塔利班不甘心，又重新提出正式打通瓦罕走廊的强烈信号，以此增加阿富汗在地缘上的优势，但中国对此却仍没有正式松口，塔利班等不及，转头找上了俄罗斯，打算另辟蹊径，这究竟是怎么回事？

阿富汗塔利班当局日前宣称，中阿双方代表在阿富汗首都喀布尔会晤，并深刻讨论了双边贸易发展，深化各领域合作等问题，在此期间，塔利班方面又再次重提了瓦罕走廊的建设，明确向中国传达出开放瓦罕走廊的信息。

瓦罕走廊是位于阿富汗东北侧的一处狭长走廊，地处阿富汗巴达赫尚省，走廊南北最宽处约75公里，最窄处只有15公里，广义上来讲，走廊东西长约400公里，其中100公里属于我国，该走廊也是阿富汗与我国陆上接壤的唯一部分，中阿在此处的边界线长度只有92.45公里，因这条走廊，阿富汗也成为唯一与我国接壤的西亚国家，走廊北侧毗邻帕米尔高原，与塔吉克斯坦接壤，南侧依靠兴都库什山脉，毗邻巴控克什米尔，这里地形十分复杂，平均海拔超4000米，且气候高寒，除了夏季，几乎都处于大雪封山期，因此，这里人迹罕至。

不过，瓦罕走廊地理位置十分特殊，这里历史上曾是我国领土的一部分，是我国古丝绸之路的重要节点，同时也是华夏文明与印度文明交流的重要通道。后1895年，沙俄与英国在未经清朝允许的情况下，私自瓜分帕米尔高原，建立英俄缓冲区，瓦罕走廊因此被划入阿富汗境内。

对于如今的塔利班来说，自接管阿富汗以来，国内百废待兴，急需发展经济恢复元气，但在过去三年里，仍没有做出像样的成绩，而中国作为世界第二大消费市场，近年来，对外贸易发展蹄疾步稳，环顾四周，阿富汗北侧的中亚各国，南侧的巴基斯坦都与中国建立了非常密切的贸易联系，在此情况下，阿富汗也越发重视与中国的关系，只是受地理局限，阿富汗与中国的贸易只能通过空运，或是经其他国家转运，不仅运输能力有限，过程也十分繁琐，在此背景下，瓦罕走廊便被阿富汗视为与中国打开市场的关键。而对于阿富汗来说，充分开发瓦罕走廊，产生的不只是经济效益，由于该国与周边的巴基斯坦、伊朗等国家还存在一些潜在矛盾，各方时常因水源、边界划分等问题发生冲突，进而导致阿富汗部分边境口岸时常因局势变化而受到限制，而打通瓦罕走廊，阿富汗便可获得一个更加稳定的运输路线，以防突发情况导致贸易窗口关闭等问题出现。

早在去年9月，阿塔便宣布将在瓦罕走廊修建一条直通中阿边境瓦赫吉尔山口的公路，并向中国释放了开放瓦罕走廊的信号，今年年初，阿富汗巴达赫尚省省长对外宣称，已经完成了这条穿越瓦罕走廊的小帕米尔公路，虽然公路里程只有50公里，但却是阿富汗近年来一项十分重要的基建项目，未来阿富汗非常期待通过这条公路与中国实现对接，并再次向我国提出开放瓦罕走廊的战略意向。

但此次我国依然没有明确点头，而是给了阿富汗另外一个选择，那便是将中巴经济走廊延伸至阿富汗境内的计划，关于这项计划阿富汗虽然也表现出了合作意向，但终究还是不及直接打通瓦罕走廊意愿更强烈。只是，无论是开放还是建设瓦罕走廊，都需要中方明确点头，所以，塔利班几乎抓住每一次机会，时不时都要在中方面前提及一下瓦罕走廊，只不过，今日中阿在此会晤探讨双边合作时，虽然塔利班方面指出，双方正在研究建设瓦罕走廊相关问题，但中国方面却依旧没有关于该走廊的明确消息。

在多次尝试无果后，塔利班似乎又有了新的战略动向。

据外媒消息称，俄罗斯等国家，近日正在乌兹别克斯坦的铁尔梅兹举行多边小组会议，重点讨论建设穿越阿富汗的新运输走廊，这条新运输走廊是连接欧洲、中亚、南亚、并直通印度洋出海口的国际多式联运合作项目，而早在去年上合组织国际交通论坛上，俄罗斯、阿富汗、哈萨克斯坦、巴基斯坦以及乌兹别克斯坦，便签署了建设交通走廊的相关备忘录，而主要推动方则是俄罗斯，且据消息称，去年年底，俄罗斯还专门找上印度，并确定启动了南北运输走廊相关合作措施。

对于正在被西方围堵的俄罗斯来说，开辟新的交通运输线，也是当下符合自身利益的重要举措，但阿富汗作为连接亚洲的重要交通枢纽，要想打通新路线的关键还是在于阿富汗，对于阿富汗来说，这也将是除瓦罕走廊外的一个新突破口。

但相较于这一新交通路线上的其他国家，阿富汗情况却十分复杂，虽然2021年塔利班接管阿富汗后，美军也宣布撤离阿富汗，但阿富汗本质上并没有彻底结束动荡的局势，这就导致塔利班在阿富汗的话语权并没有想象的那么稳固，很多想法也很难落实和执行，这就导致阿富汗要想在国际上展开更深入合作，仍困难重重，因此，俄罗斯牵头想要与阿富汗合作建设的这条新运输路线，恐怕比想象的难度要大许多。当然，如果这一项目能够成功落实，那么，对于阿富汗来说，也可借机改善与周边国家的关系，从而真正实现与国际接轨，对阿富汗的发展也将创造诸多有利条件。

只是意义重大的瓦罕走廊，阿富汗自然也不打算轻易放弃，但阿富汗正在面临的复杂局势，也是我国迟迟不打通瓦罕走廊的关键原因之一，更何况瓦罕走廊一带常年极端势力盘踞，即便是塔利班也不太可能短时间内轻易解决，在此情况下，我国就更需要在开发瓦罕走廊问题上保持谨慎。

另外，瓦罕走廊地势复杂，环境恶劣，要想开发该走廊，不仅在技术方面要求甚高，需要投入的成本也十分高昂，虽然对于我国来说，无论是技术还是资金都不是问题，但结合我国在中亚南亚的发展路线，还要考虑到打通瓦罕走廊是否真的有必要。

当然，在阿富汗多次提及瓦罕走廊问题时，中方虽然没有明确点头，但也表现出了对开通走廊的诸多期望，只是，在没有找到彻底解决阿富汗内部问题，以及中阿之间建立更加互信的关系之前，中方仍不会轻易答应开放。所以，要想彻底打通瓦罕走廊，阿富汗在耐心等待的同时，还是需要继续付出更多努力。