发动机：美法合资公司提供防冰系统：法国公司提供起落架系统：德国公司提供通信导航系统：美国公司提供机轮、刹车系统：美国公司提供机身铝合金部段：美国公司提供飞行数据记录系统：美国公司提供机翼壳体：中国公司提供尾翼壳体：中国公司提供机头壳体及机头雷达：中国公司提供RAT舱门：中国公司提供东航计划采购4架C919客机，每架约为0.99亿美元。C919是我国自主研发的单通道大型干线客机，拥有完全自主知识产权，符合国际先进适航标准，目前已进入量产阶段。

C919的重要零部件目前均由国外公司提供，比如发动机来自美国通用电气与法国赛峰合资的CFM，起落架系统来自德国的利勃海尔（部分锻造件由我国公司打造），通信导航系统隶属于美国的罗克韦尔等。一般而言发动机是一架飞机最为核心的部分，但可惜的C919的发动机并未实现国产化。

不过，中国企业在C919的制造过程中也起到了非常重要的作用，例如机头、机翼、机尾的外壳等部件均由中国航空工业集团在全国各地的分公司打造完成。虽然只是外壳，但加工要求也是相当高的。表面上看C919的国产化率并未达到100%，甚至重要零部件均由国外供应商提供，但必须要注意的是，目前生产大飞机已经成为全球供应链一起努力的事，即便波音、空客的大型客机，也都是由多个国家的多家供应商一起完成的。

有球迷开玩笑说，中国足球倒是国产化率接近100%，可仍旧踢不进世界杯。中国自己的大客机正在一步一个脚印向前迈进，相信不久的将来就会飞行在全球各国的领空。