淮安，在历史上的地位很高，在唐朝时期，经过多次的人口南移，全国的经济重心已经从黄河流域转移到了长江流域。安史之乱之后，唐王朝失去了对河北地区的控制，所用钱粮主要是来自江南，淮安的地位就大大提高，明清时代，淮安的漕运地位成为全国第一，驻有江南河道总督府，漕运总督府，历史上与苏州、杭州、扬州并称为运河沿线“四大古都”。

可惜随着时代的变化，从河运时代到铁路时代，淮安是失去了发展优势，特别是错过京沪铁路之后，淮安的经济发展是逐渐没落。

近年来，淮安的经济发展是有很大进步。在今年的8月25号，江苏省人民政府是批复关于《淮安国土空间总体规划（2021-2035年）》，是批复淮安建设长三角北部现代中心城市、全国综合交通枢纽。我们简单的具体来看：

建设长三角北部现代中心城市

长三角是全国经济重镇，也是世界五大城市群之一，境内除了上海这样的国际大都市外，还有南京、杭州、苏州等多个万亿城市。淮安凭什么建设长三角北部现代中心城市？

这些年，淮安是进一步支持工业发展，首先是制定产业发展规划，明确了工业发展的目标、重点和方向。未来淮安是加大对战略新兴产业、高端装备制造、现代农业等领域的支持力度，积极引导传统产业的优化升级。

其次是优化投资环境、吸引人才和技术、加强产学研合作，建设工业园区等。从优化投资环境来看，淮安市一直致力于打造良好的投资环境，为企业提供更多便利和支持，具体措施包括了简化行政审批、优化服务流程、降低企业成本，是大大促进了经济发展。

在今年上半年，整个淮安的GDP已经有2432.08亿元，进入全国60强。这或许就是淮安市建设长三角北部现代中心城市的最大底气。

建设全国综合交通枢纽

在2022年由交通部、铁路局、民用航空局等五个中央机构联合发布的《现代综合交通枢纽体系‘十四五’发展规划》中，淮安就与连云港、徐州合建全国交通枢纽。在今年8月25号，由江苏省人民政府批复的《淮安市国土空间总体规划（2021-2035年）》中，更是批复淮安单独建设全国交通枢纽。

淮安的底气在哪？目前淮安早已经形成了立体式交通体系，轨道交通、航空、河运、公路、铁路等，淮安是一个不差。其中，铁路优势真的是愈发明显。

在几年前，淮安的铁路那是几乎空白的，仅有新长铁路和宿淮铁路，一直到2019年12月随着徐盐高铁、连镇高铁的通车，淮安才进入高铁时代，也迎来米字型高铁网络的框架。

未来，淮安将建成宁淮城际、沿淮铁路、沂淮铁路、淮蚌铁路、京沪高速铁路二线等铁路线路等，将足够有实力建设全国综合交通枢纽。