨加里面的是不征的，你说对中国有影响吧，中国就没多少车卖到美国。主要还是针对欧盟，目前宝马，奔驰在美国本来就有工厂，现代也决定投资巨资到美国设工厂。25%关税将鼓励更多外国汽车品牌到美国设厂，或者扩大产能。供应链带回美国固然不容易，但在关税大棒下，能迁移几家是几家。

总的来说，25%关税目的一方面是为了抢欧洲日本加拿大墨西哥的存量市场，另外一方面也是为中国品牌提前划了一道火线。马斯克发了个贴：“特斯拉并非毫发无损，关税影响仍然重大。”

在此背景下，欧盟委员会主席冯德莱恩表示，欧盟已做好在必要时与美国进行艰难谈判的准备，以保护自身利益，并尽可能寻求解决方案。此前，美国总统特朗普曾威胁称，将很快对欧盟出口美国的商品加征关税。冯德莱恩称：“双方都面临众多利害关系，欧盟和美国的众多企业和行业都依赖于跨大西洋伙伴关系。”她强调，在与美国的合作中，欧洲将展现强硬态度，但首要任务是在利益交汇的多个领域，特别是关键供应链和新兴技术方面，展开深入合作。

美国总统特朗普（资料图）

特朗普“挤牙膏”式加征关税，不宜低估其“关税战”的持续性。关税是特朗普政府用于缓解财政赤字，解决贸易不平衡问题的核心举措。从财政角度看，其现有关税水平并不足以满足减税政策的财政平衡要求，为减少减税法案在国会推进的阻力，特朗普存在提高关税的需要。从节奏看，考虑到特朗普政府将于4月1日出具针对2020年签署的《中美第一阶段经贸协议》的审查报告，届时特朗普或将基于报告极限施压，中美贸易争端有进一步升级风险。