弱势品牌稍微说话不当就会影响销量，长城可不一样，它非常倔强，所有人都能看出来。不过长城销量一直很稳，有时候只是稍微下跌一点，有时候还能小幅度上升，这确实是它有底气的原因。为啥会这样呢？大企业嘛，消费者虽然爱听各种八卦消息，但最后销量怎么样还得看产品本身。最近坦克品牌旗下很重要的车型坦克300改款了。在这之前，因为豹5重新调整了价格，坦克300的销冠位置被抢走了。那经过这次改款，坦克300能不能把销冠的位置再夺回来呢？

坦克300混动版跟燃油版比起来变化确实更大。就拿价格来说，混动版降到了24.98万，比老款便宜了2万。而且它还换上了新的Hi4 - T系统。这就表明坦克对混动市场挺重视的。为啥这么说呢？从近两年的状况能看出来，坦克实际的情况是燃油系列的销量在下降，可混动车的销量却大幅增长。

但要是真和豹5比起来，坦克300混动版还是处在很大的劣势。就拿它改动最大的动力系统来说，PPT上看起来有很多功能都升级了，可实际上主要就是针对越野这一块的。像低速四驱模式下扭矩放大倍数从2.48提高到2.68，驾驶模式也增多了，不过这些变化普通消费者很难体会到。至于常规的加速、油耗等方面，坦克300混动版依旧是那个功率120千瓦的单电机，百公里加速还是6.7秒。而豹5是全系双电机，4.8秒就能破百，这表明豹5确实是难以被超越的混动第一名。

在其他方面，坦克300混动版能占优势的地方也特别少。就像看配置表的时候，坦克300混动版就只有真皮座椅和仅驾驶位有座椅按摩这两点值得一提，豹5入门版用的却是没有按摩功能的仿皮座椅。

另外，在尺寸上，同样是带外挂备胎，豹5车长接近4米9，完全能跟坦克400相比了。而坦克300混动版车长还不到4米8，这样的话，就有点价格和尺寸不相匹配。从这个角度来讲，就算坦克300混动版搞个油电同价，也就是20万出头，相比之下，豹5虽然比它贵3万，但也不会显得难堪，毕竟豹5的尺寸优势太突出了。在续航方面，坦克300混动版纯电续航105公里，比豹5多5公里，不过它的快充功率是50千瓦，比豹5的100千瓦少了一半。还有，豹5是前后双叉臂结构，底盘也比坦克300的前双叉臂后多连杆更独特。

在配置方面，这两款车的入门版都有两把锁。但豹5除了这之外，还有膝部气囊、涉水感应、全景天窗、多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、面部识别、可见即可说功能、第二排座椅能通风加热、有热泵空调，并且配备16喇叭的帝瓦雷音响。这时候看坦克300混动版的价格，它还比豹5贵了一万块，两者的实力差距也就不难想象了。

关键的是，在智驾方面，豹5老款就有高速领航功能了，加了天神之眼后，它的科技优势和性价比进一步提升。要详细说的话，现在豹5新老版本同时销售，天神之眼版本增加配置但价格不变，老款有一万元的优惠。这么一来，如果用老款作比较，豹5跟坦克300相比，价格优势能达到两万元。当然了，坦克300那具备强大越野能力的四驱系统仍然是它的一个亮点，不过方程豹也用暴力模式证实了自己的通过性。

总体来讲，和5年前把普拉多、牧马人从高位拉下来的辉煌相比，现在的坦克300变得跟以前的合资品牌一样了：不愿意把价格定得合理，也不大力去提升自身实力。所以豹5的销量超过了坦克300，坦克300销量明显下降，这是摆在眼前的事实。那对于双方差别依然很大的产品力，你更倾向于哪一方呢？对于坦克官方公布的19683台大定订单，你又是怎么看的呢？